本篇文章百科互动给大家谈谈马斯克加入AI大战，成立创业公司X.AI与OpenAI竞争，以及马斯克推fil对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、openai和马斯克的关系
- 2、人工智能时代的技术为什么应有“价值观”？
- 3、马斯克还活着吗
- 4、疯狂的AI熄火，但智能化格局已被重写，车企裁员潮将至？
- 5、马斯克谈openai现状
- 6、马斯克拉黑OpenAI之我们不合适
openai和马斯克的关系
OpenAI成立时被定位是一家非营利机构，2015年由阿尔特曼、特斯拉创始人马斯克、PayPal联合创始人蒂尔等硅谷科技大佬参与创立，承诺投资10亿美元嫌唯。
OpenAI从福音传播者变成赚钱机器，马斯克很不高兴。开始走向“黑红”的ChatGPT引发了“AI威胁论”支持者马斯克的强烈不满。
OpenAI最初是芹衫培作为一家开源（这就是我把它命名为“Open”AI的原因）的非营利性公司而创办的，其目的是为了抗衡谷歌(94.59,-1.19,-1.24%)，但现塌缓在它已变成一家闭源的营利性公司，被微软(258.06,-4.09,-1.56%)有效控制。
人工智能时代的技术为什么应有“价值观”？
由于人工智能产生不确定性风险的可能性过高，因此任何研究、开发人工智能技术的人，都应该对其研发负起相关责任。
在一些人工智能研究专家的眼中，当前人类对人工智能技术的研发，就像小孩子在玩弄炸弹一样危险。在这一方面，拥有特斯拉、OpenAI、SpaceX等多家企业的美国企业家埃隆·马斯克，就是这方面的典型。其公司OpenAI最近联合牛津大学、剑桥大学等多家机构发布了一份报告，该报告调查了恶意使用人工智能的潜在安全威胁图景，并提出了多种预测、预防和缓解威胁的方式。
人工智能的不确定性让人恐惧
概括来说，报告认为未来人工智能对人类造成的威胁主要包括三种类型，一是扩展或升级了人类面临的现有威胁，使这些威胁的实现手段更加容易，成本更低；二是制造出新的威胁，这些威胁因人工智能的出现才产生；三是威胁的典型特征发生改变。
毫无疑问，人类当前正处于人工智能黄金时代来临前的黎明，诸如Siri、Alexa等数字私人助理的出现，自动驾驶车辆以及诸多有意义的、超越人类能力的算法都在帮助人类在社会、经济等多个领域内更好地实现目标。
但与其他许多科技行业不同，这一领域的研究不受正式安全法规或标准的约束，导致人们担心人工智能最终可能脱离人类控制的轨道，成为负担而不是利益。常见的恐惧包括人工智能取代人类工作者，剥夺我们的权利，并对我们的生存构成威胁。后者是马斯克成立OpenAI、SpaceX等公司的重要原因。
从这份报告的内容来看，人工智能对人类带来的威胁，可以简化为两种。一种是对现在威胁的扩展与升级。这种威胁事实上并不是最大的威胁。它的攻击属性和目标仍然是清晰的，只是借助于人工智能技术，使它实现的方式和手段更为高级、有效以及族搏精准。这种可预测的威胁，只要通过升级或研发相应的技术和防御方式，基本上可以被解决。
但人工智能真正令人恐惧的，在于其不确定性。从目前已有的人工智能技术来看，人工智能技术似乎只是对过去其他科学技术的升级。但实际上显然并非如此，它并不像电力对蜡烛之类的替代一样，甚至它可以实现更多的自主决策。并且这种决策的过程，可能是人类无法控制的。目前被广泛应用的深度学习算法即是一例。因此，为了解决深度学习的“黑箱”决策过程，许多研究者也试图借助其他手段来打开这个“黑箱”。但人工智能存在的“黑幕”远不止于此。
而这也是OpenAI报告中提出的应对策略并不那么让人信服的地方。面对许多不确定性的存在，任何过于具体的应对防范措施都将可能显得过于狭隘、无效。但即便如此，我们却也不得不积极地寻求潜在的解决办法，而不是被动地等待变化。
以“价值对齐”防范AI潜在威胁
值得重视和芹友关注的是，过去一再被提及的“技术没有价值观”的中立原则，在人工智能技术上并不可行。由于人工智能产生不确定性风险的可能性过高，因此任何研究、开发人工智能技术的人，都应该对其研发负起相关责任，而不是以诸如“我只是在制造工具，好坏由使用的人决定”来推卸责任。
虽然目前全球各国、企业及研究者对于人工智能该如何控制、如何发展并未达成共识，但“价值对齐”是一条被普遍认可的标准，即人工智能的发展不能与人类的价值观相悖。
