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本文目录：
- 1、盖茨回应做空特斯拉：没伤害马斯克，马斯克是如何回应这件事的？
- 2、比尔盖茨承认做空特斯拉，马斯克叹息
- 3、人设彻底“塌房”，马斯克“牵手”比尔盖茨，跌落神坛
- 4、买了保时捷电动车而没买特斯拉，比尔盖茨惹恼了马斯克
- 5、比尔盖茨称做空特斯拉没伤害马斯克，马斯克对此作何回应？
- 6、马斯克回怼盖茨：他压根不懂电动卡车
盖茨回应做空特斯拉：没伤害马斯克，马斯克是如何回应这件事的？
前全球首富和现世界首富中间最近磨擦持续。当地时间5月27日，全球首富、特斯拉CEO马斯克在社交平台出文称，“比尔·盖茨一边宣称要协助处理全球气候变暖问题，一边以数十亿美元做空特斯拉。”对于此事，前全球首富、微软创始人比尔·盖茨在此前访谈中回复称：“做空特斯拉个股的人并没有以其他方法连累或损害他。”盖茨此前在调研中称，“特斯拉做得非常好。但我还在气候问题上的资金投入比马斯克或别的所有人都多。”
马斯克接着在以上访谈的报导下恢复了一声叹息。当地时间5月27日，马斯克在社交平台出文称：“我和盖茨有一些信赖上的问题。”马斯克还表明，比尔·盖茨一开始做空特斯拉的持仓仅5亿美金，但伴随着特斯拉股票价格升高，比尔·盖茨如今必须15亿美金至20亿美元才可以强制平仓。报载，上年比尔·盖茨在被问及是不是做空特斯拉时，他表明不讨论其投资。
除开被指拥有空头头寸以外，比尔·盖茨遏制马斯克回收twiter一事也引起关心。前不久，比尔·盖茨向11家机构捐助数亿美元，以遏制马斯克回收twiter。这种机构向twiter广告代理传出签字信，称假如马斯克更改twiter内容审核方法，就需要遏制该服务平台。马斯克曾分享该报导并表明：“这是一个多么的愚昧的行为！”
2022年初至今，伴随着美国通货膨胀飙涨和美联储打开升息周期时间，累加俄乌矛盾等事情冲击性，美国股票科技股票行情遭到下挫。据Wind数据信息，纳斯达克指数值今年初至今总计下挫超23%，特斯拉同期跌超33%。
数据信息服务提供商Ortex的资料显示，截止到5月26日美股收盘，看空者近年来从以科技股票行情为主导的纳斯达克100指数值上取得了625亿美金（折合RMB4170亿人民币）的已完成和未实现盈利。在其中，特斯拉的什么是空头盈利达82亿美金（折合RMB546亿人民币）。
6月3日，一则有关特斯拉拟裁人10%并中止全世界招骋的新闻令特斯拉股价暴跌逾9%。6月4日，马斯克在社交平台上回应投资人问题时回应了他以前对特斯拉裁人的观点。马斯克表明：“将来12个月特斯拉职工总人数仍将提升，但领到固定不动薪资的职工总数将差不多。”
但是，针对以上回应，有投资人以为是对特斯拉市场主要表现的一种“灭火”个人行为。据了解，特斯拉曾在2018年后半年至2019年今年初运行过二轮裁人，裁员占比各自为7%和9%。此后，特斯拉经历了2年快速提高，而且又从头开始工作人员扩大。依据特斯拉年度报告，2019年底迄今，特斯拉职工总数翻了一倍。特斯拉大概10万人职工大约有39%是生产流水线职工。
比尔盖茨承认做空特斯拉，马斯克叹息
