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MINIEYE与地平线达成战略合作,共同开发智能驾驶量产方案
近日，MINIEYE与地平线签署战略合作协议，双方将依托各自在智能驾驶、人工智能芯片领域的产品技术优势，围绕自动驾驶、智能座舱及人机交互等功能开展技术研发与产品合作，共同打造市场领先的智能驾驶量产方案。
聚焦边缘 AI 芯片方向的地平线日前与MINIEYE日前达成战略合作，双方将，围绕自动驾驶、智能座舱及人机交互等功能开展技术研发与产品合作，共同打造智能驾驶量产方案。MINIEYE成立于2013年，致力于为汽车提供感知解决方案。
车市遇冷、资本寒冬期，而智能化领域的投资热度不减。10月27日，自动驾驶感知技术研发商深圳佑驾创新科技有限公司（以下简称“MINIEYE”）宣布完成7亿元人民币C轮融资。
基于地平线J3打造智驾方案的，目前已经有福瑞泰克、四维图新、MINIEYE(佑驾创新)、宏景智驾、易航智能、禾多科技等自动驾驶公司。 低算力芯片市场，还杀出了芯驰科技、 寒武纪这样的黑马。
目前，随着MINIEYE、地平线等初创企业的崛起，以及华为、百度等科技巨头的入局，我国在自动驾驶感知、芯片、算法和整体解决方案等核心领域已具备抗衡甚至引领的实力。
四维图新CEO程鹏表示：“地平线是国内优秀的智能驾驶计算方案提供商，并率先实现了汽车智能芯片的前装量产。作为多年来的友好合作伙伴，四维图新与地平线将继续攻坚关键技术，共创核心产品，共同推动国内智能驾驶的发展。
余凯“挑战”全行业:城市领航驾驶行不行?
1、面对行业内近两年地平线创始人余凯:中国已成为最先进的智能驾驶和智能驾驶舱车载芯片应用市场的智能驾驶算力内卷和算力焦虑地平线创始人余凯:中国已成为最先进的智能驾驶和智能驾驶舱车载芯片应用市场，余凯表示对于自动驾驶不要过于焦虑，行业发展速度没有想象地平线创始人余凯:中国已成为最先进的智能驾驶和智能驾驶舱车载芯片应用市场的那么快。
2、在余凯看来，自动驾驶在未来10年的发展终局就像是“人骑马”，可以实现自动驾驶，但人车也是配合的，而最终的责任归属仍属于司机。
3、如果有优秀的算法加持，在没有极端天气、道路能见度高，城市规划合理，道路环境畅通的环境下，现在的系统确实可以做到相对安全的城市辅助驾驶。
4、“地平线创始人余凯:中国已成为最先进的智能驾驶和智能驾驶舱车载芯片应用市场我认为城市NOA还有一定的挑战，在研发上至少三年才会有一个比较好的进步。”余凯表示。 因此他建议，大家对于自动驾驶不要那么焦虑，因为行业发展没那么快。
地平线三大创始人
1、余凯博士，地平线创始人& CEO，国际著名机器学习专家，中国深度学习技术主要推动者。2015年，余凯博士创立边缘人工智能芯片及解决方案公司——地平线。联合创始人&CTO：黄畅，地平线联合创始人。
2、日前，地平线创始人&CEO余凯在中国电动汽车百人会论坛上，提出了这一与当前行业趋势看似相悖的观点。甚至在最后，其还表示：“十年以后，L3级自动驾驶都不会真正地实现。
3、地平线创始人兼CEO余凯、MINIEYE创始人兼CEO刘国清、地平线副总裁兼智能驾驶产品线总经理张玉峰、MINIEYE高级副总裁兼COO王启程等双方领导出席签约仪式。
余凯:破除行业焦虑,聚焦用户价值
1、而在余凯看来，这是中国汽车产业的一个换道超车的机会。
2、面对行业内近两年的智能驾驶算力内卷和算力焦虑，余凯表示对于自动驾驶不要过于焦虑，行业发展速度没有想象的那么快。
3、行业无须焦虑 为用户优先完善高速NOA 去年，“高速NOA”已进入量产元年，今年部分业内领先车企将会陆续推出城区NOA。
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