本篇文章百科互动给大家谈谈本田上个月在中国的销量增长了14%，这是9个月来的首次增长，以及本田累计销量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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丰田销量成全球第二,雷克萨斯销量创新高,日系车企销量公布
具体到车型方面，2022年全球销量排名第一的是丰田RAV4，销量达到了106万辆，相比2021年下跌了10%；其中中国市场销量占比为33%，北美市场销量占比为43%，欧洲市场则仅占据了9%的销量。
丰田 丰田汽车日本第一大汽车公司，它与大众集团长期霸占着世界汽车集团的前两名，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区，旗下品牌有丰田、雷克萨斯、大发等，2020年全球销量为958万辆。
随着今年上半年的落幕，国际主流车企纷纷公布了第二季度或者上半年的财报。总的来看，上半年，大众汽车集团仍然是营收最高的车企，日元走软促使日系车企业绩可观，其中丰田汽车的营收和利润更是在第二季度打破了纪录。
最近，跨国车企们都陆续公布了自己二季度或者半年的财报以及销量数据，我们不妨一起来看看。 丰田：半年销量全球居首 丰田是新能源时代最典型的“顽固派”。
8月电动车市场鞭炮齐鸣,最具看点的当属这几家车企
1、如今，五菱这家车企也已经发力新能源领域，本着要不就不做、要做就做最好的造车思维，五菱推出了全新的宏观MINI EV车型。新车售价88-88万元起，续航分为120公里和170公里两个版本。
2、蔚来董事长李斌相信，随着蔚来8款产品全面进入高端纯电市场，将更好满足高端市场用户的多样化需求，并推动整体交付量的稳步增长。 按照三季度5万辆至7万辆的交付指引，预计9月份蔚来交付量在8万-2万辆之间。
3、月25日，2023成都车展开幕，新能源汽车依然是主角，而合资车企和中国品牌在电动化之路上的分化也愈发剧烈，当大众、丰田、本田等集体哑火之时，宝马等BBA高端合资品牌成为了车展上合资阵营电动化之路上最后的扛鼎者。
4、在刚刚过去的8月份，中国汽车开始进入热销模式，多家车企销量创造历史新高。在新能源领域，比亚迪继续霸榜，狂卖24万辆，10款车型销量过万。其中，最瞩目的就是腾势D9了，均价超过42万，已经连续6个月销量破万了。
本田在华6月销量超14万,有何看点?
第十名：长城汽车本田上个月在中国的销量增长了14%，这是9个月来的首次增长，在6月的零售销量是8万辆。长城品牌中销量最高的是哈弗H6本田上个月在中国的销量增长了14%，这是9个月来的首次增长，数量为14267辆，是长城品牌的销量担当，但已经没有昔日的实力了，在紧凑型SUV中只排在第11位，同比下降了5个位置。
广汽本田宣布，6月销售60628辆，环比增长14%，其中，1-6月电动化矩阵销量在整体销量的占比超19%本田上个月在中国的销量增长了14%，这是9个月来的首次增长；广汽丰田6月销量达87200辆，环比增长15%。1-6月电动化车型销量达137682辆，占比超30%。
广汽AION Y作为6月SUV销量榜单中的亮点，该车能够用于不错销量的主要原因在于空间和年轻化的定位，AION Y通过小尺寸车身实现的大空间，能够很好满足年轻人和长辈们的需求。可以说广汽AION Y的销量，一半来自于优秀的产品定位。
2022日系车中国市场占有率
丰田在中国市场占有率是17%。据汽车之家发布本田上个月在中国的销量增长了14%，这是9个月来的首次增长的2022年中国汽车市场半年度销售报告本田上个月在中国的销量增长了14%，这是9个月来的首次增长，2022年上半年，丰田汽车在中国累计销售本田上个月在中国的销量增长了14%，这是9个月来的首次增长了55，100辆车，销量同比下降299%，市场占有率为17%。
乘联会数据显示，自2020年达到21%的高峰以来，日系车在中国市场的份额正逐渐下降。2021年日系份额首次超过德系，但比上年下降本田上个月在中国的销量增长了14%，这是9个月来的首次增长了5个百分点本田上个月在中国的销量增长了14%，这是9个月来的首次增长；今年1-10月，日系的市场份额仅有5%，再度落后于同样下行的德系。
乘联会数据显示，今年1~6月日系车在全国乘用车市场中的市场份额为16%，同比下滑13%，是除法系车以外下滑最明显的车系。由于法系汽车品牌已悉数掉出主流阵营，因此日系车市场份额下滑明显备受市场关注。
确实，前面完全都没有涉及到中国汽车市场。作为全球第一大汽车消费市场，国内车市也是日系车的传统“票仓”之一，市占率常年居头部地位。然而去年日系品牌在国内均出现了不同程度的下滑。
根据2017年-2023年4月的国产乘用车上险数，在2019年和2020年分别达到43%和43%的高位之后，日系车在广东市场的份额一路下滑，2021年降至36%，2022年继续减少至37%，今年前4个月更是已跌至28%。
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