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比亚迪汉唐车主欣喜若狂!今年内OTA可以升级的机型列表_比亚迪汉唐dmi

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本文目录:

曝光 | 比亚迪唐将进行OTA升级 新增“千里眼”功能

比亚迪汉唐车主欣喜若狂!今年内OTA可以升级的机型列表:懂车帝原创 曹浩

关注重点:

新增“千里眼”功能比亚迪汉唐车主欣喜若狂!今年内OTA可以升级的机型列表,远程监控车辆安全

新增丰富壁纸比亚迪汉唐车主欣喜若狂!今年内OTA可以升级的机型列表,实现车机系统个性化

免费远程升级,不消耗流量

“千里眼”功能

此次升级新增的“千里眼”功能将可以让用户随时都可以查看车辆状况。只需要用户通过手机“云服务”APP,点击“千里眼”功能按钮,即可远程调用车内外的多个摄像头,掌控车辆情况,实时俯瞰车辆周升燃正边情况。

至于隐私保障问题,当“千里眼”功能启动时,系统会弹出文字提示信息,确认功能是否开启,以确保隐私安全。另外,在系统数据安全方面,将会拥有媲美银行级别的防护措施,在安全芯片、安全网关和总线加密等多项功能下,对数据安全进行保障。

车载系统优化

此次升级还针对DiLink系统进行比亚迪汉唐车主欣喜若狂!今年内OTA可以升级的机型列表了相关优化段正,增加比亚迪汉唐车主欣喜若狂!今年内OTA可以升级的机型列表了丰富的系统主题、主动问候以及童声识别等功能。升级过后,用户可自行在商城内下载并更换车机主题,实现车机系统的个性化设定。

主动问候功能也是此次OTA升级的重点之一。升级后,启动DiLink智能网联系统时,智能语音系统便会根据时间、场景播报相关问候语。节假日时,系统还会向用户播报祝福语。

新增的童声识别功能可以让智能语音助手可以更加准确的识别小朋友发出的指令,比如开空调、看动画片等指令,并会对该指令做出反馈。

据悉,比亚迪唐此次的OTA升级将不需要额外支付费用,也不需要到店进行,升级信息将直接发送至搭载DiLink智能网联系统的车机PAD端,用户点击确认升级即可,此次升级也不会消耗流量。另外,需要注意的是,“千里眼”功能需吵悔要升级更新云服务APP至最新版本才可以使用。

随着OTA远程升级越来越普遍,可以让车辆达到与时俱进的目的。比亚迪唐在去年12月和今年3月先后两次对车辆进行了OTA升级,再加上此次的OTA升级,使得比亚迪唐的车机系统功能愈发完善。

比亚迪汉唐车主欣喜若狂!今年内OTA可以升级的机型列表 比亚迪汉唐dmi  第1张

抢先体验比亚迪汉重大OTA更新

上市2年不到,比亚迪汉家族销量就已经超过20万辆,月均超万台的表现在中国品牌中是无出其右。今年4月,比亚迪汉家族又迎来了小改款,不错的销量让比亚迪加快了它的更新速度来保持竞争力,毕竟这两年是冒出了不少竞争车型。

在7月底,比亚迪官方就发布消息称,汉家族将迎来两周年重大OTA升级,涵盖了辅助驾驶和智睁销汪能座舱两大板块。车主们将会在8月份开始陆续收到OTA更新推送,而我们是有幸率先体验了汉家族的OTA更新内容。

OTA更新内容:

HWA高速驾驶辅助功能,包括智能领航和打灯自动变道

DiTrainer教练模式

四驱纯电车型新增dTCS分布式牵引力控制系统

NVH主动声

智能上下电

全场景智能语音

关于这次的OTA更新,不同配置车型支持的功能并不相同,新款车型由于增加了些硬件,因此更新的功能也会更多。

一、辅助驾驶功能是最大惊喜

在开始体验之前,需要先给大家了解比亚迪汉的驾驶辅助硬件,汉家族根据车型配置不同搭配的传感器硬件也有所不同,高中低配车型主要在超声波雷达、毫米波雷达的数量上存在差异。