比尔盖茨承认做空特斯拉比尔盖茨的气候倡议被批评为虚伪，马斯克借机嘲讽:放弃做空特斯拉将是正确的一步，马斯克叹息
比尔盖茨承认做空特斯拉，马斯克叹息，4月份在推特上泄露比尔盖茨的气候倡议被批评为虚伪，马斯克借机嘲讽:放弃做空特斯拉将是正确的一步的聊天记录显示，马斯克曾拒绝在慈善或气候变化倡议方面与盖茨合作，原因是后者试图从特斯拉股价下跌中获利。比尔盖茨承认做空特斯拉，马斯克叹息。
比尔盖茨承认做空特斯拉，马斯克叹息1
前世界首富和现世界首富之间近期摩擦不断。
当地时间5月27日，世界首富、特斯拉CEO马斯克在社交平台发文称，“比尔·盖茨一边声称要帮助解决全球变暖问题，一边以数十亿美元做空特斯拉。”对此，前世界首富、微软联合创始人比尔·盖茨在日前采访中回应称比尔盖茨的气候倡议被批评为虚伪，马斯克借机嘲讽:放弃做空特斯拉将是正确的一步：“做空特斯拉股票的人没有以任何方式拖累或伤害他。”
盖茨回应
盖茨日前在访谈中称，“特斯拉做得很棒。但比尔盖茨的气候倡议被批评为虚伪，马斯克借机嘲讽:放弃做空特斯拉将是正确的一步我在气候变化上的投入比马斯克或其他任何人都多。”
马斯克随后在上述采访的报道下回复比尔盖茨的气候倡议被批评为虚伪，马斯克借机嘲讽:放弃做空特斯拉将是正确的一步了一声叹息。
当地时间5月27日，马斯克在社交平台发文称：“我与盖茨有一些信任上的问题。”
马斯克还表示，比尔·盖茨一开始做空特斯拉的仓位仅5亿美元，但随着特斯拉股价上升，比尔·盖茨现在需要15亿美元至20亿美元才能平仓。
据媒体报道，去年比尔·盖茨在被问到是否做空特斯拉时，他表示不谈论其个人投资。
除了被指持有空头头寸之外，比尔·盖茨抵制马斯克收购推特一事也引发关注。近日，比尔·盖茨向11家组织捐赠数亿美元，以抵制马斯克收购推特。这些组织向推特广告商发出签名信，称如果马斯克改变推特内容审核方式，就要抵制该平台。马斯克曾转发该报道并表示：“这是一个多么愚蠢的举动！”
特斯拉空头已获利546亿元
2022年初以来，随着美国通胀飙升和美联储开启加息周期，叠加俄乌等事件冲击，美股科技股遭受重挫。据数据，纳斯达克指数年初以来累计下跌超23%，特斯拉同期跌超33%。
数据提供商Ortex的数据显示，截至5月26日美股收盘，做空者今年以来从以科技股为主的纳斯达克100指数上获得了625亿美元（约合人民币4170亿元）的已实现和未实现收益。
其中，特斯拉的空头收益达82亿美元（约合人民币546亿元）。
马斯克澄清特斯拉裁员的说法
6月3日，一则关于特斯拉拟裁员10%并暂停全球招聘的消息令特斯拉股价大跌逾9%。
6月 4日，马斯克在社交平台上回答投资者问题时澄清了他之前对特斯拉裁员的立场。马斯克表示：“未来12个月特斯拉员工总人数仍将增加，但领取固定薪酬的员工数量将持平。”
不过，对于上述澄清，有投资者认为是对特斯拉市场表现的一种“救火”行为。
据悉，特斯拉曾在2018年下半年至2019年年初启动过两轮裁员，裁员比例分别为7%和9%。此后，特斯拉经历了两年迅速增长，并且又重新开始人员扩张。根据特斯拉年度报告，2019年底至今，特斯拉员工数量翻了一倍。特斯拉大约10万名工人中约有39%是生产线员工。
