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日韩动力电池辛酸入华路:六年挣扎,将正面PK宁德时代
1、一边是以宁德时代、比亚迪为代表的中国动力电池公司。2016年-2019年，四年时间里，中国动力电池产业高速增长，国内公司市场布局与技术力逐渐增强。 另一边，则是以松下、三星SDI、LG化学为代表的日韩动力电池大军。
2、月13日，有消息称宁德时代本月起将为特斯拉提供电池。虽然特斯拉和宁德时代都未正面证实此事，但截止13号中午，宁德时代股票一路涨停，市值逼近5000亿元，约等于宁德时代总部所在地福建宁德两年的GDP（国内生产总值）。
3、与此同时，四家日韩动力电池厂商也在蓄力反攻。LG新能源CEO权英寿此前还立誓：“在电动汽车电池市场的全球竞赛中，（LG）将很快击败中国竞争对手宁德时代。
4、总体来看，目前以宁德时代、松下、LG化学为代表的中日韩电池巨头，已经基本绑定了全球主流车企；而在全球电动化趋势的影响下，动力电池行业将在竞争中迎来稳定的上升、增长阶段。
动力电池走向双寡头时代!谁是宁德时代真正的敌人?
头部动力电池厂商宁德时代的股票也因此遭受牵连，被摩根士丹利看跌。
一根钢针竟然让动力电池领域两位翘楚，宁德时代和比亚迪隔空互怼。两场实验均打脸宁德时代，行业巨头的人设开始崩了，电池安全之争越演越烈。
总的来说，我个人认为宁德时代的暴跌，就是因为宁德时代在对待客户方面和针对电池市场的大环境了解不够，做出了错误的决定导致的。
关于目前的锂电池竞争格局，周亮把赛道内的企业分为四个类型：第一类是宁德时代和比亚迪两家头部企业。 第二类是第三名至第十名，也是近几年扩产比较积极的几家企业，如亿纬、国轩、蜂巢、欣旺达动力电池、中创新航等。
不过，今年4月，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代在未来3~4年间将逐渐增加磷酸铁锂电池产能占比，三元锂电池产能则会逐渐减少。
下线500万辆新能源汽车的比亚迪,是怎么做大做强的?
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比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。 当前，中国新能源汽车累计销量约2000万台，比亚迪独占四分之一。
幸而二十年坚持迎来向上突破，守得云开终见月明。正如王传福所说的，比亚迪在做一道证明题，证明在这条无人走过的道路上，“比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以。
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