无论如何，即使上述的分析在面对充满不确定性风险的人工智能令人感到沮丧，这却是当前人类面对人工智能的现实。因此，在产生更加有效和令人信服的策略来解决人工智能潜在威胁之前，保持人类控制，明确研发人工智能技术的责任，价值观一致，确保人工智能对人类的发展与繁荣有益，通过多次迭代人工智能技术而非一蹴而就的开发，持续讨论、关注各种人工智能发展，是目前防范人工智能潜在不利一面的最基本方法。
而这也就要求，人类需要为此成立相应的管理机构，深入掌握全球人工嫌穗槐智能的活动并及时制定相关的政策，确保人类安全和现有秩序的稳定。在这一方面，要求各国政府官员，加深对人工智能的了解，不能仅仅局限于人工智能可能对人类工作岗位的取代等诸如此类的简单议题。
马斯克还活着吗
早已经去逝马斯克加入AI大战，成立创业公司X.AI与OpenAI竞争了马斯克加入AI大战，成立创业公司X.AI与OpenAI竞争，小时候学习马克斯列宁主义，我想他应该跟毛爷爷一代人吧，中国有毛泽东纪念馆，俄罗斯有列宁纪念馆，他们都兆尺好去逝马斯克加入AI大战，成立创业公司X.AI与OpenAI竞争了几十年了，难困尺道马克斯是族铅他们的导师成精了还活着么。
疯狂的AI熄火，但智能化格局已被重写，车企裁员潮将至？
刚刚过去的3月马斯克加入AI大战，成立创业公司X.AI与OpenAI竞争，马斯克加入AI大战，成立创业公司X.AI与OpenAI竞争我们迎来了一波AI人工智能技术的大爆发，真的是让我们体会到了什么是科技的日新月异。
AI高速发展的同时，“人还能做什么”这个问题，几乎悬在了每一个人的头上。但是从上周开始，OpenAI的联合创始人马斯克与近千名专家联名请求暂停AI训练，以免该模型变得更加强大，从而对社会和人类造成潜在风险。
刚刚进入4月，意大利就宣布国内禁止使用ChatGPT，同时几乎是在一夜之间，OpenAI注销了数百万个账号，不少朋友都发现了自己的GPT打不开了，特别是使用中文提问的用户们，几乎已经全军覆没，刚兴起不到一个季度的AI人工智能，就这么熄火了？
“拔网线”的方式，挡不住AI
起初，不少人还在把ChatGPT当做一个好用一点儿的搜索引擎，甚至大家还会嘲笑ChatGPT做出的一些错误回答，当3月的GPT-4出现后，人们开始感受到了危机，当GPT-4配合Midjourney图片生成器使用之后，美术设计师们慌了，而在配上了AI视频生成器之后，现有的图文视频的生产流程被打破了。
一个月之内，人类社会的生产规则面临着巨大挑战。在美国，亚马逊和迪士尼已经裁掉了数万人，就连在迪士尼工作了22年，设计出目前爆火的“玲娜贝尔”的设计师，一样被裁了，在Midjourney这类AI图片生成器面前，人类设计师的创意变得微不足道，速度和效率更是没法比。
虽然这些海外的AI软件，并没有正式引入国内，但是有不少企业是可以直接接触到它们的，已经有不少广告公司开始裁撤设计部门，只留一个设计总监，来微调一下软件生成的图片就可以了。
在蒸汽革命、乱好电气革命、信息数字革命之后，AI人工智能革命其实已经以迅雷不及掩耳之势就这样开始了，虽然OpenAI现在遇到了阻力，但是你只能用拔网线的方式挡住它一时。
AI席卷汽车智能化，裁员潮不可避免？
回归到整个汽车行业，智能化转型依然是目前的主基调，传统车企们被新势力们“驱赶着”，智能座舱和自动驾驶也都在拼命往上堆，而且几乎所有车企都在向深度神经网络上努力，可随着语言文字+图片+视频一整套的AI人工智能介睁塌入到了智能化的开发中之后，汽车智能化开发的思路和格局会完全改变，在之前自动驾驶迎来一波下岗潮之后，汽车智能化开发的全领域可能也会迎来一次新的裁员潮。
不少朋友在最初使用ChatGPT时，已经被输入文字提问后所生成文字回答给震惊了，但那时的其实还是GPT3.5，随着3月中旬GPT-4的到来，事情越发开始不对劲了，最新的GPT可以直接输入图像，并令其用语言描述图像内容。系统可以精确描述图片中心、左侧和右侧分别是什么内容，说到这里的时候其实现在很多软件都有这样的能力，最简单的像路面上的监控摄像头，它们的识别能力也挺强的，这个大家应该都深有体会。
但是GPT-4还能够解读漫画，能够理解这张图的笑点在哪里，也就是它的解读不再限于表面，它能够看到更深层的意思，它还会有一定的感情色彩，同时在研发过程中，GPT还能展示出一些不可思议的推理能力，甚至于有了一定的“思想”。
