本篇文章百科互动给大家谈谈Lucid盘前上涨1.8%，计划裁员约18%，以降低成本，以及lucid准备上市对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、沙特为Lucid带来十万大订单
- 2、在股市中除白酒股票是热门还有什么是热门股票？
- 3、向特斯拉下战书的Lucid Motors
- 4、恩怨情仇 Lucid Motors与特斯拉的渊源
- 5、特斯拉与空头博弈：何以突破千亿美金？
沙特为Lucid带来十万大订单
沙特为Lucid带来十万大订单
沙特为Lucid带来十万大订单，Lucid曾得到沙特主权财富基金的支持。沙特表示，这一决定更加环保，也能让整个国家经济从依赖石油转向多样化。沙特为Lucid带来十万大订单。
沙特为Lucid带来十万大订单1
电动汽车制造商Lucid周二表示，该公司已与沙特阿拉伯政府签署协议，后者未来十年将购买至多10万辆Lucid电动汽车。
Lucid在一份声明中表示，沙特阿拉伯承诺根据协议先购买5万辆汽车，并可以选择在10年的时间内再购买5万辆。
这笔大单交易标志着这家总部位于美国加州的造车新贵与沙特阿拉伯的最新合作。沙特主权财富基金此前是Lucid的最大股东，持有Lucid约61％的股份。
Lucid目前在亚利桑那州的一家工厂生产汽车，它还计划今年晚些时候在沙特阿拉伯建立第一家海外生产工厂，预计最终每年产量能达到15万辆。Lucid表示，沙特政府购买的车辆预计将由这两家工厂生产。
Lucid预计最迟将于2023年开始向沙特交付车辆，最初每年的订单数量为1000-2000辆，从2025年开始将增加到4000-7000辆。
Lucid的一位发言人表示，根据这份采购协议，该公司并没有为沙特购买的这些车辆提供折扣。Lucid在提交给监管机构的文件中表示，沙特政府将按Lucid在美国或沙特的市场零售价中较低的那个价格付款，此外还将支付进口和其他运输成本。
消息公布后，Lucid股价在盘后交易中上涨了近6％。周二常规交易时段，由于特斯拉股价大跌，Lucid也受到拖累，重挫了8.74％。
今年2月，这家一直希望与特斯拉一争高下的造车新贵，将其2022年的产量预测从2万辆下调至1.2万-1.4万辆，原因是供应链面临挑战。
去年10月，Lucid开始在美国交付价值16.9万美元的Lucid Air高端轿车，并表示预计从今年春季开始向加拿大客户交付。
沙特阿拉伯政府称，此次购车的目的是使其车队多样化，更加环保。
今年一月，外媒传出消息，Lucid正在与沙特主权财富基金PIF谈判，而在今年三月初Lucid宣布已经签署了重要协议，确定在沙特建厂，预计该工厂于2022年上半年开工建设，2025年完工，年产能15万辆。
由于沙特几乎没有汽车产业供应链，包括蓄电池、玻璃、轮胎等等全部依赖进口，所以汽车行业成了沙特的一块心玻此前沙特曾寻求各路汽车厂商进驻沙特，而因先天条件较差都以失败告终。
此次Lucid在沙特建厂的很大一部分原因是沙特主权财富基金曾以13亿美元投资了Lucid成为其大股东，并且一直为其输血。Lucid在沙特建厂，沙特主权财富基金又提供钱又提供地还提供销路，这样温柔的石油佬真是太令人动容了。
沙特为Lucid带来十万大订单2
日前沙特阿拉伯宣布，计划在未来十年内向电动汽车初创公司Lucid订购5万至10万辆电动汽车。
Lucid曾得到沙特主权财富基金的支持。沙特表示，这一决定更加环保，也能让整个国家经济从依赖石油转向多样化。沙特说，之所以选择Lucid是因为该公司正在当地建立一个能生产电动汽车的国际化工厂，目标是每年生产15万辆电动汽车。
Lucid首席执行官兼首席技术官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)表示：“我们很高兴能支持沙特阿拉伯实现其可持续发展目标和零碳目标……将我们先进的`豪华电动汽车引入沙特。”
Lucid在2018年曾获得沙特公共投资基金(Saudi Public Investment Fund)逾10亿美元的投资，并承诺在当地建设一家工厂。有报道称，这可能需要投入几十亿美元或更多资金。去年，当Lucid与一家特殊目的收购公司合并上市时，沙特公共投资基金获得200亿美元的投资利润。
近十年来，沙特一直想要让汽车制造商在当地建厂，但当地汽车产业链并不完善，意味着许多汽车零部件可能需要进口。熟悉沙特工厂建设计划的人士说，这可能会使工厂制造汽车的成本增加一倍。
沙特公共投资基金旨在进行可能减少对石油化工行业依赖的投资。基金的许多投入都希望在科技和先进制造业等领域为沙特年轻人创造更多就业机会。
Lucid表示，作为协议的一部分，沙特承诺购买Lucid Air和其他未来将要发布的电动汽车，Lucid计划在现有的美国亚利桑那州工厂和未来的沙特工厂生产组装。
该公司表示，预计从2023年开始，沙特每年的订单数量将在1000至2000辆之间，然后从2025年开始增加到4000至7000辆。
Lucid去年10月份发布首款Lucid Air电动轿车，业内许多人认为这款车是特斯拉的直接竞争对手。公司计划在2023年底推出名为Gravity的纯电动SUV。
沙特为Lucid带来十万大订单3
此前沙特沙特阿拉伯公布，计划在未来十年内向型电动汽车新成立公司Lucid购买5万至10万台电动汽车。
