本篇文章百科互动给大家谈谈特斯拉倒下了分析师表示，这都是英伟达的错，以及特斯拉放弃英伟达对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、特斯拉再陷芯片减配风波,官方:是事实,免费更换HW3.0
- 2、马斯克的100个敌人
- 3、美股走势分化纳指跌1.22%
- 4、在未来,英伟达能否在汽车业务上重复数据中心的辉煌?
- 5、为了销量牺牲利润,特斯拉想把“价格战”进行到底
- 6、特斯拉:股价涨了,但销量呢?
特斯拉再陷芯片减配风波,官方:是事实,免费更换HW3.0
在特斯拉国产版本Model 3曝出电池版本差异之后，再次卷入一场芯片减配风波。
易车讯 12月13日消息，美国当地机构勒令特斯拉免费升级用户车辆的自动驾驶电脑，以便他们可以订阅特斯拉的完全自动驾驶服务，而无需支付额外费用。
在约谈消息发出后，有相关人士透露接下来订购国产Model 3的用户无论是否选装FSD，都将享有HW0硬件，对于目前将拿到HW5的用户，特斯拉将根据车主意愿，决定先交车再升级芯片还是取消订单。
显然，特斯拉这样的做法是欠妥的。Hardware是特斯拉的自动驾驶硬件，最新的Hardware 0基于特斯拉自研的自动驾驶芯片，在此之前，特斯拉的自动驾驶芯片先后与Mobileye、英伟达合作。
（备注：HW0内置了特斯拉自主研发的自动驾驶芯片，未来可支撑特斯拉实现完全自动驾驶。而HW5则不支持。）01 特斯拉道歉，并承诺免费更换 特斯拉中国针对此事也快速进行了回应。
马斯克的100个敌人
1、一批以马斯克铁杆自居的科技行业人士也离他而去，连同推特，马斯克的个人口碑也在逐渐失灵。科技媒体Vox采访了十几个马斯克曾经的粉丝，如今已经对马斯克脱粉。
2、今年以来，马斯克已经多次发布有关狗狗币的推文，还曾暗示将把狗狗币放到月球上。 在马斯克的疯狂操作下，狗狗币最高涨幅超15900%。
3、马斯克的私人飞机湾流G650紧随东方航空MU578航班的波音777从洛杉矶起飞，中途超越先于东航降落在上海，如此疯狂的行为也只有马斯克做得出来。同样，特斯拉在中国市场的扩张也可以用疯狂来形容。
4、特斯拉秘密宏图第三篇章的核心其实就四个字——控制成本。不仅是车企控制研发、生产成本，也在于汽车本身的使用成本。虽然是好事，不过马斯克对燃油车的否定，我认为其中模糊了一些概念。
5、迪斯马斯克召唤的亡魂继承自身25%的生命，每个亡魂在迪斯马斯克行动回合后随机攻击一名敌人，每个亡魂造成50%的念力伤害，且额外附加迪斯马斯克生命上限1%（2%/3%/4%/5%）的念力攻击加成（最多同时召唤6个亡魂）。
美股走势分化纳指跌1.22%
在全球主要央行加速收紧货币政策的影响下，美股三大指数周四集体低开低走，其中纳斯达克指数盘中跌幅近4%，元宇宙巨头Meta也创下单日市值蒸发超过2300亿美元的历史新纪录。截至周四收盘，美股三大指数集体大跌。
在股票里面低开低走是常用的术语，它形容K线走势的一种形态。
三大股指出现了集体下跌的现象，也让很多人都感觉到非常的疑惑，其实之所以会造成这样的现象发生，也是因为美联储在加息方面进行了走强，美债收益率也出现了明显的上升。
美股暴跌的背后原因是美联储的加息行为。之所以这样说，主要是因为美联储的加息行为会直接从资本市场回流资金，这也会进一步降低资本市场上的流动性。
主要受以下三个因素影响。美联储加息 美股低开低走，纳指跌超4%，这是受到美联储鲍威尔提出的美联储将在接下来的几个时间点继续加息，以此持续缓解美国国内通货膨胀的问题。
在未来,英伟达能否在汽车业务上重复数据中心的辉煌?
