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特斯拉充电阵营壮大,中国品牌电动车出海遇补能标准“暗礁”
实际上目前投入特斯拉充电标准（NACS）的车企并不在少数，就在本月初，梅赛德斯-奔驰宣称从2024年开始奔驰电动车主可以在北美使用特斯拉超级充电桩补能。
特斯拉也在早在今年5月份，一批高管赴印度和当地政府谈判。据路透社曾报道，特斯拉高管与印度政府的谈判内容包括在印度建厂的财政补贴以及税收优惠等，特斯拉提议在印度建造汽车工厂，并且可能会在当地生产电池。
据了解，通用明年会给所有已售的通用纯电动车车主提供转换接头，而通用第一款采用特斯拉标准充电接口的车将于2025年推出，未来还会把特斯拉的充电桩接入到通用汽车的手机App里。
尤其是特斯拉，在全球市场都有极高的号召力。今年一季度，全球电动车销量榜单显示，特斯拉Model Y以29万辆断层第一。反观同时上榜的比亚迪几款车型(包括腾势D9)，以及广汽AION S等国产车型，主要是依靠中国市场，海外市场的贡献可忽略不计。
在“降碳”大趋势下，中国新能源汽车犹如一头东方雄狮，昂头挺胸，自信前行，这次把压力转移到了老牌欧洲品牌这边。
特斯拉开放充电桩,瞄准了一个千亿市场
1、近日，美国通用汽车宣布，允许通用(北美)的电动汽车接入特斯拉的超级充电桩，通用汽车首席执行官Mary Barra表示，与特斯拉的合作将使通用汽车客户的充电桩数量几乎翻倍，并节省近4亿美元(约合人民币26亿元)。
2、无独有偶，企业的数据也很能说明问题，IT之家，12月24日消息，特斯拉对外宣布：12月26日，特斯拉将在上海东方明珠电视塔脚下落成投用中国大陆第10000个超级充电桩。
3、伴随新能源 汽车 市场发展，充电桩市场快速增长。2014-2019年，中国充电桩数量经历了从3万个到129万个的爆发式增长，CAGR 110%；其中，直流充电桩占比约为12%，对应公共直流充电桩数量累计值达到23万个。
4、换言之，特斯拉在国内即便是开放充电桩，也可能没几个非特斯拉车主前去使用。除非是节假日前公共充电桩已经被占用完毕的极端情况。总之，黑马也希望特斯拉能够早日在国内开放自己的充电网络，毕竟开放充电站是大势所趋。
5、作为在中国最早建设充电网络、自营充电网络的企业之一，特斯拉已在中国大陆建设布局超过1700座超级充电站、10000根超级充电桩，落地超过700多座目的地充电站、2000根目的地充电桩。
6、近日根据特斯拉的官方数据显示，特斯拉截止到2020年11月份，已经在全国37个城市，共开放了60座特斯拉超级充电站，共计517个超级充电桩。目前特斯拉在全球范围内拥有2万个超级充电桩。
大众汽车就采用NACS充电标准与特斯拉展开谈判
易车讯 根据外媒报道，大众汽车正在与特斯拉就采用北美充电标准（NACS）技术进行谈判，目前大众的充电网络部门Electrify America已同意使用该系统。
在美国，特斯拉北美独家充电标准（NACS）正在成为主流。近日，外媒Car and Driver整理了已经采用或正在讨论使用特斯拉端口的汽车制造商。■福特 从2024年春天开始，福特电动汽车可以使用特斯拉的充电端口。
近日，日产汽车宣布与特斯拉达成协议，未来旗下电动车充电将改换为特斯拉充电标准（NACS），据称这是为日产电动汽车充电提供更多选择。自此日产成为首家未来产品支持NACS的日本汽车制造商。
特斯拉NACS协议是指特斯拉公司与北美超级充电站之间达成的一项协议。NACS是一种特斯拉独有的充电标准，用于特斯拉电动汽车的充电接口。特斯拉NACS协议的主要目的是为了解决电动汽车充电标准的不统一问题。
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