本篇文章百科互动给大家谈谈NHTSA就安全带故障对特斯拉ModelX展开调查，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、1死1伤 韩国调查特斯拉Model X失控事故
- 2、特斯拉因悬架问题被NHTSA调查 涉及超11.5万辆Model S和Model X
- 3、韩国警方调查特斯拉Model X致命事故
- 4、特斯拉Model S和Model X因悬架故障引发美国安全调查
- 5、美国调查特斯拉安全故障问题
- 6、NHTSA要求特斯拉因触摸屏故障召回ModelXModelS
1死1伤 韩国调查特斯拉Model X失控事故
[汽车之家 资讯]? 据外媒报道，韩国警方当前正对一辆特斯拉Model X进行调查，驾驶该车的司机告诉警方，Model X在行驶过程中失去控制并撞上停车场墙壁，导致坐在副驾驶的车主当场死亡，该主驾司机受伤。
据当地警方介绍，12月9日晚间，这辆事故特斯拉Model X由代驾驾驶，车主坐在副驾驶，但车辆在行驶过程中“失控”，撞上了停车场墙壁，车身变形挤压到电池引发了火灾，消防人员大约花了一小时才把火熄灭。
但事故导致坐在副驾驶的车主当场死亡，同时代驾司机也因事故受伤，一名消防员在灭火过程中吸入烟雾，目前已同代驾司机一起送入医院治疗。目前，韩国刑事鉴定机构正对该Model X进行调查，以确定事故原因。截至发稿前，特斯拉未对此置评。
我国也曾发生过类似的事故，今年9月5日，位于四川南充的司机刘某驾驶Model X突然街头“失控”，车辆加速撞向多辆车辆和路边行人，事故造成2人死亡、6人受伤和多车受损。这起事故已排除刘某司机酒驾、毒驾的嫌疑，截至目前，事故原因尚未公布。
特斯拉车辆事故频发，不少国家启动了对特斯拉的安全调查。今年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，将审查一份要求该机构正式调查并召回50万辆特斯拉汽车的请愿书。NHTSA表示，请愿书中涉及的车辆包括2012至2019年款特斯拉Model S、2016至2019年款特斯拉Model X以及2018至2019年款特斯拉Model 3。
此外，今年早些时候，韩国交通运输部表示，韩国交通部宣布就特斯拉电动车的安全问题展开调查，其中包括Autopilot（自动辅助驾驶系统）功能存在的安全问题。
特斯拉在全球的销量均在迅猛增长，据CarIsYou统计，特斯拉今年前11月在韩国共销售了1.2万辆电动车，相比去年同期翻了近6倍。
编辑点评：
特斯拉创始人埃隆·马斯克是一个激进的自动驾驶推进者，2019年曾惊人宣布2020年将有100万辆特斯拉汽车进行“自动驾驶出租车”业务。虽然马斯克并未按时推动计划，但特斯拉目前所有的车辆均配备了自动驾驶硬件，通过不断升级软件，车辆未来将可升级到完全自动驾驶的状态。然而，当前自动驾驶技术还不成熟，不少人反对特斯拉将辅助驾驶技术宣传为“自动驾驶”，认为这是一种误导。
特斯拉此前也发生过不少事故，曾撞上过警车、消防车及停在路上的货车等。虽然韩国Model X的事故原因尚未查明，但要提醒各位车主，一定不要依赖“自动驾驶”技术，因为它当前尚不成熟，只能作为辅助驾驶手段。我们也将持续关注事故调查的结果，你对此怎么看？请在评论区留言参与讨论。（信息来源：TechWeb；文/汽车之家 宋爱菊）
特斯拉因悬架问题被NHTSA调查 涉及超11.5万辆Model S和Model X
（文/张钰翊）此前，车友头条曾报道特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中否认其部分车型悬架存在隐患，而是部分中国车主滥用造成NHTSA就安全带故障对特斯拉ModelX展开调查了安全风险，因此特斯拉“被迫自愿召回”汽车。
万万没想到，一个月不到，特斯拉就被啪啪打脸。近日，NHTSA宣布因前悬挂安全问题，将对约11.5万辆特斯拉展开调查，具体调查车型包括2015-2017款Model S和2016-2017款Model X。
至于为什么要展开调查NHTSA就安全带故障对特斯拉ModelX展开调查？NHTSA表示，已经收到43起针对特斯拉左前悬挂或右前悬挂断裂的故障投诉，其中32起投诉涉及低速停车操作时发生故障，11起投诉称故障发生在汽车行驶过程中。NHTSA补充说，还有另外8起投诉可能也涉及同样的问题。
值得一提的是，今年6月时，NHTSA还就触摸屏故障对特斯拉部分Model S和Model X车型展开了初步调查，该机构表示，这个故障会导致倒车时后摄像头图像显示丢失，导致倒车时后方能见度降低，并会影响除雾能力，以及与自动驾驶和转向灯有关的声音提示。
也就是说，当前的特斯拉不仅面临在华召回的声誉危机，在其大本营美国也面临更大规模的召回问题，随着时间的推移，特斯拉安全问题浮出水面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
韩国警方调查特斯拉Model X致命事故
盖世汽车讯 据外媒报道，韩国警方正对一辆特斯拉电动汽车进行调查，此前该车的司机告诉警方，这辆车失去控制并撞上一堵墙，导致一名乘客死亡，另有两人受伤。
警方称，12月9日晚些时候，一辆 特斯拉Model X在首尔一栋公寓楼的停车场撞上墙壁并起火。消防人员大致花了一小时才把火熄灭。目前，韩国刑事鉴定机构正对该车进行调查，以确定事故原因。
Model X（图片来源：特斯拉）
今年早些时候，韩国交通运输部表示，特斯拉还正在就其自动驾驶功能接受该国调查。特斯拉并未立即对此置评。