在于超声波雷达的数量差异上,反应到功能上则是四驱车型是缺少APA视觉泊车功能。

因此,不同硬件数量也决定它能否支持新增的HWA高速驾驶辅助功能,要实现这个功能车身四角分别配备1个角毫米波雷达则是基本要求了。

1.HWA高速辅助驾驶

回到HWA高速辅助驾驶本身,很多人对这项功能并不了解,实际上它和新势力们的地图导航辅助功能又很大区别。

地图导航辅助功能可以根据导航路径自主行驶,可以自主完成变换车道、超车、出入匝道等。

HWA高速辅助驾驶功能则是由ACC自适应巡航、LCC车道居中、ALC打灯变道、TJA交通拥堵辅助等功能组成,区别在于它并不能根据导航路径自主进行变道超车等动作。

当然,更高阶的辅助驾驶对硬件的要求也更高,反应到车辆售价也更高。对于比亚迪汉来说,按照它的硬件实现HWA高速辅助驾驶功能对长途驾驶已经有不错的驾驶体验了。

实际道路体悉仔验中,在方向盘上开启智能领航功能按键,设定跟车距离和车速,车辆就会根据车道线或者前车小角度行驶轨迹保持在车道中央,它支持的限速范围在0到130km/h。

打灯变道功能对于比亚迪来说是一个新鲜的功能,它允许的工作范围在60-130km/h之间基本上就是城市快速路和高速公路中使用。

在开启智能领航模式后,仪表盘上有图标会随时推荐向左或向右变道,这时拨动转向拨杆车辆就会自主完成变道。

整个变道过程是相当稳健,有很高的变道成功率,从策略来看,四个角雷达对于周围车辆距离探测是实时的,相邻车道中不论是前方车辆还是后方车辆,都需要拉开相当远的距离才支持变道,整体会偏保守一些,另一方面来看它的安全系数也更高。

另外,我们体验中也发现了汉家族液晶仪表是新增了环境车辆的虚拟显示,通过前单目摄像头对于前方三维事物的探测与二维车道线识别的内容也同步显示在了仪表中。

2.dTCS功能

dTCS功能也是这次更新的内容,不过只有四驱版本的车型才会配备,它的全称是分布式牵引力控制系统,转换成大家能理解的话来说,它的作用是保证车辆在湿滑路面获得最佳附着力,提高安全性。

实际上牵引力控制系统在如今的绝大多数车辆上都有配备,不过传统TCS系统是在燃油车的动力架构下开发而成,有一定的局限性。

举个例子,开过早期电动车的用户都知道,电动车起步扭矩大,稍微深踩加速踏板就会突破路面附着力,造成打滑,有时候急加速甚至会扭矩转向,有点抢方向盘。

比亚迪dTCS的开发则是通过牵引力控制系统上移至电机控制器,实现更快速的电机扭矩响应,避免信号传输延迟导致的驱动轮动态大、车辆不够稳定和易产生加速顿挫的问题。

量化数据来看,传统TCS的控制时间一般为20ms,搭载dTCS的汉EV四驱版控制时间加快至1ms; 传统TCS的扭矩响应循环一般为100ms,搭载dTCS的汉EV四驱版响应时间可控制在10-15ms以内,这意味着系统可以在轮胎打滑时做出更快的调控,最大限度地减少车轮打滑量。

3.DiTraniner教练模式

DiTrainer教练模式对于老车主来说是相当的熟悉,因为这项功能从汉家族车型推出开始就一直存在于车机系统中,只不过一直处于开发中并不能使用。

这项功能实际上就是为用户打造智能驾驶辅助及驾驶能力提升类功能,包含全新智驾功能和驾驶等级两个功能斗烂。

它会通过多项指标对驾驶员的驾驶水平进行评价,并且提供评价报告,通过学习课程以及测考方案,提升驾驶员的驾驶能力,相比前面的打灯变道功能来说它对大家兴趣的吸引就没那么大了。