Lucid曾获得沙特主权财富基金的适用。沙特表明，这一决策更为环境保护，也可以让全部我国经济从依靠原油转为多元化。沙特说，往往挑选Lucid是由于该企业已经本地创建一个能生产制造电动汽车的全球化工厂，目标是每一年生产制造15万台电动汽车。
LucidCEO兼首席技术官约翰·罗林森(Peter Rawlinson)表明：“大家很高兴能适用沙特沙特阿拉伯完成其可持续发展观目标和零碳目标……将大家优秀的奢华电动汽车引进沙特。”
Lucid在2018年曾得到沙特公共性投资基金(Saudi Public Investment Fund)逾10亿美金的项目投资，并服务承诺在本地基本建设一家工厂。有新闻报道称，这也许要资金投入几十亿美元或更多的资产。上年，当Lucid与一家独特目地企业收购合拼发售时，沙特公共性投资基金得到200亿美金的注资盈利。
近十年来，沙特一直要想让汽车企业在本地办厂，但本地汽车产业并不健全，代表着很多汽车零部件很有可能必须进口。了解沙特工厂基本建设计划的人员说，这也许会使工厂生产制造车辆的成本费增加一倍。
沙特公共性投资基金致力于开展很有可能降低对石油化工行业依靠的项目投资。股票基金的很多资金投入都期望在高新科技和高端装备制造等方面为沙特年青人打造更多的就业岗位。
Lucid表明，做为协议书的一部分，沙特服务承诺选购Lucid Air和别的将来即将公布的电动汽车，Lucid计划在目前的英国亚利桑那州工厂和明天的沙特工厂生产制造拼装。
该公司表明，预估从2023年逐渐，沙特每一年的定单总数将在1000至2000辆中间，随后从2025年逐渐提高到4000至7000辆。
Lucid上年10月份公布第一款Lucid Air电动轿车，业界很多人觉得这款车是特斯拉汽车的立即竞争者。企业计划在2023年底发布名叫Gravity的纯电动车SUV。
在股市中除白酒股票是热门还有什么是热门股票？
首先我不推荐股，入市有风险，投资须谨慎。
今年新能源股票、概念股都还不错。由于行业成长空间较大，所以未来持续上涨空间很大。
这两个板块在今年来说整体的涨幅情况确实是让人非常意外的，尤其是新能源板块。它的涨幅空间确实非常的夸张，在近三个月以来。更是差不多突破了60%，这个甚至还创造了新高。可以看出来现在新能源板块是未来的一个大的发展趋势，新能源汽车现在只是刚起步的阶段，所面临到的问题又非常多，并且新能源汽车它还需要锂电池之类的来协同制作，其实就是等同于一种中高端制造业。而这种中高端制造业它的发展空间是非常大的，还有着政策的支持以及各种利好消息。
本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
扩展资料
根据哈富资讯2021年11月20日在东方财富网发布的资讯表示：
一、聚焦自动驾驶：苹果股价再创历史新高，还“带火”了一众相关概念股
1、在周四重新超过微软登顶全球市值最高的公司后，苹果股价周五(11月19日)再接再厉，继续刷新历史高位。此前，据美国当地媒体援引匿名消息人士的报道称，苹果公司正在加快电动汽车的开发工作，目标是在2025年推出一辆能够实现完全自动驾驶功能的车辆。 苹果股价周五收盘上涨1.7%，报160.55美元，这使得该公司的市值首度超过了2.6万亿美元。
2、苹果进入电动汽车领域，可能会与特斯拉、Rivian和LucidMotors等新兴公司以及正在远离化石燃料的传统汽车制造商展开激烈竞争。多只新晋电动汽车股近几个月来大幅上涨，因越来越多的消费者和投资者正押注于它们有望成为下一个特斯拉。
3、值得一提的是，伴随着苹果造车的相关利好发酵，不少美股市场上的自动驾驶概念股也成为了散户交易员追逐的对象，诸如AuroraInnovation等相关题材股在周五一路放量飙升。
4、Aurora是一家自动驾驶技术研发商，致力于严谨的工程和应用机器学习，以解决目前这一代人面临的最具挑战性的自动驾驶方式。该公司本月早些时候刚刚通过SPAC上市。
5、随着Aurora在社交媒体平台Twitter和StockTwits上开始被广泛讨论和推荐，该公司股价在周五一度飙涨了57%。尽管Aurora随后缩减了部分涨幅，但在收盘时仍涨超51%，本周该股累计上涨了71%。超过3600万股Aurora股票在周五成交，远高于特斯拉的成交量。异常庞大的交易量通常表明散户投资者的兴趣高昂。
6、其他一些相关题材股周五的涨幅也不小。为重型卡车和半挂车研发自动驾驶技术的TuSimpleHoldings在收盘时涨幅高达7.9%。这种乐观情绪也蔓延到了用于驾驶辅助系统的激光雷达传感器制造商身上。InnovizTechnologiesLtd。、AevaTechnologiesInc。和VelodyneLidarInc。的股价均普遍上扬。
二、福特和Rivian放弃共同开发电动汽车的计划
1、福特汽车和电动汽车制造商Rivian周五证实，两家公司放弃共同开发电动汽车的计划。两家公司最初宣布联合开发一款电动汽车，当时福特在2019年向Rivian投资5亿美元。两家公司后来表示将联合开发福特旗下豪华品牌林肯的首款纯电动车型，后在去年取消该计划。福特当时表示，这两家汽车制造商仍将寻求其他合作机会。福特发言人IanThibodeau称，这些计划现在也被取消。他说，该公司保留了与Rivian的联系，包括该公司12%的股份。Rivian上周的IPO价值超过100亿美元。
2、恒大汽车一个月两次配股，融资32亿港元用于新能源车研发