今年1月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，将审查一份要求该机构正式调查并召回50万辆特斯拉汽车的请愿书。NHTSA表示，请愿书中涉及的车辆包括2012至2019年款特斯拉Model S、2016至2019年款特斯拉Model X以及2018至2019年款特斯拉Model 3。
根据CarIsYou数据研究所的数据，今年前11个月，特斯拉在韩国共销售了11,601辆汽车，大大高于去年同期的2,430辆。
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特斯拉Model S和Model X因悬架故障引发美国安全调查
近日NHTSA就安全带故障对特斯拉ModelX展开调查，美国联邦政府已经对一个可能影响多达11.5万辆汽车的悬架问题展开了安全调查NHTSA就安全带故障对特斯拉ModelX展开调查，并可能会突然让车主束手无策。
根据NHTSA缺陷调查办公室上周五发布的初步评估，2015-2017款 特斯拉Model S和2016-2017款特斯拉Model X的前悬挂前连杆（左侧或右侧）可能会出现故障，这些车辆都是2016年1月19日至2016年5月25日制造的。
目前还没有因为该问题而导致车祸或受伤的报告。NHTSA指出，如果零件完全失效，司机仍然可以保持对车辆的控制，但轮胎有可能会与轮拱内衬发生接触。调查可能导致召回，但正如NHTSA所说，这取决于“所谓缺陷的后果”。
NHTSA指出NHTSA就安全带故障对特斯拉ModelX展开调查：“投诉似乎显示出一种增长趋势。”该机构已记录并核实了43起车主投诉，其中包括过去两年的32起和过去三个月的3起投诉。另外还有8起投诉，该机构尚未能够通过照片或维修记录予以确认。
在已核实的事故中，有32起投诉是辆车在以低于16km/h的速度行驶时发生的故障。有11起投诉故障是在车速超过16km/h时发生的，其中4起发生在高速公路上。
《消费者报告》曾提到Model S和Model X的悬架问题，但这些主要是空气悬架系统的问题。由于前悬架装配问题，特斯拉Model Y最近刚宣布召回。
今年10月，国家市场监督管理总局曾下令特斯拉召回出口中国的Model S和Model X，原因是部分Model S和Model X存在两种不同的悬架缺陷，据报道特斯拉对此表示异议。不知道此次美国NHTSA的调查是否也因为同样的悬挂问题。（撰文/小魔）
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美国调查特斯拉安全故障问题
电动知家消息，据外媒报道，当地时间周一，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，就特斯拉公司电动汽车存在的安全故障问题，它扩大了对该公司电动汽车Model S和Model X的调查，目前涉及数量大约15.9万辆，并且调查级别也提升至工程分析程度。此举被认为强迫特斯拉召回不符合交通安全规定电动汽车所必须采取的步骤。
早在今年6月份，NHTSA就曾针对特斯拉电动汽车触摸屏故障问题展开了初步评估。NHTSA表示，这一故障问题导致触摸屏可能失灵，使得后置摄像头的画面无法显示，让司机在倒车或转弯时可视范围缩小。
针对以上消息，特斯拉未能立即回复来自媒体的置评请求。
这次调查目前涵盖2012年至2018年期间生产的Model S，以及2016年至2018年期间生产的Model X。最初，NHTSA只是对2012年至2015年间生产的Model S进行了调查，数量约为6.3万辆。NHTSA表示，该故障不影响车辆控制系统。NHTSA说，特斯拉这两款电动汽车的内存控制单元(MCU)部件，使用的是英伟达公司的自动驾驶芯片Tegra 3。
一些投诉表示，该故障可能导致充电能力丧失，还可能会导致其他安全警示受到影响。NHTSA称，它已经审查了1.2523万项针对该故障的投诉和索赔请求，这大约是受到调查车辆数量的约8%。特斯拉表示，它已经收到2399项投诉和现场报告，7777项保修索赔请求，以及4746项与MCU替换有关的非保修索赔请求。许多投诉声称，质保如果到期，特斯拉要求车主支付更换部件MCU的费用。
NHTSA表示，数据显示，到了一定时间，该故障发生率超过30%，而在3至4年后，发生率将会更高。NHTSA还称，特斯拉已经对软件提供了无线升级功能，“以减轻MCU故障的发生”。
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NHTSA要求特斯拉因触摸屏故障召回ModelXModelS
它是屏幕车辆的技术枢纽，不仅可以访问信息娱乐系统，还可以访问气候控制和车辆功能，如调节后视镜和改变驾驶模式。早期特斯拉显示器中的存储芯片会随着时间的推移而磨损，并导致屏幕停止工作，从而增加崩溃的风险。
NHTSA列出了后视摄像头图像丢失、暖通空调控制(如除霜)和自动驾驶驾驶辅助系统问题导致的安全风险。特斯拉必须在1月27日之前做出回应。如果它没有在受影响的汽车修理厂发布召回令，它必须向NHTSA提供一个理由。
这一要求是由许多业主的调查引发的，这些投诉涉及因过热而过早变黄的问题。一些投诉集中在特斯拉要求客户自费更换屏幕，因为这超出了4年/5万英里的基本保修范围。
关于NHTSA就安全带故障对特斯拉ModelX展开调查和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
