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中汽协:自主品牌半年份额首超50%,汽车出口迎来大爆发
1、根据中汽协发布的数据，今年上半年，奇瑞仅海外出口量就达到了34万辆，同比增长了7倍。出口占比也从 2019年的19%达到了如今的超过50%。事实上，不只是奇瑞。
2、乘联会秘书长崔东树指出，今年上半年自主品牌市场份额持续提升，首次实现了半年累计份额超50%。数据显示，今年前6个月，自主品牌的市场份额增长了3%，占比达到了54%。
3、目前的赢家就是长安这个品牌，因为长安在9月份的销量已经拿到了153，039辆车辆，已经占据了第一的位置，所以才能够获得最后的胜利。
8月新能源销量榜比亚迪/埃安/吉利均创新高,两极分化明显
在销量排名方面前5个月进出口总值突破16万亿，汽车出口额增长124.1%，新势力车企以及传统品牌中总体排名没有太大变化前5个月进出口总值突破16万亿，汽车出口额增长124.1%，比亚迪和理想汽车依旧是两个阵营中前5个月进出口总值突破16万亿，汽车出口额增长124.1%的王者，8月份比亚迪销量达24万辆，按照惯常前5个月进出口总值突破16万亿，汽车出口额增长124.1%的金九银十比亚迪接下来销量还有机会继续上量，全年销量有望接近300万辆。
首当其冲的依旧是自主新能源一哥——比亚迪，今年8月累计销量274，386台，乘用车销量为274，086台，同比增长55%前5个月进出口总值突破16万亿，汽车出口额增长124.1%；其中乘用车出口累计25，023台。今年1-8月累计销量达1，792，184台，新能源车累计销量510万台。
月份消费者的购买热情持续释放，8月份新能源车销量1万辆以上的有15家车企，其中比亚迪、特斯拉、埃安、吉利、长安、理想等品牌都创造了月度销量的新高。
日前，比亚迪公布了8月销量数据。8月销量为274386辆，其中乘用车销量274086辆，同比增长55%。2023年1-8月比亚迪乘用车累计销量达到1783352辆。比亚迪在新能源市场积攒下的良好口碑，让它在高端市场也混得如鱼得水。
而且，在8月的最后一天，比亚迪还宣布旗下唐DM-p冠军版家族上市，一如既往的经济性也许会进一步促进9月的销量。交付倒挂的广汽埃安 不看数据，光从广汽埃安海报上那金闪闪的“封神”二字就能知晓埃安8月的销量究竟有多好。
今年8月份，比亚迪销量超过了27万辆，超过上个月的成绩，再创历史新高。
8月新势力卖“疯”了,月销破万已成为第一梯队“及格线”
近日，各家造车新势力造车纷纷如期公布了自家8月份的销量数据。从各家车企公布的数据来看，8月份一众新势力车企的销量都取得了不小的突破，竟然有8家车企在8月份取得了销量破万的好成绩。
月份销量最高的厂商依然是比亚迪，同时造车新势力继续回暖，传统汽车厂商的转型也进一步提速，新能源汽车的渗透率进一步提升，传统燃油车仍是大部分消费者的首选，但整个汽车市场的新能源化已经不可避免。
截至2023年9月1日，主流新势力车企已公布8月销量成绩。在金九银十即将到来的市场前夕，新势力车企在8月仍然延续了7月的上升势头，6家新势力(埃安、理想、深蓝、极氪、岚图、创维)再次刷新了销量纪录。
月份，小鹏共交付新车13，690辆，同比增长43%，环比增长24%，这也是小鹏连续第二个月交付量破万，也是销量同比11连跌后首次转正。其中，小鹏G6交付7，068辆，环比增长80%，累计交付突破1万辆，成为小鹏销量增长的又一个增长极。
日前，蔚来公布了最新交付数据。2023年8月共交付新车19329台，同比增长80%。2023年1-8月，蔚来共交付新车94352台。蔚来新车已累计交付383908台。
仅从销量来看，除了比亚迪依旧以超27万辆的销量一骑绝尘外，国内造车新势力无论是互联网造车还是传统车企新品牌，大体可分为四个梯队。
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