比尔盖茨承认做空特斯拉，马斯克叹息2
6月5日消息，微软公司联合创始人比尔·盖茨（Bill Gates）在接受采访时承认，他的确做空了特斯拉股票，但辩称并未伤害到埃隆·马斯克（Elon Musk）。
4月份在推特上泄露的聊天记录显示，马斯克曾拒绝在慈善或气候变化倡议方面与盖茨合作，原因是后者试图从特斯拉股价下跌中获利。马斯克还表示，这与盖茨抗击气候变化的愿望相矛盾，他应该支持特斯拉的电动汽车继续向前发展。
但在接受法国YouTube频道《雨果解密》（Hugo Decrypte）的采访中，盖茨为自己的行为做了辩护。他说，特斯拉并不缺乏资金，该公司完成了很多“出色的工作”。他还夸赞称，特斯拉的汽车非常棒。
不过，盖茨表示，他在应对气候变化方面投入的资金比马斯克或其他任何人都多得多。他解释称，汽车排放仅占16%，其他84%也需要尽快降低。尽管他承认马斯克已经“做得很好”。
盖茨补充道：“有人做空特斯拉股票不会拖累他，也不会以任何方式伤害到他。”
马斯克随后在报道盖茨此次采访的推文下以一声叹息回复：“哎！”
5月末，马斯克在推特上与粉丝聊天时表示，盖茨的特斯拉空头押注可能已经急剧膨胀，该公司需要大约15亿至20亿美元来回补空头头寸。
美国当地时间周五，特斯拉股价收跌于9.22%，报收于每股703.55美元。
比尔盖茨承认做空特斯拉，马斯克叹息3
一个是前任世界首富，一个是现任世界首富，两人隔空互怼一定是一场大戏。
前不久，马斯克就曾因为盖茨做空特斯拉股票的事情公开发声，他在社交平台发文称，“比尔·盖茨一边声称要帮助解决全球变暖问题，一边以数十亿美元做空特斯拉。”
对于这件事，盖茨在最新采访中回应称：“特斯拉做得很棒。我在气候变化上的'投入比马斯克或其他任何人都多。他做得很好，但做空股票的人没有以任何方式拖累他或伤害他。”
马斯克随后在报道盖茨这一采访的推文下回复称：“哎！”。
有意思的是，这并不是两位大佬的第一次公开摩擦了，从之前对待疫情的态度、对电动卡车的看法，甚至是对人工智能的观点，两者都有很大的分歧。
但此前两者的关系一直非常微妙，虽然很多时候意见相左，但明面上还算过得去，但自从马斯克宣布收购推特之后，两人的关系就不那么和谐了，甚至盖茨还组织基金会捐赠数亿美元来阻碍马斯克。
盖茨对收购曾表示，尽管马斯克在特斯拉和SpaceX两家公司都取得了骄人成绩，但经营社交媒体却并非他的强项。
甚至还提到：“他可能让事情变得更糟”。
人设彻底“塌房”，马斯克“牵手”比尔盖茨，跌落神坛
19岁，比尔.盖茨从哈佛退学创业微软。
那一年，埃隆.马斯克仅仅4岁，和父母在南非的比勒陀利亚生活。
9年后，也就是1984年，微软与IBM签订合同，为IBM PC提供BASIC破译器和操作系统，微软销售额超过1亿美元。
同年，13岁的埃隆.马斯克第一次走进公众视野。
南非一本 科技 刊物，发表了他设计的一款名为“炸弹”的 游戏 源代码。
设计虽不算出类拔萃，但那篇报道却让少年马斯克赚了500美金。
11年后，39岁的比尔盖茨第一次荣登《福布斯》亿万富翁榜首，个人财富为129亿美元。而24岁的马斯克，刚进入斯坦福大学攻读硕士，入学仅两天的他，便决定退学创业。