不过它附带的城市伴驾功能还是比较有意思的,比如雨天雾灯提醒功能、高速车窗提醒、车辆故障提醒、充电盖提醒。

雾灯提醒功能就是当监测到在大雨、暴雨和大雾的天气下行驶时,它会语音提醒车主开启雾灯,高配车型的雨天雾灯辅助功能则会自动帮助车主开启雾灯并进行语音告知。

高速车窗提醒顾名思义就是当监测到用户在高速行车中车窗留了条缝忘记关严实,系统则会提醒用户关闭车窗。

另外的提醒功能则是针对故障和充电盖未关提醒了,特别是充电盖是特别多车主容易忘记的关的。

二、智能座舱新增全场景语音及智能上下电

1.全场景语音

在此前,我们体验过不少比亚迪车型上的语音功能,给人的感觉算是比较好用的一类了,不过新OTA更新后,其实现的功能更为强大。

首先它支持长时间的连续对话,不用反复唤醒,最重要的一点是,新款车型是新增了四音区功能,对四个位置的乘客的语音指令能够精确锁定,实现分区控制。

我们对其导航、影音、空调、车辆功能控制进行了全面体验,具体表现直接看下面的表格吧。

基础控制功能方面,像车窗玻璃的升降、天窗开启关闭、尾箱门的开启关闭都可以实现,甚至像车辆驾驶模式(经济、运动、舒适)等功能都可以通过语音来控制。

导航方面,常规的指令对它基本没难度,稍微高阶一点的,例如“先导航到XX再导航到XX”这种稍微带有逻辑的指令,汉EV也可以很好的完成。

影音功能方面,播放音乐指令完成的不错,视频播放也支持,不过视频只支持打开软件,影音界面中的内容并不支持可见即可说,只能等待下一次的OTA更新来实现了。

空调方面,我们测试的温度、风量、风向、座椅加热等都可以实现。

2.智能上下电

这项功能看起来并不容易直接理解,简单来说这项功能就是可以实现进车挂挡直接行驶以及P挡离车自动熄火锁车。

要知道比亚迪目前的车型全部都是配备了实体的启动/熄火按键,对于习惯传统驾驶习惯的用户来说,使用起来并不改变习惯。

但是对于容易接受新鲜理念的用户来说,减少了驾驶步骤是更为方便了,也明显提升了它的智能化。

个人认为作为新能源车,减少燃油车的操作步骤确实会显得更为智能化,比亚迪智能上下电功能也算是追齐最新理念了。

3.NVH主动声

在这次更新中,还有一个比较有意思的内容就是主动声,比亚迪王朝车型采用国风国潮的风格,像转向灯声音/双闪声音、行人警示音、安全带未系提示音、车辆启动声和雷达声音都进行了品牌个性化设定。

这个设定也颇为新颖,通过古风古乐的提示音,能够感受到比亚迪的用心。

写在最后

这次的OTA更新对于比亚迪来说确实算是重大升级了,特别是HWA高速辅助驾驶功能支持打灯变道,也让比亚迪在辅助驾驶功能上有了大突破。

另外,像dTCS和DiTrainer教练模式可以看出比亚迪对于驾驶安全部分在持续的深挖细化。

不过和众多新势力对比来看,比亚迪在辅助驾驶功能上还是有很大差距的,这一点需要迎头赶上。

智能座舱部分,比亚迪的语音功能是更加细化周到了,其它细节体验也在不断完善,在这次OTA更新后,比亚迪汉家族车型在功能上算是完全体了。

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比亚迪汉可以ota升级吗

作为智能化旗舰车型比亚迪汉唐车主欣喜若狂!今年内OTA可以升级的机型列表,比亚迪的汉自带可整车OTA升级功能,让车辆可以持续迭代升级,升级项目涉及DiLink、充电、空调功能、静谧性和音效、自动泊车等多个模块。