11月19日晚间，恒大汽车(00708.HK)公告，公司11月19日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新的方式，以3港元/股配售9亿股，预计配售所得款项总额约为27亿港元。
3、恒大汽车称，公司拟将收取的所得款专项用于公司新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。此次配售股份约占已发行股份总数的9.05%，占认购事项完成后经扩大已发行股份总数的约8.3%。
4、值得一提的是，这已经是恒大汽车一个月内的第二次配股。11月9日，恒大汽车以每股2.86港元进行先旧后新配售1.7483亿股集资约5亿港元。此次为首轮配售所得，有关款项主要用于新能源汽车业务的科技研发及生产、偿还债务及拨作一般企业用途，其中已有50%—约逾2.44亿港元已经使用。为解决公司流动性紧张的问题，恒大汽车近日已将旗下两家公司出售以换取流动性现金。
三、追求纯电动汽车的大趋势下，丰田逐梦氢燃料车
1、北京时间11月16日早间消息，当联合国气候大会代表周末在英国格拉斯哥展开讨论时，丰田汽车公司首席执行官正在日本驾驶一辆处于实验阶段的氢燃料汽车赛车。他说，这种汽车可以保住几百万汽车业工作岗位。
2、丰田汽车公司首席执行官丰田章男(AkioToyoda)在日本西部的冈山国际赛车场上驾驶的彩色丰田花冠跑车是一款改装的由GR雅力士驱动、依靠氢能源的汽车。如果这种动力装置在商业上可行，就可以让内燃机在一个无碳的世界里继续运转。
3、丰田推进氢能源技术正值全球为兑现减排承诺而收紧碳排放法规之际，这家全球最大的汽车制造商加入了争抢不断增长的纯电动汽车市场份额的行列。国际能源署(IEA)的数据显示，尽管电动汽车仍只占上路车辆的一小部分，但是在整体汽车市场萎缩了近六分之一的情况下，2020年全球电动汽车注册量增长了41%。丰田计划到2025年推出15款电动汽车，并在未来10年投资135亿美元扩大电池生产。
四、高通推进芯片业务多元化：将为宝马自动驾驶汽车提供芯片
1、据报道，高通公司今日宣布，宝马汽车将在其下一代驾驶员辅助系统和自动驾驶系统中使用高通的芯片。而宝马汽车的一位发言人表示，来自高通的这些新芯片将用于其「NeueKlasse」系列汽车，该系列汽车将于2025年开始生产。
2、根据合作协议，高通和宝马将使用高通专用的计算机视觉处理芯片，分析来自前视、后视和环视摄像头的数据。此外，宝马还将使用高通的CPU和另一套高通芯片，帮助汽车与云计算数据中心进行通信。
3、宝马同时指出，与高通合作后，当前(宝马)与英特尔Mobileye自动驾驶技术部门之间的合作关系将继续下去，尽管双方在2021年推出一款自动驾驶汽车的计划尚未实现。
五、FF三季度预亏2.8亿美元
1、法拉第未来宣布，正在对公司最近受到的财务欺诈指控展开调查，其中包括美国做空机构JCapitalResearch一份卖空者报告中的指控。目前，FF已经成立“独立董事特别委员会”，聘请了一家律师事务所进行调查。据美国证券交易委员会(SEC)网站，FF称由于此项调查的开展，它将无法按时提交今年第三季度的全部财务业绩。但根据报告披露的数据显示，FF预计，截至今年9月30日，FF三个月的净亏损将增加至约2.8亿美元，去年同期的净亏损额则为3300万美元。
六、通用汽车计划整合车载芯片，将与七家半导体公司共同开发
1、美国通用汽车公司总裁MarkReuss周四(11月18日)表示，将与七家半导体公司在北美共同开发半导体芯片，解决全球芯片短缺问题。Reuss在巴克莱汽车会议上透露，这七家合作伙伴公司为高通、意法半导体、台积电、瑞萨、恩智浦、英飞凌和安森美。
2、因缺少芯片，通用汽车在10月公布的三季度的销售额下降了33%，利润几乎是一年前的一半。当时首席执行官MaryBarra表示，她预计芯片短缺将持续到2022年下半年。
3、 通用汽车在其汽车中使用了不同的芯片，公司计划在未来几年将其使用的芯片类型减少到只有三个系列。Reuss称，这将使通用汽车订购的芯片种类减少95%，让生产商更容易满足公司的需求，从而提高利润率。
4、 Reuss表示，公司需要减少芯片的种类，因为新车型中的高科技功能迅速增加，加上该公司迅速推进电动汽车，意味着需要更多的芯片，“新的汽车微控器将整合现在由单个芯片处理的许多功能，这不仅降低成本和复杂性，还能推升质量。”Reuss说，“未来几年我们对半导体的需求将增加一倍以上。所以，新的微控器将被大批量制造，每年多达1000万个。”
七、全球第二大锂企SQM预计锂价Q4将环比上涨50%
1、由于汽车电动化势头凶猛，导致锂供应持续紧张，世界第二大锂矿商SQM预计，今年最后三个月，锂的平均价格将比上一季度上涨近50%。
2、SQM正是当前锂供需紧张局面的受益者。该公司报告，今年第三季度净利润约为1.06亿美元，而去年同期为170万美元；总收入为6.616亿美元，较2020年三季度同比增长46%。
向特斯拉下战书的Lucid Motors
特斯拉复工了。此前因受新型冠状病毒感染肺炎疫情影响，特斯拉暂时关闭了其在上海的新工厂，推迟国产Model 3的生产和交付。2月10日，特斯拉宣布复工生产。
即使被疫情所困，国产特斯拉这头“野兽”脚步依然不停歇的迈进中国市场。这家随时都可以成为行业谈资的电动车企，从何时变成了行业内电动车企竞相逐鹿的目标，许是马斯克高调不羁的性格，让其成为不可忽视的对象之一。
