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本文目录：
- 1、特斯拉降价引战，比亚迪“涨价”应战，此举释放了哪些信号？
- 2、特斯拉开始反击！已正式起诉河南女车主，向其索赔500万
- 3、特斯拉在华销量大跌，还遭全球最大对冲基金清仓，这是怎么回事？
- 4、从冠军到季军，特斯拉的下滑还未停止！这次又要被比亚迪反超了？
- 5、特斯拉向国产汽车发起价格战，跳楼甩卖才是新能源的常态？
特斯拉降价引战，比亚迪“涨价”应战，此举释放了哪些信号？
比亚迪和特斯拉都是新能源汽车在华份额被蚕食，特斯拉被价格战反击？的佼佼者
随着可持续化的发展成为了世界各国的主流之后在华份额被蚕食，特斯拉被价格战反击？，新能源汽车也成为了汽车行业中的主要发展方向；而全世界最为优秀的新能源汽车品牌就是美国的特斯拉公司，但是我国也并没有因此甘愿落后，我国政府不仅仅投入了大量的资金提供给各个公司研发新能源汽车技术，同时我国比亚迪等新能源汽车公司也大力投入，如今比亚迪等国产新能源汽车也拥有了很大的市场，并且各种技术和特斯拉公司不相上下；所以目前特斯拉和比亚迪两个品牌正在进行激烈竞争。
特斯拉公司开始降价引战
由于特斯拉公司生产的新能源汽车在使用过程中出现了很多的故障，同时在售后等方面也存在着不小的问题，所以目前在我国的市场份额正在逐渐缩小，并且在被比亚迪公司抢占；所以目前特斯拉公司开始下降汽车的价格，想要以此抢回失去的一部分市场份额，并且这也赤裸裸的向比亚迪公司引战；而比亚迪公司并没有陷入和特斯拉公司打价格战，反而适当的进行价格上升，双方目前仍然胜负难料。
未来我国的新能源汽车将会更加优秀
虽然特斯拉公司目前仍然有着很多先进的技术，仍然占据着新能源汽车的大量市场，但是我国比亚迪等新能源汽车品牌生产汽车质量也不逊色于特斯拉，并且也大量出口到欧洲以及西方国家，获得了大量的口碑；所以随着我国新能源汽车的不断发展，相关的新能源汽车技术也将会变得更加先进和成熟，未来也将会彻底超越特斯拉公司，成为新能源汽车行业的领头羊；所以我国未来的新能源汽车将会更加优秀，并且将会占据全世界的大量市场份额。
特斯拉开始反击！已正式起诉河南女车主，向其索赔500万
河南安阳特斯拉“刹车失灵”事件已经折腾了很长时间，一直没有任何结果。此前，张女士不积极推动检测，把车封存了谁也不许碰，就这么跟特斯拉僵持着。
9月27日，女车主张女士终于更新了最新进展。张女士称，她针对特斯拉及特斯拉全球副总裁陶琳女士侵犯名誉权一案，将于9月28日召开庭前会议。在此期间，特斯拉一直拒绝提供完整数据。时至今日，她仍未拿到自己车辆事发时完整在华份额被蚕食，特斯拉被价格战反击？的后台行车数据！
而最重要的是下面这条。
张女士称，她于8月14日收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书。特斯拉要求她赔礼道歉，并赔偿名誉权损失500万。
特斯拉终于开始反击了！
500万不是一个小数目，一般的中小企业，这笔现金流都可以让其直接归西，更何况是普通个人家庭。
而且这将意味着，张女士未来要付出巨大的精力和财力，她将被特斯拉拖入无止尽的诉讼里，不得不找律师，出庭，收集证据，保全等等。
张女士还提到，另有多位特斯拉车主也被特斯拉起诉名誉侵权要求高额赔偿。 这其中 就包括天津的特斯拉车主韩潮，在华份额被蚕食，特斯拉被价格战反击？他刚刚也被特斯拉起诉侵犯名誉权并索赔 500 万元。
对于特斯拉的反击，张女士表现得很冷静，她称将会积极应诉，依法维护自己的正当权益。
对于特斯拉向张女士索赔500万元，很多网友表示不同情张女士。
毕竟张女士此前的种种表现充满争议，她大闹上海车展，以一个“女车闹”的形象进入公众视线。她一会儿告隐私侵权，一会儿告名誉侵权，谎话不断，张口就是怀孕三个月，闭口就是拘留所五天没吃饭，EDR仪器几分钟就取出来，但就是封存着不让碰，一个劲儿避开核心问题跟你兜圈。