作为智能化旗舰车型,比亚迪的汉自带可整车OTA升级功能,让车辆可以持续皮孙迭代升级,升级项目涉及DiLink、充电、空调功能、静谧性和音效、自动泊车等多个模块。汉在过去一年中提供比亚迪汉唐车主欣喜若狂!今年内OTA可以升级的机型列表了多达14次OTA升级服务。

7月19日,比亚迪汉正式开启一周年OTA升级。带来了三项功能:华为HiCar、RPA车外自动泊车辅助功能、律动音乐氛围灯。

其中,华为HiCar让服务与应用在车机侍握核端和手机端自由流转,当上一秒还在用手机打开地图导航查询路线,下一秒进入智慧座舱打开华为HiCar,屏幕上就会自动生成相老掘应的功能卡片,点击后即可一键导航至目的地。

通过连接华为HiCar,车主可以体验更丰富的生态内容,涉及导航、音乐、智能家居、有声读物、驾驶关怀等5大类。此外,DiLink还将获得手机的硬件互助。

注意事项:1、7月19日晚间,比亚迪将陆续向全国汉车主推出本次OTA升级服务,由于车辆配置不同,此次OTA升级有可能存在版本的推送时间差异,敬请谅解;

2、HUAWEI HiCar适用于汉全系车型;

3、RPA车外自动泊车辅助功能,适用于配置自动泊车功能的车型:汉EV旗舰型尊贵型;

4、车内律动音乐氛围灯,适用于配置内饰氛围灯功能的车型:汉EV旗舰型尊贵型、汉DM尊贵型;

5、为了保证升级成功,升级前需拔除车辆OBD口外接设备,如速度仪、抬头显示屏、空气加湿器等。

(图/文/摄: 问答叫兽) 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

比亚迪汉近期的OTA升级有啥亮点?升级过的来说说!

时间过得可真快,我在比亚迪汉刚上市的时候就入手了一辆汉EV四驱高性能版,在这两年时间里,比亚迪汉的OTA截止到目前已经升级了17次之多,每次升级的内容主要围绕智能出行、人机交互、用车体验等方面进行的优化,希望让客户有更好的感知。而在第17次升级中我觉陆中得dTCS分布式牵引力控制系统可以说是一个比较大的突破,比亚迪汽车联合博世开发研究了这套dTCS分布式牵引力控制歼悉嫌系统,初心目的就是让车轮遇到打滑时传递到电控单元的时间缩短,从过去的20ms降到1ms提升20倍,同时让响应控制时间提升了10倍,从不那么打滑到几乎不打滑,这有效解决了纯电车型在氏手湿滑路况时打滑的普遍现象。

“情商”再提升!比亚迪整车OTA升级,都升级了哪些功能?

近日,我们获悉,比亚迪OTA首次升级。这一次,秦Pro系列和新一代都进行了升级。升级了哪些具体功能?来和侦探一起看看。■比亚迪秦Pro这款OTA升级功能移动房间;然后升级,了解比亚迪的朋友一定知道比亚迪最新的多媒体系统,并且支持外接麦克风实现录音功能。本次OTA升级后,所有主流k歌软件系统可以自动检测,而且只要中差肆连接了麦克风,就可以实现完美的混音。■新一代唐这次OTA升级功能1.可以实现空温庆数度调节的语音记忆功能。无论你如何触发温度调节,系统都会产生记忆。2.反冲感应可用于在任何档位打开/关闭后尾门功能。比亚迪的OTA升级提升了车辆的娱乐和舒适功能,实现了更便捷的用车体验,可谓情商再次推广!如果你是这两大车的车主,在评论区告卖轿诉侦探,情商高一点的车是否让你的用车体验更好。

关于比亚迪汉唐车主欣喜若狂!今年内OTA可以升级的机型列表和比亚迪汉唐dmi的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

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