张爱玲说，出名要趁早。但此话该有前提，因为世上任何事情都不会随随便便成功。出名的代价，必须披荆斩棘，欲戴其冠,必承其重。
就在特斯拉复工第一天，公司股价报收于771.28美元，与上一交易日的748.07美元相比，上涨23.21美元，涨幅为3.10%。截止目前，特斯拉市值累计增加约430亿美元，目前市值为1390.19亿美元。
2020年，特斯拉必将迎来“扬眉吐气的反攻之路”。只不过这条晋级之路上，总会遇见一些莫名奇妙的对手。
Lucid Motors的投名状
Lucid Motors，一家在网端都找不到中文名字的美国电动汽车公司，却大言不惭的要成为“特斯拉的杀破狼”，比起国内自主品牌直言不讳对标特斯拉产品，这家名为Lucid Motors的电动汽车公司，更像是凭空出世。
但在可以查询到的现有资料中，竟出现了一些有趣的人名，贾跃亭、谢家鹏、萨姆·翁等等。
资料中显示，Lucid Motors公司原名为Atieva，创始人是曾为特斯拉效力的谢家鹏（特斯拉前副总裁兼董事）以及甲骨文前高管萨姆·翁（Sam Weng）。还有硬件工程副总裁Eric Bach，曾负责特斯拉 Model S、Model X和 Model 3的工程功能，供应链副总裁Peter Hasenkamp曾担任特斯拉汽车系统采购总监，CTO Peter Rawlinson曾任特斯拉汽车工程副总裁兼 Model S 总工程师，负责 Model S 的工程设计。
原来这又是一起有趣的集体离职再创业事件，虽然发生在2018年的美国，但狗血的剧情从来不分地域。
更有意思的是，法拉第FF公司的前身便是Atieva公司，在Atieva决定造车之前，一直从事着电池研发，其技术团队来自汽车集团和硅谷，在贾跃亭投资法拉第之前，Atieva公司就已经和法拉第在电池技术上有过亲密合作。
如同八点档的家庭伦理剧一般，在投资法拉第FF公司后，Atieva正式改名为Lucid Motors公司，开始制造电动汽车。
2016年底，总部位于硅谷的美国本土初创电动汽车品牌Lucid Motors也正式公布名为Lucid Air的轿车产品，起步售价为6万美元，预计在2020年正式投入生产。
或许这才是名利场中最合适的出场状态，这些衣着体面、智慧善言的硅谷人才，为了某些利益和所谓的梦想，选择集团离职，再创全新品牌，但遗憾的是，他们的智慧和能力却只能停留在在原有成果之上加以改进。
据悉，Lucid Air（Lucid Motors首款产品），在电池系统上与特斯拉极为相似。Lucid Air也使用2170 圆柱形电芯，由 LG 化学和三星 SDI 提供电芯，自我进一步加工做成电池组。由于Atieva公司已有近十年的动力电池包研发及商业运营的经验，在电池领域颇有建树，他们相信这是用来挑战特斯拉的第一张王牌。
而在特斯拉擅长的自动驾驶方面，Lucid Air则使用了Mobileye 的摄像头和处理芯片，整车有 6 个毫米波雷达、8 个摄像头和 4 个激光雷达；目前特斯拉是 8 个摄像头、1 个前置毫米波雷达和 12 个超声波雷达，从数据上看，Mobileye 的技术似乎更加全面，但由于Lucid Air车型至今没有量产，毫无比较可言。
不过随着1月Lucid Air原型车出现在美国道路上进行测试，同月Lucid Motors还开启了其Air轿车车型的线上预定，支付1000美元即可进入排队系统。这家并没有被看好的“山寨特斯拉”的初创车企迎来了大量关注，甚至有外媒指出，它将是可以对抗特斯拉唯一的电动车产品。
钱，也许真的万能
从马斯克接手特斯拉至今，融资是唯一不可断的事情之一。
2010年1月美国能源部与特斯拉签下4.65亿美元的贷款协议，4月丰田汽车又以5 000万美元收购特斯拉2.5％的股份。直至2010年6月上市，马斯克为特斯拉共筹得2.26亿美元，是继1956年福特汽车上市以来首家上市的美国汽车企业。
要不是马斯克天生一副好口才又具备了吸引人的人格魅力，特斯拉不会在一次又一次的融资中让自己度过危机。
在汽车制造业面前，或许钱真的是万能的。
即便拥有相似度极高的Lucid Motors，情况也是一样，从零开始，他们如同干旱大地上的野草，急需要雨水的滋润，让其成长。
在2018年9月之前，Lucid Motors几乎面临倒闭，原因还是因为没有钱。可以在网端查询到的有限信息里面，出现了贾跃亭和北汽的名字。
2014 年北汽和贾跃亭分别参与了Atieva的C轮融资。北汽还先发制人的签订了认购协议，北汽集团认购的股份占交易完成后Atieva公司全部股份的25.02%，成为第一大股东。
但更名后的Lucid Motors和国内多数造车新势力一样，因为资金链问题，搁置发展，没有任何更新的资料，更别提量产车型，一切都在时间轮里慢慢消耗掉自己。直到2018年9月，Lucid Motors拿到了沙特阿拉伯公共投资基金的10亿美元投资，才解了他们的燃眉之急。
不去谈论Lucid Motors为什么会赢得沙特阿拉伯公共投资基金的青睐，结果总算让这家有野心的初创公司活了下来。
2019年12月，Lucid Motors工厂正式奠基，一期建设工程将于2020年末完成。同时，Lucid Motors透露未来还有在中国建厂和销售的计划。
但想要追上特斯拉，这家“特斯拉的杀破狼”并没有发展的比预算好，即便他挖走了当时特斯拉在技术和设计领域一半的人才。