不过特斯拉这次和消费者大动干戈，也引起了不小的争议。特斯拉这波操作意图很明显，就是杀鸡儆猴。搞死一个闹事的，就能把别的“妄图”闹事的人都恐吓住，利于维护自身形象。
但是特斯拉这样的做法也会很容易得罪消费者，是不是一旦买了特斯拉，你就不能在各种公开场合说特斯拉的坏话？
否则你就是侵犯名誉权？
特斯拉在华销量大跌，还遭全球最大对冲基金清仓，这是怎么回事？
特斯拉在华销量大跌在华份额被蚕食，特斯拉被价格战反击？，还遭全球最大对冲基金清仓，主要原因是充电事件导致产品口碑大跌，同时价格和估值已经比较高在华份额被蚕食，特斯拉被价格战反击？了，但是产品又没有得到大家认可，这是全球最大对冲基金清仓在华份额被蚕食，特斯拉被价格战反击？的主要原因。
新能源作为清洁能源受到大家的关注，国家为了保护环境也是鼓励大家买新能源汽车，这导致新能源汽车受到了大家的欢迎，特斯拉作为全球新能源汽车龙头企业受到了大家的关注和追捧。特斯拉在华销量大跌，还遭全球最大对冲基金清仓主要原因是充电出现问题，自己不愿意承担责任，同时甩锅给别人，受到了反击还被相关部门约谈，这让特斯拉形象受损，同时股价和估值也处于高位，但是产品出现问题，这是遭受对冲基金清仓的原因。
一、充电出现问题被相关部门约谈导致产品认可度降低。
特斯拉作为全球新能源汽车龙头，关注度非常高，但是因为充电问题甩锅给别人，然后被管理层约谈，这种不负责任的做法受到了打击的反击，同时产品认可度也出现下降，这是导致特斯拉在华销量大跌的原因。
二、特斯拉股价和估值处于高位这是全球最大对冲基金清仓的原因。
特斯拉作为新能源汽车龙头这是不争的事实，但是特斯拉总市值已经超过了所有传统汽车，但是我们身边特斯拉还是很少，特斯拉价格也处于高位，汽车没有多少，产品又出现问题，同时市值又超越传统汽车，股价也在高位徘徊，这说明特斯拉被高估，这也是全球最大对冲基金清仓特斯拉的原因。
三、特斯拉遭受双重打击你怎么看。
我认为这是正常现象，每个企业生存中都会遇到各种各样的问题，产品质量问题需要自己负责任，甩锅肯定会受到惩罚这是导致销售量大跌的原因，估值过高但是汽车卖的不够多存在风险，这也是对冲基金清仓的原因，我认为这都是正常现象，特斯拉一直在争议中不断发展，这就是新兴产业面临的成长环境。
从冠军到季军，特斯拉的下滑还未停止！这次又要被比亚迪反超了？
Model 3的神坛地位已经开始动摇，对于中国市场每一位用户来说，今天的特斯拉似乎已经没有当年那般神韵。
定价下探不是摧毁特斯拉在人们心中高贵地位的关键，真正走进用车生活以经媒体方面狂轰滥炸的负面报道，才是让特斯拉走下神坛的核心因素。
的确，今天来看特斯拉，它已经不是当年Model S疯狂加速以及Model X带给人们奇幻的未知感，即便是有着更先进架构支撑的Model
3，也难以让特斯拉恢复当年振臂一呼的实力。
究其关键，是新鲜感乏味之后必须要面对的现状。
新能源市场销量显示，逼近特斯拉的选手已经有了新的迭代，在人们熟悉了宏光MINI霸屏市场之后，比亚迪的觉醒开始真正以绝对的产品优势，来撼动特斯拉看起来坚不可摧的市场防线。
没错，特斯拉破防了。
我们且不谈宏光MINI以月均25778台绝对的销量优势领跑行业，因为这种价格战对于特斯拉来说并不足以真正震慑到自己的地位，反倒是那个不打价格战，以绝对产品实力以及差不多的价格来蚕食特斯拉的比亚迪，开始让这家地球另一端的企业有点恐慌。
没错儿，比亚迪汉的销量已经接近万台。
9298台新车销量是中国企业发起冲锋号角的标志性数据，相比于特斯拉Model3单月13843台的新车销量，两款车型销量差距只有4000余台，只有30%的销量差释放出来的核心观点是，中国品牌已经在逐鹿中原的过程中，开始奋起直追。
这对于一直有着神一般光环的特斯拉来说，并不是一件好事儿，当神的地位出现动摇，背后一定有着坚不可摧的力量在撼动传统。
