八部门:加快发展多式联运“一单制”和“一箱制”(单一方式联运与多式联运的区别是什么?)

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本文目录：

• 1、铁路集装箱多式联运知识要点

铁路集装箱多式联运知识要点

铁路集装箱多式联运发展面临的主要问题之一是基础设施建设滞后，其中多式联运枢纽规模总体偏小、各种运输方式衔接不畅问题较突出。

多式联运经营人通过他的通信联络和协调，在运转地各种运输方式的交接可连续进行，使货物更快速地运输，从而弥补了与市场距离远和资金积压的缺陷。

第4条 周转集装箱是托运人投资制造的铁路集装箱。运量大而稳定或占用集装箱时间长的托运人可使用周转集装箱。 周转集装箱的投资制造和使用按《周转集装箱使用规定》(附件二)办理。

(8)站到场(CFS to CY)：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场； (9)站到站(CFS to CFS)：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

零担、集装箱货物进货完毕经发站验收后，必须在当天缴付运杂费。整车货物应在发站承运货物的当日交付运杂费。对18点以后承运的货物，可以在次日支付。超过期限，每天核收1%的迟交金。

集装箱的标准 为了有效地开展国际集装箱多式联运，必须强化集装箱标准化，应进一步做好集装箱标准化工作。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。

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