2019年的特斯拉为全球电动汽车销量冠军，共售出36.782万辆电动汽车。特斯拉Model 3也将超越日产聆风(Nissan LEAF)，成为史上最畅销电动汽车。据外媒统计，自成立以来，特斯拉累计交付约90万辆电动汽车，其中Model 3车型占据448,634辆。
这样的成绩恐怕不是Lucid Motors可以做到，显然Lucid Motors并没有与特斯拉身处同一起跑线，由于进度的延期，Lucid Air车型最快也要2021年量产。想要完美的跑完全程，Lucid Motors真的要加油了。
2月5日据外媒报道，Lucid Motors CEO彼得-罗林森称，在电动汽车市场，特斯拉已遥遥领先，而且差距越拉越大。他表示，“就电动汽车技术而言，他们甚至比媒体报道的还要领先，我认为差距正在扩大，而不是缩小。”
量产后的Lucid Air将直接对标Model S，有媒体指出，由于目前Model S的全球销量并不多，Lucid Air或许还有机会杀入这个市场。早前Lucid Air公布的数据中，Lucid Air最大功率可达1013马力，百公里加速时间2.5s；新车将搭载容量为100kWh的电池组，并可选装130kWh的电池组，续航里程或可超过600km。
今年1月Lucid Motors签订初步推广合作，准备进入欧洲市场，计划在Air计划在包括德国，法国，意大利，奥地利，比利时，丹麦，芬兰，冰岛，摩纳哥，荷兰，挪威，西班牙，瑞典和英国15个国家或地区销售。
已经在2019年4月纽约车展亮相过的Lucid Air也的确让Lucid Motors尝到了名声大噪的甜头，但“是驴子是马”还得等实车量产之后才能下评断。
对于特斯拉而言，集体离职风波只是创业路上的某个急弯，唯有销量才能决定市场对于其产品的需求性，和Lucid Motors相似性的竞争者数不胜数，现在的特斯拉已经无暇顾及对手是谁，唯有自己足够强大就好。
至于还在初级阶段的Lucid Motors是否可以复制特斯拉模式，在这一点上市场也持保留意见，毕竟特斯拉只有一个，而前赴后继者千千万万。以其说给予他们空间让其生产发芽，其实是在给予电动汽车市场机会，让这个并不健全的市场更具挑战和激情。
可以想象到Lucid Motors目前的处境和努力，如同国内造车新势力一般，给予它的机遇不多，Lucid Motors是否能追赶时代，全凭本事了。文章来源BusinessCars侵权删除
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
恩怨情仇 Lucid Motors与特斯拉的渊源
美国硅谷Lucid盘前上涨1.8%，计划裁员约18%，以降低成本的一家新汽车制造公司 Lucid Motors 在首次亮相时达到了顶峰。很多人给该公司起了“特斯拉黑仔”的称号Lucid盘前上涨1.8%，计划裁员约18%，以降低成本，并称其 Lucid Air （ 查成交价 | 车型详解 ）车型为复仇之车。为什么这么说Lucid盘前上涨1.8%，计划裁员约18%，以降低成本？因为 Lucid Motors和特斯拉之间的故事堪比宫廷剧Lucid盘前上涨1.8%，计划裁员约18%，以降低成本，甚至更好。让我们来看看特斯拉和这支即将踩在特斯拉脚下的造车新势力之间的“爱恨纠葛”。
如果你试着去了解Lucid Motors这个品牌，你会发现它的创始人和品牌发展一开始就和特斯拉有着密切的联系。特斯拉成立于2021年。2021年，马斯克加入这家创业公司，很快成为董事长，拥有企业最高决策权。所谓的新官上任三把火。因为对当时的管理团队不满，马斯克内部进行了一轮“洗牌”。
据了解，当时特斯拉董事会一位名叫谢霆锋的成员兼电池研发负责人，因为与马斯克意见不合，不久后就离开了特斯拉。据悉，马斯克当时加入特斯拉的初衷是为了打造一款能够被大众广泛认可的电动汽车，而专注于电池研发的谢家鹏博士则认为公司应该以电池管理系统为核心优势，希望特斯拉发展成为专门研究新能源汽车核心系统的提供商。最后，马斯克和谢家鹏不能统一的想法直接导致了Lucid盘前上涨1.8%，计划裁员约18%，以降低成本他们不愉快的分离。
据了解，当时马斯克在接受采访时表示，马丁·埃伯哈德的离职并不是因为两人意见不合，而是他在特斯拉没有展现出自己的价值，在成本控制上也与马斯克有分歧。
事实上，马丁·埃伯哈德对特斯拉的裁员表示了极大的不满，并称之为“无形的屠杀”。随后，2021年6月，马丁·埃伯哈德提起诉讼，指控马斯克将他赶出公司，并公开贬低他，但很快他就放弃了诉讼，特斯拉也没有对此多说什么。
此时，对于整个新能源市场来说，以特斯拉为代表的造车新势力正在利用其先发优势和互联网基因，不断抢占传统车企的市场份额。与此同时，阿提耶娃在新能源领域未来发展的野心并未减弱。
2021年，公司又引进了两位人才，分别是丹尼斯·格雷和彼得·罗林森。丹尼斯·格雷是通用汽车公司Volt项目的负责人，彼得·罗林森是特斯拉汽车工程公司的副总裁，也是 Model S 30多年的总工程师。
彼得·罗林森曾经认为model S的产品定位应该与传统豪华品牌处于同一水平，所以他认为特斯拉应该对整个Model S进行彻底的优化升级，马斯克认为Model S是特斯拉迈向主流消费市场的第一步，持续的优化会带来资金和时间的成本。这两个概念不能统一。最后，彼得·罗林森选择离开特斯拉。
事后，彼得·罗林森撰文称自己设计了特斯拉Model S，马斯克随即在帖子中辩称，彼得·罗林森确实为Model S的车身和底盘工程做出了贡献，但并未参与电池、动力总成、电子设备和软件的研发。