这可能是他们此前毫无交集的人生唯一共同点：出身名校，中途退学。
除此之外，谁也无法把相差15岁8个月，八竿子打不着的两个人联系在一起。
直到两人公开互怼，被美国网友大炒cp。
2020年，马斯克在社交媒体上公开宣布：“我与比尔盖茨是恋人的谣言是完全不真实的！”
大家才发现，这两位头部领袖，已经明嘲暗讽了4、5年。
无论分歧多深，都不影响他们在全世界的影响力。
然而，辉煌了大半生的比尔盖茨，和推特粉丝4500万的“硅谷钢铁侠”马斯克，最近却光环破灭，剥开被包装后的“外衣”，这两位 科技 界的超级富豪，相继跌落神坛。
事实上，比尔盖茨和马斯克首次同框，是在2015年3月。
地点就在我国的海南，一年一度的博鳌亚洲论坛。
彼时，微软创始人比尔.盖茨，已经连续10次蝉联世界首富。
马斯克也已成为特斯拉CEO，并成功交付Modle S p85D。
当时，无论是关于创新，还是无人驾驶，他们的看法都十分一致。
此后五年，两人却一直明里暗里互相嘲讽。
马斯克嘲讽比尔盖茨，不懂电动车。
盖茨用行动回应：买了一辆保时捷电动车Taycan。
有人说，他们的分歧在于，盖茨想让人类在地球好好生活，马斯克却想把人类带离地球。
追溯成长史，百科全书曾在他们的童年时期占据了重要位置。
比尔.盖茨不喜欢卡通、童话之类的书籍，最喜欢读的书就是《世界大百科》。
马斯克从小不太合群，父母忙于工作，只有一个黑人管家照顾他。
他每天翻阅《大英百科全书》，几乎全本背诵。
似乎成功人士的特质之一就是专注力特别高。
很难说，百科启蒙书在他们未来的成就中起到多大的作用。
但二人极致的个性，却是殊途同归。
无论是疯狂的马斯克，还是沉静的技术宅盖茨，两个人都有很强烈的冒险天性。
盖茨曾经说过，“成功的首要因素就是冒险，如果把冒险消除掉，自然也就把成功的机会消除了”。他喜欢速度快的 汽车 和游艇，也经常因此接到超速的罚单，还曾一个人驾驶 汽车 到沙漠旅行。
比尔盖茨最崇拜的人是洛克菲勒。
这位石油大亨最常说的一句话就是：人生就是冒险，如果你不敢逼近底线，就输了。
盖茨最推崇的一本书是《商业冒险：来自华尔街的十二个经典故事》。
冒险精神被他在商业上运用得淋漓尽致，带领微软公司二十多年，一路横扫世界。
与盖茨不同，马斯克的冒险基因更多来自遗传。
他的外公约书亚曾被媒体报道，是唯一驾驶单引擎飞机从非洲飞到澳大利亚的私人飞行员。他还曾带着家人寻找沙漠的失落之城，还在丛林探险时，成功逼退狮子。
马斯克，听着外祖父的冒险事迹长大，冒险因子早就根植于心。
他曾说，伟大的冒险，令人兴奋。
硅谷“钢铁侠”马斯克有很多身份，支付系统PayPal的创始人之一，私人火箭公司SpaceX的CEO、特斯拉电动车的CEO、太阳能源Solarcity公司的董事长。
他要带领地球人移民火星、要用脑机接口控制计算机、要在15年内复活恐龙。
他曾给年轻人的建议是，不要人云亦云，年轻时要多冒险。
充满戏剧性的是，这两个看似无所畏惧的“冒险家”，竟被爆出有心理疾病。
2019年，世界人工智能大会在上海召开。
马云和马斯克曾有一场“双马对话”.
虽然这场对话变成了“火星撞地球”一样的争论，但让人印象最深的是马斯克的表现.
