本篇文章百科互动给大家谈谈去年网络搜索量达到2000万，特斯拉Model30%是全球最受欢迎的电动汽车，以及特斯拉最受欢迎车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、特斯拉变成出租车！纽约街头无意拍到，Model 3成为公共交通工具
- 2、前十月全球电动车销量：特斯拉Model 3冠军，宏光MINI EV第三
- 3、特斯拉Model 3再度刷新消费认知，保值率高居第一
- 4、涨涨涨！特斯拉二季度全球销量达9.1万辆 Model 3最受欢迎
- 5、国产特斯拉Model 3正式开始交付，市场前景分析！
特斯拉变成出租车！纽约街头无意拍到，Model 3成为公共交通工具
特斯拉在今年的销量大增，成为了全球最畅销的电动汽车。最近，有人在美悔腔国纽碧察衫约的街头发现，价值20多万元的 特斯拉Model 3，已经成为了出租车！
在刚刚过去的圣诞节，有网友在纽约的繁华街头，发现了一辆黄色的出租车。不过，这辆出租车却让人有些惊讶，因为它原来是一辆特斯拉Model 3。
看得出来，纽约街头依然是灯红酒绿的模样，而停在路边的一辆经典的黄色出租车，引起了网友的注意。这是一辆全电动特斯拉Model 3。据驾享兄了解，纽约市去年已经批准特斯拉Model 3作为电动出租车，这是特斯拉首次在该城市成为出租车许可。此前，特斯拉的其他车型已经进入出租车行列，而这一次，这款特斯拉的小型轿车，也加入了纽约的出租车车队。
作为美国的网约车服务商Drive Sally，最近购买了第一辆Model 3，将特斯拉成为出租车的可能性变为了现实。根据该公司最近发布的一条社交媒体信息显示，该公司计划在不久的将来，在纽约市的道路上再推出数百辆(或许数千辆？)
Drive Sally曾经询问埃隆·马斯克，他们是否能在纽约多弄1000辆Model 3电动汽车作为黄色出租车部署。这位特斯拉首席执行官尚未对此做出回应，但可以想象，很快会有更多特斯拉出租车出现在纽约街头了。
将电动出租车引入城市，也是纽约市降低碳排放倡议的一部分，特斯拉当然可以帮助城市实现这一目标。
据另外一家媒体报道，Drive Sally目前正在运行其首款特斯拉Model 3车型。据估计，从常用的电网充没启电的电动出租车，每辆车每年排放17,080磅二氧化碳。相反，一辆内燃机出租车每辆车每年大约排放54,992磅二氧化碳，比电动汽车高出221%。而特斯拉成为出租车，将进一步降低碳排放，保护环境。
以后，特斯拉将真正变为街车了，而20多万元售价的Model 3，或许将成为出租车公司们首选的车型。
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前十月全球电动车销量：特斯拉Model 3冠军，宏光MINI EV第三
随着全球节能减排的持续推进去年网络搜索量达到2000万，特斯拉Model30%是全球最受欢迎的电动汽车，不少国家地区纷纷收紧燃油车的销售去年网络搜索量达到2000万，特斯拉Model30%是全球最受欢迎的电动汽车，制定了全面实现新能源车销售计划。譬如，日本政府考虑在2035年禁售汽油车零销售，推动电动化领域；英国计划将禁售燃油车的时间节点从原定的2040年提前10年至2030年。
不仅国外，国内也有“激进”的地区打算举旗先行禁售燃油车。海南省政府就曾在去年3月新闻发布会上提出，所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，并率先提出2030年“禁售燃油车”时慧明间。
其实放眼国内市场也可以看出，新能源车逐渐成了市场的香饽饽，甚至有些车型销量足够登上国际舞台。
根据研究机构EV Sales?Blog公布的最新数据显示，10月份全球累计纯电动车型销量达34.2万辆，1-10月累计销量达212.7万辆。而从前20名热销车型中可以看出，1-10月累计销量均超过2.3万辆，且前20名车型销量占据了总榜单43%的市场份额，但各个车型之间的差距也在逐渐拉大。
从前十名来看，特斯拉Model?3以累计销量26.1万辆稳居榜首，占据了全球纯电动车12%的市场份额，并且其10月份单月销量也同样拿下第一。排名第二的是来自法系雷诺旗下的 Zoe，这款车型一直在销量的表现上稳扎稳打，尤其前老告在欧洲市场更是如鱼得水。