这个时候，单打独斗不再是阿提耶娃公司唯一的出路，找到合作伙伴可能会加快生产的步伐。2021年，阿提耶娃公司获得C轮融资，BAIC和贾跃亭的乐视分别为第一和第二大股东，其中BAIC占其公司总股份的25.02%，乐视以20%紧随其后。
此外，在没有通知阿提耶娃董事会的情况下，乐视也开启了自己的豪华互联品牌乐视超级跑车。同时，BAIC也有自己的打算，就是想收购阿提耶娃的核心电池和动力总成技术，将公司更多地转向中国市场。
如果团队不开心，就很难保持长期的合作共赢关系。2021年12月，阿提耶娃公司联合创始人谢家鹏被免去CEO职务后，BAIC随后撤回全部股份，而贾跃亭的资金链因手机供应链问题断裂，阿提耶娃公司不得不搁置与两家公司的合作项目。
但Lucid Motors原本计划在2021年底正式量产Lucid Air车型，但该车采用的400V电气架构导致充电率表现不尽人意，无法满足其豪华品牌的产品定位，因此Lucid Motors Company对其进行了转型升级。现在Lucid Air搭载了900V电气架构，电池从18650规格升级到了21700规格，供应商也从三星SDI变成了LG Chem，不过应该是
2021年，几经波折，阿提耶娃公司可以说经历了很多好事。沙特主权财富基金PIF向Lucid Motors提供10亿美元投资，将帮助Lucid Motors实现产品的商业布局。成功融资也意味着Lucid品牌终于可以在电动汽车市场“干掉”特斯拉。
值得一提的是，当时业内曾有传言称，这笔投资原本是打算给特斯拉的，以至于马斯克提前宣布将特斯拉私有化。然而，不知道后来发生了什么，这笔钱却给了特斯拉的竞争对手Lucid Motors，马斯克因操纵股价失去了特斯拉董事长的职位，并支付了巨额罚款。
面对特斯拉这样强大的对手，Lucid Motors并没有停下脚步。2021年12月，位于美国亚利桑那州的Lucid Motors工厂宣布奠基。不到一年后，Lucid汽车旗下首款豪华纯电动车Lucid Air于2021年9月10日正式亮相。推出了四款新车，在美国的起步价为8万美元。首批车型将于2021年第二季度交付。
不过，特斯拉一直在按照自己的计划进行，2021年在特斯拉Giga上海开工建设，然后在2021年交付特斯拉国产 Model 3 。显然，在这张“复仇之路”的图片中，Lucid Motors可能一直在扮演一个引人注目的角色。
不过值得一提的是，虽然Lucid Motors在整个生产进度上被特斯拉甩在了后面，但Lucid Motors 12位高管中有6位曾在特斯拉工作过，而这些人才都有一个明确的目标，那就是帮助公司生产出比特斯拉更好的车型。那么真的是这样吗？下次我们会分析Lucid Air，请下次听。 @2019
特斯拉与空头博弈：何以突破千亿美金？
[ 亿欧导读 ]?千亿美金市值，是特斯拉的天花板，还是一个台阶？
作者丨王瑞
编辑丨张嫣 郝秋慧
这些天大概是马斯克最开心的时刻。
尽管特斯拉股价飙升又暴跌，但美东时间2月12日收盘时，它的市值仍达1383亿美元，在短短1个多月内增长了78.6%，成为了仅次于丰田的全球市值第二高的汽车企业，将大众、通用、菲亚特克莱斯勒甩在身后。
抑制不住兴奋的马斯克，在推特上连发三个火焰符号，毫不掩饰自己对于特斯拉市值飙升的得意。
马斯克推特截图/推特
这对于特斯拉的空头们，无疑是一个重创。
仅在2月3日、4日两个交易日中，由于特斯拉股价暴涨，空头共承受了57亿美元账面亏损，大大超过其在2019年全年28.9亿美元的损失。
特斯拉股票K线图/东方财富网
特斯拉与空头们的博弈，处处透露着四个字：针锋相对。在这场以亿元美金为单位的游戏中，特斯拉的股价越涨越高，空头们的损失越来越大。
但市值飙到万亿元后，特斯拉如何支撑这一估值？
与空头博弈
早在2013年，空头们便盯上了特斯拉。知名“大空头”詹姆斯·查诺斯(James Chanos)是一名坚定的特斯拉看空者，2015年接受彭博社采访时，他曾表示特斯拉的价值被严重高估，因为造车绝非易事。
面对空头们“咄咄逼人”的态势，彼时的马斯克并无太多还击的手段，特斯拉公司也开始深陷亏损与人才流失的困境中。
2016年第一季度，特斯拉净亏损达2.8亿美元，同时，豪华SUV Model X的交付遭遇跳票。多重不利因素的影响下，公司多位副总裁选择离职，其中包括马斯克的左膀右臂：生产副总裁雷格·瑞秋（Greg Reichow）与制造副总裁约什.恩赛因（Josh Ensigh）。
特斯拉Model Y/特斯拉官网
按捺不住的詹姆斯·查诺斯开始动手，他认为特斯拉当时200美元左右的股价很不合理，“一家连下季度交付数量都无法确定的公司，大家却深信它能在2020年或2025年能干一番大事业。”
空头们的动作干脆迅猛。
据金融分析公司S3 Partners数据，2017年6月，特斯拉的空头头寸突破百亿规模，达到104亿美元。马斯克在推特上转发了这一数据，并附带一条“could be worse”的评论，意指做空特斯拉的情况可能会更加糟糕，“空头们巴不得特斯拉‘死亡’，这样他们就可以坐收渔利。”
大手笔并没有立刻为空头带来盈利，整个2017年，他们在特斯拉头上累计亏损35.6亿美元。但詹姆斯·查诺斯看空特斯拉的立场并未动摇，“不管特斯拉股价达到多少，都是没有意义的，我认为它的价值为零。”
2017年底，特斯拉旗下Model 3实现正式交付，马斯克与空头们的博弈也进入白热化。