毕竟，比亚迪是一个过去一直受到行业质疑的品牌，在品牌崛起时代留下来的入门但不入流的品牌印记，短时间内挥之不去。
但技术崛起时代让比亚迪迅速开辟出新的发展路径，以新能源战略为发展主航道，辅以出色的设计以及品牌理念，开始在高端市场频频发力。
比亚迪汉截止到今天已经长成钢铁猛兽，成为对抗特斯拉真正意义上的强势产品。
我们不能否认的是，将价格定在20-30万区间的比亚迪汉真真正正的在抢夺特斯拉Model3的市场份额，这一市场价格区间累计拥有超过3万市场份额，特斯拉掠夺走了50%，比亚迪则瓜分走了40%，其它的留给了新势力。
比亚迪之于特斯拉，最大的优势在于其拥有更懂得中国式豪华如何运营与塑造，同时企业文化理念更能在市场中立标树本，对用户负责对市场负责是比亚迪优于特斯拉的关键。
外来和尚好念经，让特斯拉在前期拥有被坚执锐的实力，但外来和尚不懂风土人情也是问题，在处理问题事件上，特斯拉的态度以及处理方式，让所有人都难以接受。
比亚迪的崛起，代表着中国新能源产业的崛起，我们拥有巨大的能量以及市场需求量，基于这种背景，中国品牌开始不断突破自我。
事实上，我一直认为特斯拉被提前放进来不是明智之举，这家企业能够让中国新能源市场提前陷入混乱，市场也告诉我们过去三年特斯拉对新能源市场造成了多么大的冲击。
矫枉必须过正，猛烈的洗牌让中国新能源市场提前驶入正轨道。
我们应该感谢特斯拉，它激发了中国品牌的斗志，让比亚迪这种企业拥有在对抗特斯拉这种巨兽时的绝对勇气以及实力。
这样的企业一旦觉醒，特斯拉的增量市场将会走缓，走低，走慢。而从冠军已经变成亚军的特斯拉，恐怕在不久的将来就会成为季军。
特斯拉向国产汽车发起价格战，跳楼甩卖才是新能源的常态？
据特斯拉中国官网消息，原本计划在今年1月份交付的特斯拉国产Model
Y车型，长续航版和Performance高性能版的售价为33.99万元和36.99万元，相比此前的48.8万元和53.5万元分别下调了14.81万元和16.51万元。
过去一年，特斯拉在中国快速拓展充电与服务网络。目前，特斯拉已在大陆地区建立超过600座超级充电站，覆盖290个城市。如今，随着国产Model
Y的到来，2021年特斯拉预计将在2020年的基础上，在中国形成更加全面的产品布局：2款进口车+2款国产车，产品覆盖轿车、SUV，级别覆盖中型车、中大型车。
如果特斯拉价格定位到10-40万之间，那么国产电动和汽油都将面临灭顶之灾
比亚迪、蔚来、小鹏、理想、威马、广汽、北汽、长城、吉利、丰田、本田、大众都很危险
举个例子：如果牧马人现在卖二十万以内，还有北汽BJ40、长城坦克300什么事？
这跟爱国无关，跟产品力和品牌力息息相关！一分钱一分货，产品是钱堆出来了，工程师研发，零部件生产、总装水平、再加上打广告、请网红车评人、发抖音哪个不是烧钱啊。我本人就是10年汽车广告从业人员，可以负责任的说，目前市场上一款新车，从预热、发布、上市的营销费大概在1亿元。
汽车有多少钱：一汽大众迈腾上市发布会就是我做的，当时包了北京八达岭长城的居庸关作为舞台背景。400个嘉宾、400名媒体记者到场。当晚一场发布会就烧到了2000万元。
再说个便宜的： 马自达阿特兹上市发布会，也是我做的。 地点是国家会议中心，当晚，发布会请了，李宇春、林志颖、俞敏洪、汪峰等作为嘉宾。
俞敏洪没拿现金，折算了钱捐给了慈善基金会了。 其他人的出场费，属于商业秘密我也不能说。呵呵 。 马自达发布会，预算有限，但是当晚也烧1000万元。
别说比亚迪秒杀特斯拉、OPPO就是比苹果强，这样的疯话。 再假如苹果手机卖得比小米手机还低，任凭雷军如何饥饿营销也不好使。
特斯拉的价格定位一旦形成就很难被撼动，后来者需要付出几倍甚至几十倍的成本才有可能
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