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新能源“绿卡”或2年内取消?很多地方都行动起来了!网友:太丑了我建议取消的简单介绍

本篇文章百科互动给大家谈谈新能源“绿卡”或2年内取消?很多地方都行动起来了!网友:太丑了我建议取消,以及对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。 本文目录: 1、哪一年取消给新能源汽车的免费牌照?

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本文目录:

哪一年取消给新能源汽车的免费牌照?

2023年1月1日起。

2月10日“上海发布”公布信息显示,上海市政府最新公布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。

根据办法,自2023年1月1日起,消费者购买插电式混合动力(含增程式)汽车的,上海市不再发放新能源专用牌照额度(下称“绿牌额度”)。

办法还明确了新能源专用牌照额度申请个人的要求。

和此前相比,新出台的办法在要求个人用户名下没有使用过上海市绿牌额度注册登记新能源汽车外,还要求插电混动车辆需的购买者必须满足在上海市有充电设施的要求,并且名下没有上海市非营业性客车额度证明,没有用非营业性客车额度登记的车辆(不含摩托车)。

新的办法自 2021 年 3 月 1 日起施行,有效期至 2023 年 12 月 31 日。2021 年 1 月 1 日至 2021 年 2 月 28 日,消费者购买新能源汽车申请专用牌照额度的,继续按照上一轮新能源汽车的购买程序和条件办理。

2020年10月24日,上海公安局交警队宣布,调整外牌限行措施。上海市外牌限 行政策收紧,使得免费发放的新能源本地牌照愈加受到追捧,受此影响,上海新能源汽车销售呈现爆发性增长。

插电式混动以及增程式汽车,当前虽然也算是新能源汽车,但是不少车主在购买后,都把它当燃油车来用,购买插电式混动的目的,更看重这个“绿牌”。

上海是国内汽车限购较为严格的几个城市之一,但是对于新能源汽车,上 海市则是大力支持。在燃油车蓝牌平均竞拍价格高达8、9万元的情况下,新能源汽车的专属绿牌免费送,就连大部分时间都烧油的插电式混动车型,也可以免费申领新能源牌照。而上海市政府此次出台新能源申领牌照的政策之后,将 从根本上卡断购买“插电式混动汽车”,钻牌照空子的行为。

新政对上海市民的影响

消息发出,有网友评论认为,该办法对插电式混合动力(含增程式)汽车的限制更加严格了。

由于新政从2023年1月开始实施,有网友称,插电式混合动力车在上海还能卖两年,说明上海的政策水平还是不错的,给了一定的过渡期,但主机厂以后可能不会规划插混的产品了。

新政策实际影响的个人消费者应该不会特别多,毕竟已经拥有沪牌燃油车的消费者不太会选择再购买一台插电混动或者增程式的产品,增购纯电动车的情况还是比较多的。但是这条政策改动,表明了上海市政府的立场,将逐步划清新能源产品的界限,不再容纳过渡技术产品。

目前上海存量的插电混动产品大都是网约车和一部分个人用户,运营车辆不受该政策管辖,但是当插混与增程式产品不再拥有政策支持时,消费者购买此类产品的倾向会断崖式的下降,厂家也将失去制造开发迭代强混产品的动力,未来可能会间接导致上海整个网约车市场的洗牌,充电资源将会开始紧张,充电桩产业可能会迎来发展。

购买二手新能源申请绿牌与购买新车申请绿牌的规则完全相同,所以个人用户未来二手插电混动产品的残值将变的非常的低,个人用户存量插混或增程式产品面临置换时会出现残值归零、牌照报废的情况。

事实上,2020年10月27日发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(简称“路线图2.0”)明确提出,至2035年,我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半,汽车产业实现电动化转型。

这也意味着,长期来看,我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占50%,至2035年,传统能源动力乘用车将转为混合动力,从而实现汽车产业的全面电动化转型。