整场谈话他显得手足无措，一直在椅子上动来动去。
当然，这些小动作并不影响他精彩的发言，但也让大家质疑，他是否有一点紧张。
最近，马斯克客串主持美国《星期六夜现场》节目，自爆患有阿斯伯格综合症。
这是一种轻微心理疾病，对患者的影响就是与外界的交流，患者情绪多变，经常会焦虑不安、烦躁，并常常有某些特殊爱好，怪癖。
无独有偶，比尔盖茨也曾被爆患有轻微心理疾病。
有一本盖茨接受国外媒体问答的汇编《比尔.盖茨如是说》提到其有类似“自闭症”一样的症状，他在与人交往时，会躲避他人的目光，还会不受控制的将身体左右摇摆。
而这些症状就是阿斯伯格综合症。
他们看起来那么不同，却又那么相似。
就连跌落神坛，也有人在为他们洗地。
很多人用晚节不保，来形容已经65岁的盖茨。
网友质疑，“起家是因为父母在IBM做高管，挣了第一桶金，Dos和视窗都是收购和抄袭，裸捐和慈善是为了避税，钱投到医药等领域赚更多的钱。格局远大根本不存在，他任人唯亲，固执呆板”。
一代偶像的“塌房”，让曾经的追随者气愤得口不择言。中美两国一部分公众，甚至觉得自己用Windows和office在资助一匹“色狼”。
当然，舆论也并非一面倒地抨击，仍有一部分网友在支持他。
有人引用托尔斯泰曾经说过的一句话，“道德完美的庸夫仍然是庸夫，一个浑身弹孔的英雄仍然是英雄”。还有人称，比尔盖茨能力大、贡献也最大，理应拥有某些特权，对他的要求不能和其他普通大众一样。
不可否认，比尔盖茨曾对人类作出巨大的贡献，他成立微软公司，促进了人类信息化的发展，他与前妻梅琳达成立慈善基金会，帮助了全球很多人。
但在成为世界首富后，比尔.盖茨也成为许多年轻人的偶像和奋斗目标。
豆瓣和知乎经常有人发帖，世界上最崇拜的人就是比尔盖茨。甚至还有人比较，乔布斯和盖茨谁更伟大？答案虽不一，但支持盖茨的，都称其才德俱佳，是值得学习的偶像。
马斯克的拥护者，与盖茨相比要少很多。
但他的粉丝更加忠诚，甚至将其捧上了天，称其为“人类之光”、是征服星辰大海的科学家，是救世主。
马斯克打造的全电动 汽车 具备和跑车一样的性能，将一度无人问津的电动车推向全球市场，并成为世界销量最高的电动车；他也确实成功发射了不少可回收利用的太空火箭。
他实现了在很多人看来是“天方夜谭”的梦想，还有很多尚未实现的天方夜谭，例如送人类去火星，脑机接口控制计算机，复活恐龙等等，这些言论都让他的粉丝尖叫，欢呼。
然而，马斯克对比特币态度的反复无常却引起了很多人的反感。从决定用比特币支付特斯拉，到叫停这个决定，他在谈笑间，就让30多万人爆仓，240亿灰飞烟灭。
此后的有关狗狗币的言论，又让狗狗币一路暴涨，连美国SEC都要调查他。
与记者敞开心扉时问记者，“你觉得我疯了吗？”
这个问题，他自己的回答是，“对所有我冒犯过的人，我只想说，我发明了电动车，用火箭送人上火星，你觉得我是一个普通的正常人吗？”
罗斯福说，有学问而无品德，如一恶汉；有道德而无学问，如一鄙夫。
马斯克和比尔.盖茨被拉下神坛，风评转差，是言行不一的违和感，暴露了真实的欲望。
当欲望、私心等人性的缺陷，如流水般溢出，人生自然堪忧。
5月16日，据《华尔街日报》引述知情人士，比尔.盖茨退出董事会，真正的原因是其与一名女性工程师有染，董事会要求其退出。
而比尔.盖茨官宣的理由是，“将把更多时间，投入到慈善事业的优先事项上，包括全球 健康 与发展、教育，以及会在应对气候变化等方面越来越多的投入”。
为了对外维系完美的形象，比尔.盖茨还曾与梅琳达多次公开秀恩爱。