而来自中国五菱宏光的MINI EV也以5.27万辆的累计销量登上季军。值得肯定的是，五菱宏光MINI EV上市时间短，却有很强劲的爆发力，其灵巧的车型尺寸以及足够用的续航，刚刚好能满足国内用户代步的需求。正因为此，五菱宏光MINI EV在11月份再次迎来爆发，月销量达22094辆，单日销量最高突破2000辆。销量的上升也拉动了五菱汽车股价的上涨，涨幅还超过50%，备受资本市场青睐。
如此来看，虽然特斯拉Model Y在1-10月份时累计销量还能与五菱宏光MINI EV分庭对抗，但从其10月份单月销量10602辆的实力来看，显然拼不过五菱宏光MINI EV，就连雷诺Zoe的亚军之位恐怕也要在年底时被五菱宏光MINI EV给掀翻。
微型车定位容易受宠，而城市家轿就需要更强大的实力才能挤进全球纯电动车热销榜了。来自广汽的埃安S以35145辆的累计销量排名第八，大众的e-Golf也不敌其。另外，比亚迪秦Pro?EV也成功闯入前十。
除此之外，宝骏E-Series 上汽MG eZS EV、奇瑞eQ，分别排名第13名、16名、19名。（文/青柠；审/尘外孤标）
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特斯拉Model 3再度刷新消费认知，保值率高居第一
虽然说当前全球车市都在遭遇下行的趋势，而唯独特斯拉时不时的能够爆出惊喜。即便是在二手车市场也不例外。
日前，汽车研究公司iSeeCars.com发布了一项二手车保值率排名，据悉该研究公司分析了2019年8月至2020年1月售出的600多万辆新车和二手车的价格，总结出同款车的新车价与使用一年后的二手车价格差异最小的车型，也就是保值率最高的前十款车型。
从排名情况来看，特斯拉Model 3位居第一，新旧车价格仅相差5.5%，即2529美元，约合1.8万元人民币左右。而排在第二位的是福特Ranger，使用一年后价格相差3716美元，跌幅为11.4%；排名第三的是雪佛兰Traverse，二手车价比原车价降低了11.7%。
而值得关注的是，特斯拉Model 3不仅位居保值率第一，并且排名前十的也只有Model 3一辆纯电动车型。
虽然说此前国内新能源车市异常火爆，但是在新能源二手车市场却十分冷清。新能源二手车难于出手，成为新能源车车主最为尴尬的处境。据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车的3年保值率低至20%，也就是说3年后只能卖到原价的20%。
而残值低、保值率低也让新能源二手车市场陷入了“卖家不想卖，车商不愿收，买家不敢买”的境地。而为何特斯拉Model 3当前的保值率为何如此高呢？
据相关媒体报道，去年特斯拉首席执行官马斯克表示，由于具有自动驾驶功能，特斯拉汽车现在是“增值资产”。他还表示，一旦特斯拉实现了完全自动驾驶功能，其车辆将成为车主的创收资产。随着自动驾驶系统不断改进，特斯拉将提高自动驾驶套件的价格，从而增加整个汽车的价值。
而在日前，马斯克还在网络上提醒购车者，他们需要考虑到汽车行业向电动汽车的过渡，可能会导致传统燃油车的剩余价值在未来几年大幅下降。不得不说，特斯拉的到来确实颠覆了不少消费者的传统认知。
而现如今，特斯拉在全球市场正在迎来不错的上升期。根据海外权威媒体EV Sales最新数据统计，特斯拉在2019年的销量为367820辆，远超比亚迪13.8万基让辆夺得全球新能源汽车销量冠军。其中，特斯拉Model 3更是以30万辆的成绩夺得了新能源汽车销量榜第一的位置，远超身后的北汽EU系列。嫌锋兆
而随着特斯拉上海超级工厂的正式交付，国产Model 3的热度也空前高涨。此外，马斯克还宣布已与韩国LG化学以及中国宁德时代达成合作，为其中国制造电动车提供电池。同时，特斯拉还在日前曝光，已经有自己生产电池的相关计划。
此外除了刚刚开始交付的上海超级工厂外，据外媒报道，特斯拉已经开始布局欧洲的德国市场，在去年12月份与德国勃兰登堡州就购买格伦海德市的土地达成协议，并将在那里建造4号超级工厂。而近日，有外媒报道称，特斯拉在德国筹建的第二座海外超级工厂很有可能将会获得国家补贴。
而根据马斯克的未来规划，特斯拉将会在世界每个大洲至少拥有一座工厂，总计建设10座超级工厂。而面对特斯拉的强势增长，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯也在内部会议表示：“传统汽车制造商的时代已经结束。”