2月9日,中汽协数据显示,1月,我国新能源汽车销量连续7个月刷新纪录。

1月,新能源汽车产销分别达到19.4万辆和17.9万辆,同比增幅分别高达285.8%和238.5%。

中汽协方面指出,与2020年1月相比,国内纯电动汽车保持快速增长势头。其中,纯电动汽车产销分别完成16.6万辆和15.1万辆,同比分别增长366.6%和287.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆,同比分别增长92.4%和104.7%;燃料电池汽车产销分别完成29辆和63辆,同比分别下降80.0%和63.2%。

在政策支持以及供给驱动下,我国新能源车产业链逐渐成熟,多元化新能源车产品不断满足市场需求,新能源车有望继续保持超预期的高速增长。

新能源“绿卡”或2年内取消?很多地方都行动起来了!网友:太丑了我建议取消的简单介绍  第1张

绿牌将会取消?网友:走好不送

绿牌丑吗新能源“绿卡”或2年内取消?很多地方都行动起来了!网友:太丑了我建议取消

作者|王磊

取消绿牌?这次可能要来真新能源“绿卡”或2年内取消?很多地方都行动起来了!网友:太丑了我建议取消的了!

在今年2月底,乘联会秘书长崔东树表示,乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议,并且“预计未来两年就将成为现实”。

虽然只有短短的两句话,足以让舆论沸腾。如果真取消了,对新能源车的影响就好比,刚会走路,就要学着奔跑。

一直以来,绿牌与蓝牌代表着政策优待、价格补贴以及出行不限号等待遇的不同。

在没有了绿牌加持的BUFF后,新能源车还会香吗?

01

 来真的?

新能源汽车,正脱去“新能源”外衣,回归本质。

关于取消新能源绿牌的市场传言,早在2021年就曾经被人们热议。

当时有人在国家知识产权局网站上,发现公安部交通管理科学研究所有数个关于全新样式的小型汽车号牌设计专利。

据这一公开发布的设计专利,小客车车牌从蓝底白字变成了白底黑字,底部衬以深蓝色的线条,字母布局同样发生了变化。至于新能源车牌,底色继续采用渐变色设计,但不再使用绿色,而改为浅蓝色。

来源:网络

一时之间,绿牌要被替换的言论聚讼纷纭,但还是没什么权威性,最终不了了之。

如今乘联会开始现身说法,这次大概是要来真的了。

乘联会秘书长崔东树认为,新能源汽车专用牌照出现了明显的歧视性,扭曲了汽车行业的自然发展,部分省市推出的政策更是变相削弱了交通管制法规的实施空间。

如今,新能源汽车彻底在市场上站稳脚跟,在适用交通法规方面,已经没有异于传统汽车的理由,所以才会向国家有关部门提出了合并牌照的建议。

虽然这一过程将会给相关车主带来较大的麻烦,但是摇号过程是过去和现在燃油汽车所一直经历的,长期豁免新能源汽车不合理,这会长期影响新能源汽车的吸引力。

不论是补贴结束还是牌照合并,崔东树认为传统能源逐步让位给新能源是必然的趋势,而从长远来看,新能源汽车非常省钱新能源“绿卡”或2年内取消?很多地方都行动起来了!网友:太丑了我建议取消;产业核心竞争力已然形成,相关基建进一步完善,对消费者来说,新能源汽车寿命周期的成本优势将愈发体现。

有网友表示“支持合并,新能源车优待早该结束。”

也有网友表示,“新能源车没有优势,就是纯大韭菜了”、“没便宜可占,新能源“绿卡”或2年内取消?很多地方都行动起来了!网友:太丑了我建议取消我选新能源车干啥?”

来源:截图

其实绿牌一旦真的取消,最大挑战还是来自于新能源车自身,比如一直以来的痛点,续航焦虑的问题,节假日高速上需要排队以及自身维修成本较高等一系列的问题。

来源:截图

还有网友调侃道,我专门换的绿色车漆为了配这个牌子,你现在跟我说换回蓝牌?