可这一切，在丑闻爆出后显得如此可笑。
梅琳达和盖茨的基金会，一直在倡导提高年轻女孩的福祉。
可盖茨与爱泼斯坦第一次见面时，他就已经是对未成年少女实施性侵的性侵犯。
此时，公众才理解了，梅琳达所说的无法共同成长，她可以容忍“白月光”，也容忍了沉疴宿疾，却不能再无视被踏穿的底线。
没有盖茨那么轰动的丑闻爆出，但马斯克的私生活也并不清白。他曾被爆婚内多次出轨好莱坞明星约翰尼.德普前妻。
与盖茨一样，马斯克也很喜欢“极客”形象。
经常宣称，他以及团队都在真正专注于产品，而不愿意从事营销。特斯拉出现刹车问题，特斯拉车主启用自动驾驶，出车祸身亡，而他们的危机公关，就是甩锅。
特斯拉解散了美国核心部门公关部，他一个人就撑起了特斯拉的公关宣传。通过各种不羁的言论，他收割着顶级流量，为特斯拉站台。
“德不配位，必有灾殃”。
孔子老人家的千年古训，早就印证了这两位的结局。
人性经不起推敲，更无法直视岁月的光，假的终究是假的，资本也无法将其掩盖。
买了保时捷电动车而没买特斯拉，比尔盖茨惹恼了马斯克
也许是连续上涨的市值（已经突破1500亿美金）让特斯拉的掌门人马斯克最近有点飘。最近在社交媒体上，马斯克又开炮了，这次对象是比尔盖茨。
因为微软的联合创始人比尔盖茨最近在一次访谈中，谈到自己买了一台保时捷电动车Taycan，并对电动车发表了一些看法。马斯克随后在Twitter上称，“老实说，我跟盖茨有过交流，但是感觉索然无味！”
此举也被媒体视为，马斯克在影射已经64岁的比尔盖茨根本不懂电动车，也不怎么识货（买了Taycan而不是特斯拉）。
马斯克为何硬怼比尔盖茨？
比尔盖茨在接受一位知名Youtube博主采访时说，该博主谈到了特斯拉，他向比尔盖茨提了一个问题：谈谈气候变化和清洁能源产品（譬如电动车）之间的关系。
这位IT界的亿万富翁的回答说，从可续航里程看，电动车比燃油车还落后很多，同时，续航和充电时间都是困扰电动车主的大问题。但是他还也说，新能源汽车是未来最有希望能够帮助改善环境的因素之一。
“如果你不得不提到一个公司，能够帮助改善我们的环境，那就是特斯拉“。比尔盖茨说。但是随后他话锋一转，称自己还没买过一辆特斯拉的车，“我刚刚买了一台保时捷的Taycan“。
比尔盖茨对这台Taycan显然很满意：“老实说，这台车的价格真不便宜。但是这是我的第一台电动车，我很享受它。它非常非常酷（very very cool）”。
保时捷Taycan是旗下首款纯电动跑车，价格不菲，在美国市场Turbo版本零售价也要卖到150900美金，Turbo S版本售价185000美金。这个价格比Model S贵多了。
其实比尔盖茨的话也没什么大问题，甚至还夸了几句特斯拉。但随后特斯拉的Twiiter发了一段话：我很失望，很多人都会看到这段采访，甚至连那些从来没考虑电动车的人，他们都会相信比尔的观点。为啥呢？因为比尔盖茨是个聪明的人啊（smart guy）。
马斯克随后转发了这段话并评论说：“我跟盖茨的交流，老实说，其实很索然无味的”。仔细想想，这段话非常不客气，潜台词是，“虽然你说他是聪明人，但我认为是他是个无趣的人”。当然，让马斯克不爽的原因更在于，盖茨公开称自己买了一台保时捷电动车，而非特斯拉。
老实说，在公开社交媒体上怼科技界的友商，这事儿马斯克不是第一次干。他还曾在2017年批评过过扎克伯格，称这位Facebook的老板“对人工智能所知有限”。
可见掌门人善于打嘴炮这种事，也是新能源车企一个传统特色啊！
