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我国油价第五次下调,这么频繁下调的原因是什么?
引言汽油需求改善不足，柴油逢高需求疲软：有网友表示油价下调，加满一箱油少花17元，这也是今年成品油价第5次下调，导致这次下调的主要原因是国际油价大幅下降，受到此次影响之后，国内柴油汽油等零售价格也随之下调。
本次油价下降的原因有很多，如疫情、政治立场、经济、气候等元素影响。其中最主要的是疫情问题，疫情的爆发导致很多实体经济出现危机，继而影响到全球的经济收入，使得石油出现供过于求的现象。
国内油价本周或迎五连跌！导致油价下降的原因是：从全球经济走势来看，增长势头明显放缓，衰退风险增加。目前，欧美经济大幅下滑，中国经济复苏势头明显。
这一段时间国际上石油价格处于比较高的位置，所以汽油需求改善不足，柴油逢高需求疲软我们国家也会受到影响。其他国家减少汽油需求改善不足，柴油逢高需求疲软了石油的供给。
年油价的第5次下调，主要原因是新冠病毒导致外国对原油市场客户端需求量减少的担忧以及比利亚产量的提高给其他供应原油的国家产生压力，供给量增加。
汽油、柴油价格下调
据相关部门发布汽油需求改善不足，柴油逢高需求疲软的消息汽油需求改善不足，柴油逢高需求疲软，国内油价将在2023年12月13日下午24时起迎来降价。
月5日，中国政府发布关于下调国内柴油、汽油价格的通知，其中92号汽油、95号汽油和0号柴油价格每升下调100元。
柴油价格下调比汽油多是因为柴油的密度比汽油大。
随着国际原油价格迎来持续震荡，预计在11月21日即将启动的新一轮成品油价格调整当中，国内汽、柴油价格的零售限价也将迎来下调，预计的下跌幅度为120元每吨，相当于每升油价下跌8~9分钱。
在涨跌相抵之后，国内汽、柴油价格的累计涨幅已经达到1580~1645元每吨左右。由此可见，汽、柴油价格的大幅上涨也再次为我们说明，基层物流运输的成本已经迎来提高，大宗产品价格也会受到油价上涨的影响有所变化。
汽油、柴油价格下调，与这些因素有关：供求关系。国际因素。中国需求放缓。
燃油车销量下坡后,国内庞大的炼化能力怎么办
1、国内大型炼油企业将采取减油增化的策略，控制汽柴油产量，根据市场需求灵活调整柴汽比，增产高标号汽油、润滑油基础油、低硫船用燃料油等高效和特色产品；提高乙烯、芳烃等化工装置负荷。
2、不过拿去发电一升油可以发电5千瓦，给新能源车使用行驶22-24公里，如果给燃油车使用只能行驶10-12公里。平均能耗提高100%，也就是说车按同样的里程跑只需要一半的柴油汽油就够了。
3、车主朋友这几天不要急于加油，油价下调后加满汽车油箱一次能省20元左右的钱。本轮油价或迎来大幅下调，对航空航运业、造船业都是有利的。
4、但很多车型基本上都是以大幅降价换来的销量，而且基本都以燃油车为主。5月份一共有30款轿车，月销量超过了1万辆。
如何正确选用汽油和柴油
在汽柴油车之间做出选择，应该要看车主所在地区的气候环境。如果是在寒冷的天气居多的地区，那么车主就应该要选择汽油车，因为在寒冷的冬天，柴油车容易出现打不着火的情况，如果遇到紧急的事情，那么柴油车就很容易耽误事。
寿命长经济耐用：柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统。柴油机缺点：噪音大。振动大影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。
味道不一样，汽油刺鼻，柴油味淡。颜色不一样，汽油淡色，柴油深色。容度不一样，汽油较稀.柴油较浓。在交通工具上点燃方式不一样，汽油是火花塞点燃，柴油是压燃。柴油的抗爆性较差。
与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。
柴油发动机动力不足故障原因和现象是什么?
1、燃料供给系统故障的影响 （1）供油不足 汽缸内的油量少，导致燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力。
2、(4)气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。 (5)喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。
3、柴油机动力不足一般都是由以下几个方面原因造成的：进气量不足、供油量不足，气缸压力不足或者是车辆发动机相关的传感器的故障。下面将具体介绍这些故障原因：油箱通气孔堵塞、油箱开关出油不畅或低压油管接头松动。
4、柴油车动力不足没劲的原因：供油问题、进气量问题、气缸压力问题、控制系统问题或其他因素等。
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