按照马斯克2006年上传到特斯拉网站的计划书，特斯拉的发展历程大致分为三步：先造跑车；用造跑车赚到的钱，造便宜的车；用造便宜车赚到的钱，造更便宜的车。价格低廉的Model 3一旦实现大规模量产，特斯拉或将“咸鱼翻身”，这是空头们不能容忍的。
特斯拉Roadster/特斯拉官网
2018年年中，多家投行机构对Model 3能否顺利量产表示质疑。知名对冲基金经理约翰·汤普森（John Thompson）曾表示，一旦特斯拉无法按时交付Model 3，其将在3-6个月内倒闭。
马斯克开始对空头的反击。
2018年8月8日，马斯克向全体员工透露，正考虑将特斯拉进行私有化，并在推特上透露了420美元的股票回购价格。退市意愿曝光后，特斯拉一度涨至停牌，并在复牌时继续上涨至380美元，全天累计上涨11%。
与此同时，Model 3的交付量开始飙升。2018年上半年，Model 3仅交付2.6万辆，但到了下半年，其交付量突破10万大关，全年交付量也逼近14万辆。在“私有化”事件与Model 3交付量的支撑下，特斯拉股价全年上涨6.9%，空头们则承受着14亿美金的亏损。
2019年上半年，空头扳回一城。当时，特斯拉稳固的城池出现缺口。由于裁员、利润下滑等原因，特斯拉股价在当地时间2019年1月18日暴跌13%至299.73美元，成为纳斯达克100指数中表现最差的企业。2019Q1财报中，特斯拉交出单季亏损7亿美元的成绩，公司销售额与账面现金也不断剧减，华尔街对其大失所望。2019年6月，特斯拉股价一度跌至177美元的低点，跌回2016年11月的水平。
马斯克叫苦不迭，空头们却赚到盆满钵满。仅2019年1月至5月，后者在特斯拉头上就赚了近40亿美金，一时间“气势如虹”，双方的“嘴仗”打得愈加激烈。
马斯克坚持认为，除特斯拉以外的电动车都是马车，绿光资本创始人大卫·埃因霍恩（David Einhorn）则怒怼马斯克引以为豪的自动驾驶，称其堪比“马粪”。
不过，空头们的高光时刻并未持续多久，随着特斯拉2019Q3财报的发布，形势对于特斯拉越来越有利。
财报显示，特斯拉2019Q3营收为63亿美元，净利润为1.4亿美元，实现了2019年首个单季度盈利。截至第三季度末，特斯拉现金及等价物增加了3.8亿美元，自由现金流也达到3.7亿美元。
制表人/亿欧汽车分析员 王瑞
随着上海超级工厂迅速落成，与电动皮卡Cybertruck正式发布，特斯拉的股价一路水涨船高，并在2019年12月31日以418.4美元收盘。直线上升的特斯拉股价令空头们损失惨重，后者不仅赔光了上半年的利润，还在2019年全年“倒贴”了28.9亿美元。
部分空头开始“服软”。2019年底，一直看空特斯拉的瑞士信贷公开承认，特斯拉在电动汽车的软件与电动化方面处于领先位置，公司旗下分析师丹·利维（Dan Levy）在一份投资者报告中称，“应当在适当的时候给予特斯拉应有的信任”。
但空头中也不乏“硬骨头”。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）坚持认为，特斯拉最终将被剥夺科技公司的光环，其股价最终也将回归传统汽车公司的正常水平，250美元是目标价格。
然而，2020年以来特斯拉股价持续飙升，这使得摩根士丹利也低头。近日，亚当·乔纳斯改口称，特斯拉确实处于领先地位，“其已从汽车股票，转而被视为技术股，与亚马逊、苹果和谷歌并驾齐驱”。
与空头的博弈中，马斯克与特斯拉已然占据上风。
华尔街的新赌场
从短期来看，特斯拉股价飙升的动力主要来自三方面。
其一，特斯拉不断涌出利好消息。2019Q4财报中，特斯拉实现73.8亿美元营收与1.3亿美元净利润，实现连续两个季度盈利的同时，账面现金达到67.8亿美金，已然“不差钱”。此前，空头们做空特斯拉的一条重要理由是：特斯拉资金困难，随时可能倒闭。
特斯拉全年交付量达到了创纪录的36.8万辆，其中Model 3的销量达到了30万辆，连续四个季度实现销量增长。与此同时，特斯拉中国超级工厂正式进入生产，并实现首批国产Model 3的交付，产能实现“扩军”，规模化效应即将形成。
制表人/亿欧汽车分析员 王瑞
2019Q4，特斯拉的汽车毛利率达到20.9%，远高于2018年福特1.8%与通用9.3%的毛利率。
特斯拉的毛利率或仍有上升空间。据投资机构ARK Invest的预测，特斯拉汽车毛利率很可能将在2024年达到40%，其做出这一判断的主要依据是莱特定律：生产成本与生产规模成反比。
截至目前，全球电动车产量约为540万辆，不足燃油车产量的1%。电动化是大势所趋，因此，在电动车领域处于领先地位的特斯拉，其销量未来几年大概率将获得快速增长，规模效应将带来成本下降。另外，由于电动车的技术较燃油车仍不成熟，其一旦取得技术突破，降本将指日可待，提升毛利率也将“水到渠成”。
其二，飙升股价正在形成“逼空”效应。有消息称，此次特斯拉股价飙升，令空头损失惨重，后者不得不匆忙买入特斯拉股票，以避免遭受进一步的损失。大量空头的同时买入，进一步推高了特斯拉股票价格，并且会阻止新的做空行为出现，特斯拉股价的垂直走势十分符合“逼空”行情。据数据公司S3 Partners统计，在过去一个月内特斯拉被做空股票数量已经下降了5%。
特斯拉Model 3内饰/Unsplash
其三，FOMO（Fear of Missing Out）情绪的蔓延。股价的飙升，或吸引大量投机者进入，“在我看来，（特斯拉股票飙升中）似乎有疯狂的投机活动。”Trade Alert创始人亨利·施瓦茨（Henry Schwartz）透露到，他的评价代表了许多投资者的态度：特斯拉大涨并没有得到基本面支撑。