网友开扒：比尔盖茨原来是保时捷铁粉
国外网友的反应一边倒，都是支持比尔盖茨的。“人家比尔盖茨是保时捷铁粉，凭啥买你特斯拉啊！”
比尔盖茨买一台保时捷Taycan并不令人意外，因为他本人就是保时捷粉丝，他曾经买过一台1988年款的保时捷959。其价值估计在100-125万美元之间。
据说这台保时捷959的废气排放已经超过美国法规标准，另外也一直没有经过碰撞测试，因此不能在美国上路。但是不知道是否是比尔盖茨在背后的运作，美国最终通过了一条法案，允许用于“展览用途”的车偶尔在路上行驶，这台959因而可以合法上路。美国人甚至戏称：保时捷959能在美国合法上路，要感谢比尔盖茨。
还有网友扒出了在比尔盖茨年轻时，在新墨西哥州的阿尔伯克基刚刚创办微软时，因为驾驶一辆保时捷911在沙漠公路上超速而被捕入狱的照片。这么说比尔盖茨从青年时候起，就已经是保时捷的铁粉了。
此外，也有不少网友直接怼马斯克的——
“说实话，每次我听马斯克演讲，都觉得很无聊”。
“埃隆，现在是时候闭嘴了。“……
笔者翻了一些网友的评论，发现其实国外网友跟国内差不多，对电动车普遍也没有太多好感。质疑的点也相似：续航、充电、环保、安全等等。所以说，电动车要想大面积普及，还得有段长路要走。不如让心态平和些，不要总是充满了好胜、偏执的“受害者心态”。马斯克这种一言不合就开怼，委实缺少一些风度和修养。
而且，特斯拉确实是目前全球电动车的领头羊，但又如何呢？和保时捷这样的传统豪门相比，最多只能算一个科技新贵。买豪华车的人，多少还是要讲点品牌历史和底蕴吧。
最后说说
最近特斯拉的股票狂飙，显然让马斯克也有些飘了。而股票狂飙的背后，最大支持来自特斯拉在中国市场的高歌猛进。根据特斯拉在2月13日向美国证券交易委员会提交的文件显示，2019年特斯拉在中国区营收29.79亿美金，同比增长69.55%。中国已成为特斯拉第二大市场。美国2019年营收245.78亿美元，仍是最大单一市场，和中国市场有近10倍差距。不过2019年开始，特斯拉在美国的收入已经开始出现同比下降。
未来特斯拉的成长，最大的变量还是要看中国。显然，不少人把特斯拉在中国的前景，看成了下一个美国的翻版。但1月份国内新能源市场同比巨跌近60%，市占率回到了三年前的水准。显然，电动车在中国的前景还并不十分明朗。未来特斯拉在中国的发展如何，就让我们拭目以待吧。
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比尔盖茨称做空特斯拉没伤害马斯克，马斯克对此作何回应？
比尔盖茨为何突然瞄准了特斯拉？
马斯克在相关消息的社交媒体下面评论了一声叹气。
众所周知，特斯拉是国际上一个非常厉害的电车厂商旗下的这些旗舰汽车品牌，已经远销世界各地，而作为他的创始人马斯克也是一位非常有野心的商业家。根据相关媒体的报道，微软公司的联合创始人比尔盖茨已经有做空特斯拉的打算，然后再接受媒体采访的时候，比尔盖茨则认为他在气候变化上面所做出的投入要比马斯克更多，而且他做空特斯拉的事情并没有伤害到马斯克。
有很多的人都期待马斯克站出来正式回应这件事情，但是马斯克并没有通过社交媒体公开表态，而是在这段社交媒体的下面评论了一声叹气，可以看出他对于这件事情也表现的非常无奈，要知道比尔盖茨毕竟是微软公司的联合创始人，他所拥有的财富很多，同时也拥有很多的资源，如果真的要做空特斯拉，这对于特斯拉的品牌是一个巨大的影响，至于现如今虽然不会波及到马斯克，但是以后是否会不会影响到马斯克的经商之路就不可盖棺定论。