1、全球智能电动车的浪潮让英伟达看到了汽车业务的潜力。2022年的GTC大会上，英伟达向汽车市场扔下了重磅炸弹。
2、可以看到，英伟达车端云端同步布局并将提供端到端的全栈式 AI 加速计算解决方案，特斯拉也早在 2021 年 8 月发布自研云端超算中心 Dojo。
3、月15日，FF宣布与英伟达建立长期战略合作伙伴关系，后者将为FF在自动驾驶领域提供持续不断的产品和技术支持。作为目前实力最强的独立GPU供应商之一，英伟达平台正在 汽车 领域一显身手。
4、在周鸿祎看来，未来，智能汽车首先是软件定义汽车，网络连接汽车，数据驱动汽车。智能是智能汽车的基本功，不是为了给消费者多收费的理由。真正的智能汽车应该是一台或者若干台智能中心，再加上四个轮子。
5、因此，除了有恩智浦、英飞凌、德州仪器、意法半导体等传统的汽车电子芯片玩家，还有像英特尔、英伟达、高通等芯片巨头强势入局，也有地平线、黑芝麻智能科技等中国本土创新企业。
6、二是，在检测验证平台建设上，完成整车能效试验室、车规级半导体试验室等试验中心的建设，并取得CNAS资质认可。
为了销量牺牲利润,特斯拉想把“价格战”进行到底
1、正是因为身处“动荡时期”，特斯拉才不得不继续用价格换销量，后续或将降价进行到底。 财报数据显示，降价策略确实给特斯拉的毛利率带来压力， 对于特斯拉来说，牺牲利润率来推动销量增长，是特殊环境下的特殊手段，不得已而为之。
2、前段时间，智能汽车领域的扛把子特斯拉的扛把子马斯克在2023年第一季度收益电话会议中表示，特斯拉已经在汽车行业确立了霸主地位，现在已经有底气进行0利润卖车。
3、月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。同时，Model Y长续航版和高性能版售价均下调4万元，调整后起售价分别为299万元和399万元。全行业都在等着特斯拉降价。
4、月14日，特斯拉官微宣布即日起，Model Y长续航版起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元，较降价前优惠了4万元。
特斯拉:股价涨了,但销量呢?
疫情笼罩的2020，特斯拉销量仍有望逆势增长15%-20%。 特斯拉的股价又“起飞”了。 北京时间7月11日，特斯拉股价飙升8%至1547美元，市值“水涨船高”至2863亿美元，远远甩开丰田(1724亿美元)，稳坐全球市值第一车企的宝座。
尤其再加上中国市场的销量增长，有分析认为，特斯拉的股份还有上涨的空间，也就是说，在明年的这个时候，丰田是否依然还能排在特斯拉之前，还有特进一步确认。
理论上，Model Y的涨价的可能性是存在的，如果扛不住投资人和股价带来的压力的话，涨价可能性更大；而Model 3的可能性较小，车型临近换代已经支撑不起涨价了。
报告指出，这“对公司继续建设新工厂、实现未来十年年汽车销量增长40倍的目标至关重要”，即从2020年的50万辆增至2030年的2000万辆。
月10日晚间，特斯拉超越日本丰田汽车，成为全球市值第一的汽车制造商，颠覆了全球汽车行业的格局。截至美国当地时间6月10日收盘，特斯拉股价大涨近9%，市值达到19022亿美元。
从车辆交付数量来看，一季度特斯拉一共交付了88496辆车，与去年同期相比增长40%。其中，Model 3/Y的销量为6万辆，同比增长50%，Model S/X的销量为2万辆，同比上涨1%。
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