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本文目录：
- 1、比亚迪夺冠亚峰回路转?图解50家上市车企股价走势「2.17-2.21」_百度...
- 2、吉利汽车:家有余粮过年不慌,被多家券商机构看好
- 3、从“不可能”到递交材料,吉利为何回归A股?
- 4、许家印问鼎中国首富,互联网大佬为什么干不过开发商?
- 5、吉利与沃尔沃的合并,为什么说是迫不得已?
比亚迪夺冠亚峰回路转?图解50家上市车企股价走势「2.17-2.21」_百度...
关于磷酸铁锂电池概念股实现普涨，比亚迪A股和H股双双大幅上涨，尤其是2月20日当天，比亚迪股份股（HK：01211）价涨幅达到143%，比亚迪(SZ：002594)上涨10%，直接涨停。
月最后一周，汽车K线统计在册的50家主要上市车企股价以平均下跌5%收尾，与上周平均增长近8%相比，多家车企股价出现明显缩水；其中仅有7家车企股价实现增长，43家车企股价呈现回落。
本周，汽车K线统计在册的50家主要上市车企股价平均涨幅为06%，其中34家车企股价实现增长，14家车企股价出现回落，东风汽车与北汽蓝谷本周股价持平。
相比去年同期，长安汽车的销量上涨了13%。在2023年1-6月份零售销量前10名车企中，长安汽车的同比上涨幅度仅次于比亚迪汽车，位居第二名。在销量规模方面，长安汽车与比亚迪汽车的销量规模差距，有所拉大。
截止12月31日收盘，2019年的股市正式画上了句号。
近期比亚迪的股价猛涨，动态市盈率都超过900了，大部分朋友都认为这个股价已经高了，可中信建投给出比亚迪5万亿目标市值，这表示还有70%的上涨空间。
吉利汽车:家有余粮过年不慌,被多家券商机构看好
1、回到企业本身新闻|大和:上调吉利汽车评级至买入目标价，上调至13港元，汽车K线将具体分析吉利汽车新闻|大和:上调吉利汽车评级至买入目标价，上调至13港元的销量业绩情况新闻|大和:上调吉利汽车评级至买入目标价，上调至13港元，并从中总结展望该公司2020发展情况。
2、目前长信基金管理有限公司还没有发布任何的公告新闻|大和:上调吉利汽车评级至买入目标价，上调至13港元，说今年有过分红，所以一切都以官方的通知为准。二新闻|大和:上调吉利汽车评级至买入目标价，上调至13港元：多家券商机构对于牛股的市场还是比较看好的。展望未来多家券商机构认为，未来将是以龙头为主，业绩为王的牛股市场。
3、其中，有6家公司被至少100家机构调研，长精装备龙头晶盛机电最受机构青睐。共有216家机构前去调研，其中券商15家，基金55家，私募34家。
从“不可能”到递交材料,吉利为何回归A股?
1、月28日晚，浙江证监局官网披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车（00175，HK）的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书，而此举意味着，吉利汽车将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。
2、实际上，吉利汽车此前已多次表达新闻|大和:上调吉利汽车评级至买入目标价，上调至13港元了想登陆A股的意愿，但因为其在香港是以红筹形式（红筹股是指在香港上市，但由中资企业直接控制或持有三成半股权以上的上市公司股份）上市，受限于此前政策，一直没有回归A股机会。
3、对于目前的吉利，有两个目标，一是将吉利发展成一家全球车企，这也是创始人李书福多年的心愿，其次，吉利实现品牌向上。 外加政策方面的变化，加速新闻|大和:上调吉利汽车评级至买入目标价，上调至13港元了吉利回归A股的速度。
4、据悉，在境外已上市红筹企业回归A股上市必须是拥有国际领先技术、科技创新能力较强、同业竞争中处于优势地位的企业。从吉利目前的情况来看，其科创含量要远远高于科创板门槛，说其“高配”也不为过。
5、公司回归A股市场，对于提升吉利的品牌知名度和认可度也是有促进作用的。
许家印问鼎中国首富,互联网大佬为什么干不过开发商?
1、月12日新闻|大和:上调吉利汽车评级至买入目标价，上调至13港元，胡润研究院发布了《36计胡润百富榜2017》新闻|大和:上调吉利汽车评级至买入目标价，上调至13港元，其中，中国恒大集团董事长许家印在半年内身价暴涨2000亿人民币，以2900亿元成为中国大陆新首富。
2、因为房地产的市场规模大，行业规模大。前不久，备受瞩目的福布斯中国富豪榜公布了最新的榜单，榜单显示中国首富宝座易主：恒大地产老总许家印个人财富达到391亿美元（折算成人民币约2673亿元），全球排名20位，中国排名第一位。
3、年，恒大作为中国第一房企，其销售增长率、利润率的增长对许家印的财富增值功不可没。而这次许家印成为中国首富，也反映出另一种现象。
4、或许你会认为马云才是中国的现金之王，因为阿里巴巴一年的利润就超过了千亿。不过事实上马云只占阿里巴巴6%的股份，而且阿里巴巴上市至今都没有分红过，他们的利润都全部用来继续投资了。阿里巴巴赚钱，马云并没有获得实际的利益。
吉利与沃尔沃的合并,为什么说是迫不得已?
1、第二种就是政治因素的阻拦吧！毕竟中国的整体国力发展已经让欧美国家忌惮，中国企业的实力也是不容小觑。
2、吉利汽车销售额大跌导致资金紧张；沃尔沃合并吉利的合并并没有让吉利造车技术有大的改变；新能源汽车的冲击导致传统汽车受到重创。
3、因为西方人对中国企业并购西方企业有想法，心理上是无法接受的。尤其是像沃尔沃这样的世界知名企业，都是老派的著名汽车企业，曾经是非常骄傲的。所以他们担心被中国公司收购。沃尔沃高管不知道被吉利收购后会发生什么。
4、吉利没有完全合并于沃尔沃的原因，其实它的技术还有协议，都是具有很历史的，而且吉利还是一个特别绅士风度的品牌，在沃尔沃这十年期间，吉利一直和沃尔沃都是技术的合作，并且也是子母关系都是主义者。
5、沃尔沃为了保护自己原有的造车专利和技术，在吉利收购沃尔沃前提出，只能由吉利控股来收购，并不是吉利汽车直接来收购的。
6、如果站在吉利汽车的角度看确实没有和沃尔沃合并，但如果站在吉利控股角度讲，也无所谓合并，因为都是我的原方案是吉利汽车和沃尔沃汽车全面合并，不仅是业务层面，也是管理层面，合并后某种程度上说减少了管理层级。
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