本篇文章百科互动给大家谈谈通用汽车关闭亚利桑那州IT部门并裁员940人，以及通用汽车亚太总部对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、诺华将开启大裁员,全球范围内裁约8000人
- 2、美国民众,烦透了无人驾驶出租车
- 3、汽车业裁员风波
- 4、通用汽车加速全球收缩战略:退出澳新、泰国等“非盈利”市场
- 5、与全世界为敌,通用Cruise坚持无人驾驶很有未来
- 6、欧美车企的艰难时刻:大众日亏22亿被迫裁员,欧洲110万人受影响
诺华将开启大裁员,全球范围内裁约8000人
1、诺华将开启大裁员通用汽车关闭亚利桑那州IT部门并裁员940人，全球范围内裁约8000人2 美东时间6月28日通用汽车关闭亚利桑那州IT部门并裁员940人，据外媒报道，诺华一位发言人表示，诺华计划裁员多达8000人，约占公司员工总数通用汽车关闭亚利桑那州IT部门并裁员940人的7%，其中包括在瑞士通用汽车关闭亚利桑那州IT部门并裁员940人的多达1400个职位，希望到2024年至少节省10亿美元。
2、印度酒店初创公司OYO： 将在全球范围内 裁员约5000人， 其中中国市场约占3000人。据了解，OYO目前在中国约有10000名左右员工，其中包括约6000名全职员工和约4000名所谓的“自由裁量权员工”。
3、在电商界，亚马逊(Amazon)裁员1万人通用汽车关闭亚利桑那州IT部门并裁员940人； 还有外送平台DoorDash裁员1250人，相当于该公司6%的员工，原因是疫情期间过度扩张； 支付系统Stripe则裁员1000人。
4、根据彭博的报告显示，2019年欧洲银行是裁员重灾区，“官宣”计划裁员35万人，占裁员总数的近82%。其中的德意志银行裁员8万人，排名第一，其次是意大利最大的商业银行裕信银行，裁员8000人。
5、业内人士分析，正是因为业绩衰退，宝洁才裁减2%~4%的非制造业部门员工。而宝洁公司也就此表态，裁员计划和股票回购计划是改善企业结构和削减成本计划的一部分。
美国民众,烦透了无人驾驶出租车
其实这不是无人驾驶出租车第一次遭嫌弃，在此之前，这些车辆曾发生不少事故，比如追尾公交车、造成拥堵、赖在斑马线上不走等等，这些都让美国群众烦透了无人驾驶出租车。
无人驾驶汽车在推出时可能会超过大多数普通人的价格预期。随着自动驾驶仪的接管，卡车司机和出租车司机最终将失去工作。计算机故障，即使只是一个小故障，也会导致比人为错误更严重的故障。
Waymo：北京时间10月9日，美国自动驾驶领头羊Waymo官宣，旗下的自动驾驶出租车服务Waymo？One在凤凰城提供完全无人出租车服务。服务方式是通过APP？Waymo？One叫车，但能够叫车的人还是需要经过Waymo的审批。
摘要：无人驾驶出租车指的是基于自动驾驶技术，并能提供出租服务的车辆。
滴滴打车并不会让出租车司机失业，因为出租车司机也可以注册滴滴接单。
美国当地时间10月8日，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo的CEO John Krafcik在公司官网上发表了一篇博客，表示将从即日起向公众开放完全无人驾驶出租车服务。上一段文字，就来自John Krafcik的这篇博客。
汽车业裁员风波
1、PSA（标致雪铁龙集团）的裁员风波已刮到国内，有消息称他们已经与东风汽车达成一致，将关闭武汉的一工厂、出售二工厂，并裁员4000人。
2、今年2月份，福特汽车宣布，为削减成本并在电动车市保持竞争力，福特决定在全球开启裁员工作，只在5月份福特中国就裁员约1300人。