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涨涨涨！特斯拉二季度全球销量达9.1万辆 Model 3最受欢迎
（文/张钰翊）看看特斯拉的市值，再看看特斯拉的销量，马斯克可能做梦都要笑醒了。7月2日晚，特斯拉公布了2020年第二季度的销量数据。数据显示，特斯拉第二季度交付新车90650辆，其中Model X和Model S共交付10600辆，Model 3和Model Y共交付80050辆。
结合第一季度的销量数据，特斯拉在二季度实现山贺如了环比2.55%的上涨。但是较去年同期的数据来看，则同比下跌了4.8%。此外，由于拍耐受到此前疫情停工停产的影响，今年二季度特斯拉产量有所下跌，仅生产8.2万辆新车，环比跌幅近20%，同比跌幅为5.5%。
从具体车型来看，二季度Model S和Model X的产量总计6326辆，销量总计10600辆，环比下跌13.11%，同比下跌近40%。显然，实现国产后的特斯拉Model 3才是品牌的销量担当，深受国人喜爱。根据特斯拉公布的数据，Model 3和Model Y今年第二季度的的产量为75946辆，而销量高达80050辆，环比增长5%，同比增长3.22%。
在公布销量之前，车友头条曾报道特斯拉股价创新高的消息，截止当地时间7月1日收盘，特斯拉市值突破2000亿美元，超过丰田成为全球市值最高的汽车制造商。根据当地媒体报道，销量数据公布之后特斯拉股价再次上涨9%，市值获得近一步提升。
不过，对于传统跨国巨头和中国新造车企而言，特斯拉最厉害的地方不在于它已经成为市值最高的车企，而在于它仍是一家处于上升时期的车企。未来的特斯拉会发展成什么样子？市场占有率能冲高到多少？恐怕难以估量。
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国产特斯拉Model 3正式开始交付，市场前景分析！
12月30日，国产特斯拉Model 3正式开始交付，此次共有15辆新车交付给内部员工。而预计大规模的交付将于2020年1月开启，特斯拉计划在明年上半年实现每周2000至3000辆的量产目标，全年产量约15万辆。
回归一下，从今年1月份上海工厂动工到2019年12月30日开始交付，今年特斯拉在中国市场的本土化进程速度是令人惊叹的。而国产特斯拉Model 3是否值得购买呢？湃客今天就来分享下我的思考。
特斯拉上海超级工厂是特斯拉斥资20亿美元打造的，同时这是中国第一家外商独资汽车工厂，特斯拉在全球的第三家超级工厂。
我们不妨来回顾下，特斯拉Model 3的国产化之路。2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂；同年10月份，特斯拉签订土地出让协议，特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩；2019年1月7日，该工厂正式开工。在5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model 3标准续航碧察衫升级版车型，并正式开放车辆预订。10月份启动试生产；11月中旬，该工厂正式获得工信部量产许可；11月22日，首批下线的国产特斯拉Model 3进入了全国门店开放预约试驾；12月30日，国产特斯拉Model 3首批车主开始实现交付。
除了Model 3，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉也计划在上海超级工厂生产基础版Model Y，但他没有确定具体的投产时间。没启
据悉，特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢表示：目前，特斯拉上海工厂实现每小时28辆车下线，达到设计要求。特斯拉中国区总经理王昊亦表示：特斯拉上海超级工厂每周产量已超1000辆。
此外，湃客还了解到目前，国产Model 3先悔腔期的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。所以说未来在其成本控制的影响下，终端售价都较大下探空间。