来源:截图

也有部分网友认为,其实电车在褪去政策优惠光环后,比起油车,并不是一个省钱省心的最好选择。

02

 当失去特殊待遇后

新能源汽车的一路狂飙离不开政策的扶持,其中“绿牌”这个特殊身份给予了新能源汽车很多“特权”。

新能源汽车专牌制度在2016年4月推出,其目的就是用于区分辨识新能源汽车,于同年12月起在上海、南京、无锡、济南和深圳试点启用,此后范围逐步扩大,直到2018年上半年覆盖了全国所有城市。

来源:小鹏汽车

上海就是一个非常典型的例子,此前燃油车蓝牌是需要进行竞拍的,少则几万,多则十几万,而新能源绿牌的出现为上海的潜在购车者们打开了一道豁口。

施行“免费绿牌”政策,买新能源车,相当于省下了10来万,这就极大的推动了上海等限牌城市的销量和新能源渗透率。

据乘联会数据统计,2022年上海以33.51万辆的成绩成为了新能源汽车销量最高的城市,在当地乘用车市场,新能源渗透率达到了45.23%,

如此惊人的成绩,离不开补贴政策以及绿牌政策,以及不断的侵蚀燃油车市场份额。

随着电车市场销量的增长,取消绿牌,本质上是让新能源回归市场平衡。消费者买电车,到底是源于绿牌以及各种优惠政策、用车成本的考虑还是基于产品体验更好的这种倾向性考虑?这个时候,也需要看清楚了。

其实有关新能源汽车政策的收紧趋势也已经出现。

比如2022年底,上海率先开始改变绿牌政策,发布公告表示自2023年起,插电混动和增程式车型就不再发放新能源汽车专用牌照额度。

来源:上海市市政府

这就意味着所有购买上面两种动力车型的用户,都需要与燃油车一样加入到拍牌大军当中,而目前燃油车的牌照需要花费几万或者十多万元去竞拍,这无疑是一下子提高了不少购车成本。

所以上海的插电混动车型以及增程式车型无法再获得绿牌的影响已经得到了迅速体现,上海混动车销量占比由去年12月的24.5%暴跌到今年1月的3%。

除此之外,2023年1月1日起取消新能源补贴就是一个很大的信号。

目前国内2022年全年新能源汽车销量已经超过650万辆,新能源渗透率达到了27.6%。2023 年预计达 36%,超过三分之一都是电车,也意味着电车在国内已经从襁褓婴儿成长为意气风发的少年了。

来源:乘联会

在各种优惠政策的加持下,亦无法正确的判断出新能源的真正竞争力与成长,另外长期的扶持政策在国家税收等各方面造成的压力也非常大。

也是时候该撒开“孩子的手“了,通过与油车的公平竞争,还能提升新能源汽车的生存造血能力,让市场良性循环。

当然,牌照合并也不是一蹴而就,崔东树也表示过预计两年内才有机会,也就是说还有两年的缓冲期,新能源车们得加油了。

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持美国绿卡回中国后已10年未再去美国。想办 绿卡取消(I-407表),如何领表及办理?

1 一般情况下,超过两年没回美国就等于你新能源“绿卡”或2年内取消?很多地方都行动起来了!网友:太丑了我建议取消的绿卡已经自动作废了。

2 办 I-407 的唯一好处是你再去美国时,美国海关和你都不需要浪费时间搞清楚你的身份问题。

3 领表新能源“绿卡”或2年内取消?很多地方都行动起来了!网友:太丑了我建议取消?去领事馆领;或下载打印。

4 办理?填表,带上绿卡,如果有回美证的话也带上,还有你的护照,本人去领事馆递交。

美国领事馆的官方说明:

美国移民局网站上没有表格可以下载,美国国务院网站上有。

下载地址:

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