3、最近，长安汽车董事长朱华荣在2023中国汽车重庆论坛上提及，到2025年，中国需要的动力电池产能为 1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh。而在紧随其后开幕的四川宜宾“2023 世界动力电池大会”上，多位人士也继续抛出了类似的观点。
4、比亚迪的新能源汽车全部换用磷酸铁锂电池，不论更换电池类型的原因是什么，从一般消费者的角度来看那就是技术迭代；因为比亚迪一直在讲刀片电池（特殊设计的磷酸铁锂电池）有多好，还拿三元锂做对比安全试验。
通用汽车加速全球收缩战略:退出澳新、泰国等“非盈利”市场
事实上，通用的全球收缩战略并非一朝一夕。早于2015年，通用就从欧洲撤出雪佛兰品牌，同年离开了俄罗斯市场。
通用汽车周一（2月17日）称，公司决定撤出澳大利亚、新西兰及泰国等多个海外市场。退出那些投资回报不充足的市场，是这家美国汽车制造商近年来的一项重要战略。
如果将全球化步伐视作重拳出击的话，那么退出多个市场就意味着拳头的收缩。而通用汽车之所以会大力收缩，要从商人的思维逻辑来考虑。
继通用汽车董事长兼CEO玛丽？博拉(Mary Barra)在今年3月4日宣布了较为激进的转型战略后，近日在通用汽车科技展望日重申了这一战略。
与全世界为敌,通用Cruise坚持无人驾驶很有未来
美国东部时间6月2日，通用汽车首席执行官Mary Barra在Sanford Bernstein会议上向那些认为无人驾驶汽车未来无利可图的投资者和竞争对手发出上述信号。
通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise于当地时间1月21日晚在旧金山发布首款名为“Origin”的无人驾驶汽车。这款自动驾驶汽车没有踏板和方向盘等传统控制装置，可24小时提供服务，支持夜间驾驶。
车东西1月22日消息，据外媒theverge报道，美国时间1月21日晚上，通用旗下自动驾驶子公司Cruise在旧金山发布了其首款为自动驾驶设计的量产车。
以往我们看到的那些没有方向盘、没有驾驶席的无人驾驶车仅仅作为概念车出现在各大车展的展台上。但就在本月21号，通用旗下的Cruise却把它真正带进了现实生活。
要想完成无人驾驶的测试，需要经过五年多的严格测试，在最疯狂的驾驶环境中行驶超过200万英里，再加上庞大的工程师团队和整个Cruise以及通用汽车公司其他人员的努力工作，还有超过几十亿美元的投资。
月份，通用汽车公司的Cruise表示，它获得了在旧金山测试完全无人驾驶汽车的许可，谷歌的Waymo将其完全无人驾驶汽车范围扩大，将涵盖所有凤凰城的用户。
欧美车企的艰难时刻:大众日亏22亿被迫裁员,欧洲110万人受影响
近日，大众集团、福特汽车、通用汽车、FCA等车企以及租车公司Hertz、安飞士等都发布了裁员降薪计划，继中国车企裁员降薪之后，海外车企也开始大幅削减成本。
而停产除了影响乘用车业务，商用车业务也受到了极大的影响。但是梅赛德斯-奔驰官方对于停产情况倒是十分乐观，其认为停工有助于企业为暂时性的需求萎缩做好准备，保存财务实力。
该公司去年11月曾表示，计划裁员至少1万人，争取在2022年底前将人力成本削减约14亿欧元。但德国《商报》援引该公司内部消息来源称，最终裁员数字将远远超过1万。
，大众集团卡车部门MAN裁员9500人 或关闭三家工厂 【盖世汽车】据外媒报道，大众集团旗下卡车部门MAN推出重组计划，将裁员25%，并可能关闭三家工厂，以提高收益，同时为新车型的投资提供资金。
难，一个比一个更加艰难。 底特律的三巨头，在美国超过20万感染确诊人数的逼迫之下，被迫关停工厂，开工之日遥遥无期。
欧洲以外，同样受疫情影响的美国车企“操作”却不一样，并未发生大规模的停工潮。
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