奥托立夫计划在全球范围内裁员约8000人_奥托立夫计划在全球范围内裁员约8000人是真的吗-百科互动

本篇文章百科互动给大家谈谈奥托立夫计划在全球范围内裁员约8000人，以及奥托立夫计划在全球范围内裁员约8000人是真的吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录： 1、奥托立夫有退出中国计划吗

本篇文章百科互动给大家谈谈奥托立夫计划在全球范围内裁员约8000人，以及奥托立夫计划在全球范围内裁员约8000人是真的吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录：

汽车被动安全领域原本由奥托立夫(Autoliv)、高田(Takata) 、天合（TRW)、百利得（KSS）四家瓜分。后来中国宁波的均胜电子（Joyson Electronics)异军突起，先于2016年收购了美国百利得（KSS)。

这也催生了维宁尔(奥托立夫的前电子部门)、德尔福科技(德尔福汽车的前动力总成部门)和安道拓(江森自控的前座椅部门)等新兴公司。当然，在整体行业趋势下行的大环境下，类似的剥离行动往往也不容易一帆风顺。

除了大陆集团外，我们看到在过去三年多的时间里，德尔福、江森自控、霍尼韦尔、奥托立夫等零部件巨头陆续进行了大刀阔斧的业务拆分。对于纬湃科技被拆分独立，Andreas Wolf表示：“拆分意味着组织架构上将更为敏捷和灵活。

法国零部件巨头法雷奥(Valeo)也在4月表示，面对新官肺炎引发的产销危机，该公司已采取大幅削减成本等措施，在刚过去的第一季度，他们的营收从2019年的44亿欧元下降到45亿欧元，同比下降了8%。

月4日，韩国现代汽车宣布，将暂时关闭本土7家工厂的生产线，原因是中国产零部件供应链中断。现代汽车也成为首家被疫情影响中国以外地区业务的企业。

巴克莱、花旗也要动手，华尔街投行卷起裁员潮在美国众多科技巨头排队加入裁员行列后，这股浪潮开始席卷华尔街。11月9日，媒体援引据知情人士消息称，由于第三季度投行业务收入下降，巴克莱和花旗银行均已开始裁员。

年跨国车企们最整齐划一的动作是，裁员，降本。

裁员潮刮到了生鲜电商行业？近期，生鲜电商赛道频频传来坏消息。 1月13日，叮咚买菜因“大裁员”登上热搜。但对于此次裁员，叮咚买菜方面及其员工却各执一词。

其实在2018年以来，全球就兴起了一股裁员潮。先是美国汽车巨头通用宣布了裁员计划，规模破万人。随后今年年中时，福特也宣布将在2020年底前完成裁员，并关闭6家工厂。

1、根据规划，智能驾驶与控制事业部是一个全球部门。这个部门将从 2021 年起，集结17000 人的工程师团队为客户提供电子系统以及必备软件。

2、预计今年，博世智能驾驶与控制事业部将在广州成立全新软件研发中心，并招聘约 100 名软件人才。而位于武汉的博世华域转向系统研发中心也计划在未来几年招聘600多位软件相关的专业人才。

3、一年前，博世设立了智能驾驶与控制事业部，专业研发特定汽车应用软件和涉及驾驶辅助、信息娱乐等多个领域的硬件设备。目前，博世在整合汽车独立应用软件研发业务和云端业务到易特驰。

1、据外媒报道，沃尔沃汽车将在全球召回2，183，701辆汽车，以修复与安全带相连的一根钢丝，钢丝磨损有可能降低前排座椅安全带的约束能力。这是沃尔沃93年历史上规模最大的一次召回。

2、汽车召回，似乎是车企避而不谈的话题，召回，就要承认设计上的缺陷；不召回，出事故同样饱受舆论压力。

3、日前，沃尔沃宣布将在全球召回约220万辆汽车，召回原因是在极端情况下，位于座椅外侧橡胶套中的电缆损坏，可能会降低安全带的约束功能，在发生碰撞时将无法很好的起到约束驾乘者身体作用。

关于奥托立夫计划在全球范围内裁员约8000人和奥托立夫计划在全球范围内裁员约8000人是真的吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。