但是多数投资顾问和机构，根本无法全身而退，“如果特斯拉的价格升至1000美元，他们却没有所有权，该如何向客户交待？”Gerber Kawasaki总裁兼首席执行官罗斯·格伯（Ross Gerber）表示。
“按照基本面交易特斯拉股票的人们正在受到伤害。”Bright Trading LLC的自营交易商丹尼斯·迪克（Dennis Dick）透露，像他这样的专业人士也害怕卖掉特斯拉股票。
股票的飙升与基本面被看衰之间的矛盾，使得部分空头对做空特斯拉“念念不忘”。知名做空机构香椽在推特中表示，“我们喜爱特斯拉，也曾承诺永远不做空，但如果马斯克本人是一名基金经理的话，他也会选择做空特斯拉。”
特斯拉股票上涨的另一条逻辑线是，其在电动车市场中处于绝对领先的地位，并且与竞对的差距越来越大，“特斯拉在电动车领域处于领先地位，比新闻报道的还要遥遥领先。”Lucid Motors Inc.首席执行官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在彭博新能源汽车峰会上表示。
相较传统汽车厂商与竞争对手，特斯拉的Auto Pilot自动驾驶系统与OTA系统更胜一筹，前Model S首席工程师罗林森（Rawlinson）称，“德国制造的汽车很好，但其在科技层面（与特斯拉）仍然存在明显差距。”
此外，特斯拉还拥有全球规模最大的超级充电网络，一个领先行业3-5年的电动汽车研发团队，以及一个自带流量与溢价的汽车品牌。
传统车企开始认识到差距。大众集团首席执行官赫伯特·狄斯（Herbert Diess）就曾在上个月告知高层，特斯拉之所以值钱，是因为汽车正在成为最重要的移动设备。
特斯拉“小行星撞地球”/推特
“十年之内，特斯拉的营收有望突破1万亿美元。”持有特斯拉163万股的巴伦资本创始人荣·巴伦（Ron Baron）表示，他一股也不会卖。
何以支撑万亿估值
对特斯拉的估值，犹如一枚硬币的两面。一些人认为1000亿美元是天花板，也有人相信特斯拉有万亿美元想象空间。
2月4日，小鹏汽车创始人何小鹏在微博中表示看不懂特斯拉的股价。他认为，智能汽车领域会出现多家千亿美元的公司，但汽车与手机行业不同，很难实现赢者通吃与超高毛利，“我没有看到当前特斯拉高估值的逻辑。”
特斯拉的股价也确实开始受挫。截至2月5日收盘，特斯拉股价暴跌17.2%。Canaccord Genuity的乔纳森·多斯海默（Jonathan Dorsheimer）将特斯拉的股票评级由买进下调为持有，并警告第一季度可能“重新设定期望”。
美国时间2020年2月5日收盘特斯拉股价情况/东方财富网
不过，理想汽车创始人李想表达了不同意见，2月5日，他在雪球社区力挺特斯拉，并表示特斯拉的市值增长完全符合自己当初的预计，“正如诺基亚、摩托罗拉挡不住苹果、华为和Google，苏宁、万达、沃尔玛挡不住阿里巴巴和亚马逊一样，传统汽车厂商同样挡不住特斯拉。”
从电动车市场的销量情况来看，特斯拉的优势已然明显。2019年，特斯拉以36.8万辆的销量成绩霸占全球电动车销量排行榜第一名，销量同比增长50.1%。唯一上榜的同级别对手是宝马，销量落后特斯拉近24万辆，“奥迪e-tron、捷豹i-Pace、奔驰EQC这些特斯拉杀手，连蔚来ES6都打不赢，更别说掌握OS与AI芯片的特斯拉了。”李想表示。
制表人/亿欧汽车分析员 王瑞
虽然特斯拉股价在飙升后遇挫，但其稳定在700点以上并非难事，Webbush分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）相信，特斯拉股票将坚守在700美元左右，并“将有可能因为其中国业务的潜力而再次获得增长”。
当下，上海超级工厂正式投产，国产Model 3已经实现首批社会车主交付，国产Model Y项目已经启动，马斯克曾表示，按照中国消费者对SUV车型的偏爱，Model Y的销量将起码与Model 3销量持平，后者仅依靠进口车型，去年在中国市场就获得了3.6万辆的销量。因此，特斯拉极有可能在2020年进一步取得销量突破。
制表人/亿欧汽车分析员 王瑞
从短期看，特斯拉股价能否继续增长，将取决于其2020Q1财报情况，一旦其实现连续三个季度盈利，股价增长将成为大概率事件；从中期看，特斯拉股价走势将受其在华业务开展情况的影响，国产Model 3与Model Y的销量将成为重要指标；从长期看，特斯拉股价将取决于其能否证明自身是一家科技公司，其完全自动驾驶技术的落地或将起到决定性作用。
马斯克与空头之间仍将“势不两立”。
2018年，特斯拉股东批准了充满争议的马斯克薪酬方案，方案中包括12批股票期权奖励，每批占当时发行总股份的1%，在达到市值里程碑时向马斯克授予。第一批的里程碑为市值1000亿美金，此后每次里程碑以500亿美元递增。当特斯拉的市值达到6500亿美金时，马斯克将获得所有期权奖励。
空头们则希望特斯拉的股票继续暴跌，挽回其数以百亿美金计的亏损，并获取丰厚的利润回报。截至目前，空头在2020年的损失已达到百亿美金。
如今的万亿市值，对于特斯拉而言，是天花板？还是一个台阶？这要看马斯克描绘的梦，能实现多少。
编辑：张嫣
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