近日，特斯拉还宣布，截止2019年12月已经在中国市场投放超级充电站超过300座，超级充电桩数量也已经达到1.5万个。12月27日，特斯拉在上海金桥建成国内首座V3超级充电桩，并对外开放。V3充电桩最高支持250kW充电功率，充电时长可有效缩减50%。这就意味着，特斯拉在产品力之外，也在加速完善包括超级充电站在内的配套设施。
特斯拉从国内工厂投产以及特斯拉Model 3的正式量产，其速度令人惊叹。中国是全球最大的电动汽车市场，也是特斯拉的第二大市场，仅次于美国，它贡献了全球电动汽车近一半的销量。
今年前三季度，特斯拉在中国市场汽车销售收入为23.18亿美元（约合人民币162.16亿元），同比增长60.4%。其中第三季度，特斯拉在华销售额达6.69亿美元（约合人民币46.8亿元），仅次于美国本土市场。
此次交付中国制造特斯拉Model3为标准续航升级版，定价为35.58万元。其外观设计与进口版基本保持一致，特斯拉Model 3的前脸采用了封闭式中网的设计，看上去非常动感，其尾部造型依旧是特斯拉家族式设计，国产版Model 3与进口版的区别主要在于车辆尾标换成了汉字“特斯拉”字样。
内饰方面，特斯拉Model 3的设计非常简约。标志性的15英寸悬浮式大屏很吸睛。据悉，特斯拉Model 3将具备无线连接功能，可以使用OTA空中升级系统时时更新以获取并体验如自动驾驶等功能。首批国产版Model 3将交付标准续航版本，NEDC续航为445km，0-100km/h加速成绩为5.6秒，官方提供4年或者8万公里整车质保，电池和驱动单元为8年或者16万公里质保。
而近日，工信部公布的一系列目录政策无疑将进一步刺激消费者购买国产特斯拉。
12月6日，工信部公布了今年第十一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有146个新发布车型进入名单。其中，包括产自特斯拉上海超级工厂的Model 3车型。这就意味着，售价35.58万元的国产特斯拉Model 3，每辆将获得2.47万元的补贴。
12月27日，工信部公布了（第二十九批）《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，国产特斯拉Model 3同样位列其中。这使得国产特斯拉Model 3在获得补贴的基础上还将获得免车辆购置税的优惠政策。
从上述政策的导向到部分城市限牌政策的影响来看，湃客认为国产特斯拉Model 3还得很值得购买的，而且随着零部件本土化的推动，未来其价格还是有较大调整空间。
特斯拉在国内市场是自带话题和流量的，或许可将其比作汽车圈内的潮牌。其主要竞争对手会是以BBA为主的传统豪华品牌以及以蔚来、威马为主的造车新势力代表们。
那么，特斯拉相对于他们有什么优势呢？首先在真实续航表现方面，特斯拉的一系列车型是得到消费者认可的。然后，在自动驾驶技术、远程OTA升级技术方面，特斯拉也展现了自己的竞争力。
虽然特斯拉上海超级工厂目前已经建成投产，但是特斯拉仅在一、二线城市有较高知名度，相比传统豪华品牌，它在三、四线城市的影响力以及基础配套建设还有待完善，而且目前其销售环节还是高度依赖于互联网模式。
另外，很多造车新势力在续航里程上都进入了“600公里俱乐部”。比如爱驰U5（补贴后售价：19.79万-29.21万元）工信部最高续航里程623km、Aion LX（补贴后售价：24.96万-34.96万元）最高工信部续航里程600km.....某种程度看，在售价以及续航方面，这些车型对特斯拉Model 3都是一种挑战。
就目前国产化进程以及政策引导来看，国产特斯拉Model 3对于消费者而言还是有较大的吸引力，随着2020年国产特斯拉Model 3的交付，这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时特斯拉的国产化对于传统豪华品牌以及造车新势力而言，也是不小的挑战。
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关于去年网络搜索量达到2000万，特斯拉Model30%是全球最受欢迎的电动汽车和特斯拉最受欢迎车型的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