当然这件事情只不过是两位经商者的一次博弈，毕竟二者都是美国经商界的精英，他们对于对方的企业也有一些独自的看法。近几年国内的创新能力也在稳步的提升，很多新兴的企业和品牌正在如同雨后春笋一般冒出来。他们的出现也会在未来给到这些企业一定的压力，只有不断的提升我国自主创新的能力，才会有能力和这些超级企业进行抗衡。
也让我们一起拭目以待，期待这件事情最终有一个合理的解释，毕竟这是关乎于美国商界的重要新闻。
马斯克回怼盖茨：他压根不懂电动卡车
9月12日，埃隆·马斯克在推特上就比尔盖茨关于电动车的言论回应一位粉丝说，比尔盖茨压根不懂电动卡车。
在报道马斯克对比尔·盖茨言论的回应时，CNN打趣地写道：“世界第四富豪向世界第二富豪喷垃圾话。”
8月24日，比尔·盖茨在其发布的一篇博客中，解释了自己为何对电动汽车的潜力心存怀疑，他写道：“电池的问题是它们太大、太重了。你需要运输货物的重量越大，你就需要越多的电池来提供动力；而更多的电池又意味着更大的重量——如此一来又再次需要更大的动力。即使在电池技术取得重大突破，动力电池很可能也无法成为18轮货车、货船或民航飞机的驱动方案。电动汽车非常适合短距离运输，但对于重量大、距离远的交通工具，我们需要其他解决方案。”
对于在美国极为流行的皮卡车型，比尔·盖茨承认纯电驱动是不错的选择。他在博文中点名表扬了美国传统车企通用和福特，以及美国造车新势力Rivian和Bollinger在电动皮卡开发领域取得的成绩。
同样在开发当中的特斯拉Cybertruck却未被提及。
事实上，这并不是马斯克第一次diss盖茨。
在2020年2月的一次采访中，盖茨发表了一番对特斯拉的评论：“说到降低温室气体、并与气候变化作斗争，乘用车确实是最具前景的领域。如果要说出在此领域最出类拔萃的一个名字，当然是特斯拉。”
然而尽管给予了特斯拉很高的评价，比尔·盖茨却话锋一转，表示自己刚刚购买了一辆保时捷Taycan，而非特斯拉的车型，“我必须得说——这是一辆价格不菲的车，它非常非常酷，是我拥有的第一辆电动车，我很享受它。”
马斯克立即做出回应，称自己与盖茨的聊天“没给人留下什么深刻印象”。
比尔·盖茨在博文中的观点，代表了很大一个人群对未来交通驱动系统的看法，即动力电池受制于其能量密度的瓶颈，难以实现为重型、长途交通工具——例如重卡、货轮、飞机——提供动力。针对这些应用场景，氢燃料电池、生物燃料等被认为是更有潜力的解决方案。
但马斯克显然并不认同这样的判断。在“钢铁侠”看来，技术上的障碍最终均会被攻克，动力电池技术的进步将超出人们的预期。
万众瞩目的特斯拉“电池日”即将在8天后到来。此前马斯克已在多个场合对此次活动进行过“预热”。或许，马斯克之所以在评价比尔·盖茨的言论时敢于称其“一无所知”，原因就藏在他即将在“电池日”公布的某个新的技术突破中。
截至目前，特斯拉用其推出的一个个新产品，不断证明着马斯克对电动汽车的判断。除了现有的四款乘用车型之外，特斯拉计划将于2021年开始交付电动皮卡Cybertruck，并在2022年开始生产纯电动重卡Semi。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于比尔盖茨的气候倡议被批评为虚伪，马斯克借机嘲讽:放弃做空特斯拉将是正确的一步和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