如果把这类技术运用到自动驾驶的研发标定中，几乎就不需要人来悉陪圆做什么了，目前绝大多数厂家都会把各种物体或者事物进行人工的标定。在中国路面上，各种异型车的问题可能会造车非常多的边角案例，比如在开发高速的辅助驾驶中，一些厂家为了防止车辆系统不认识各种样式的大货车，于是就往系统里输入了1万多款各种样貌的货车，如果在接入了GPT之后，它那个永远装不满的数据库（目前数据库是截止到2021年）可以自动去识别筛选，可能真的不需要再去做人工的标定。而且它拥有的理解能力和推理能力，可以用更加贴近人类的思考方式去控制车，自动驾驶的车辆可能也并不会是再像现在这样，依靠程序和地图去做决策。
用GPT去训练自动驾驶，可能在几天之内就能走完车企们几年的训练路程，因为我们现在说的并不是一个单独的AI人工智能软件，而是文字+图片+视频等一系列软件在一起协作。
感知在如今已经不是什么问题，各种形式的雷达和高清摄像头已经让车辆周围几乎没有感知死角，而算力可能是一个瓶颈，尽管车辆自身的算力已经冗余度很高，但是在这方面没有“够”这个概念，而在接入GPT之后，算力没有后顾之忧，像OpenAI这类公司的算力储备和车企们完全不是一个量级的，特别是大家在看了我们解析的关于英伟达GTC大会上发布的一些内容后，有英伟达这种大企业全面ALL IN之后的AI人工智能，会有着我们前所未见的潜力。
在智能座舱方面，这更是ChatGPT这类AI的主场，接入了大语言模型之后，智能语音系统会完全不同于现在的体验，如今这种简单的执行指令，或者做一些基础问答的功能，在更先进的AI面前，会变得不值一提。
大家试想一下，车辆的DMS驾驶员监测系统，在识别驾驶者的一些动作或者面部表情之后，就可以立马做出反馈，能够先你一步更了解你要干什么。
国内像百度、华为、科大讯飞，还有不少大型网络公司其实已经有了一些这种大型语言模型，运用到车上可能就在近几个月的时间内。去年的这段时间，有车企CEO提出了“智能化已经进入下半场”的论断，当时我们还在说会不会以后这个“电动爹”真的能像你的父母一样了解你照顾你，可当AI接入之后，这种场景真的就不远了。
在全面接入AI人工智能之后，车企们真的还需要这么多的开发人员吗？特别是那些要去亲身到真实环境中验证的人员。当然，看了AI图片生成软件自己绘制的“概念车”之后，车企的设计部门人员也该想想出路了。
总结
虽然刚一进入4月，AI人工智能仿佛被人为强制熄火了，因为人类社会的秩序经受不起在1个月之内就被打破，但是你认为这种人为制造的限制，又能持续多久？一个能够大幅降低生产开发成本，能够把效率提升到前所未有程度的软件，资本怎么会不追捧呢？又有什么理由不去用它开发它呢？
AI在4月份初的暂时熄火，可能是为下一波的改天换地做着准备，大家也会看到马斯克他们说让OpenAI停半年，没说不开发了，因为他们自己可能还没搞明白呢，它的出现终究是要给人类社会一些适应时间的。而OpenAI的GPT-5很有可能会在2023年底发布，更先进的数据模型，更新鲜的数据信息，再配合上已经逐渐有点看清形势的资本，它究竟会有多大的影响，会影响到什么，我们都要做好准备。
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马斯克谈openai现状
与创立时的初衷相反钛媒体App月18日消息，埃隆·马斯克(elon musk)在社交平台上与网友互动时表示，OpenAI是作为一家开源、非盈利的公司而创立的，因此名字为“Open”，目标是制衡谷歌。 但现在却变成肆核了微软控制的闭源公司，追求利润最大化，与马斯克的初衷背道而驰。马斯克一直认为人工智能非常危险，并称之为“我们作为文明社会面临的最大威胁。” 马斯克还认为，微软需要关闭必应搜索中类似ChatGPT的功能。“这还不够安全。”2015年，马斯克与萨姆·奥特曼(Sam Altman)等技术领袖共同创立了OpenAI，但由于特斯拉的智能驾驶技术与OpenAI之间存在潜在李汪的利益冲突，马斯克于2018年离开了OpenAI的董事会，不再持有该公哪雹仔司的股份。IT之家获悉，微软最近宣布将进一步向OpenAI投资数十亿美元(OpenAI是ChatGPT背后的人工智能研究实验室)，基于其近四年前对OpenAI的押注，微软在2019年已投资数十亿美元。 微软Azure全球版的企业客户现在可以直接调用OpenAI模型，包括GPT-3、Codex和DALL。e型号。 微软还推出了由ChatGPT支持的新版bing搜索、Edge浏览器和advanced Teams产品。
马斯克拉黑OpenAI之我们不合适
撰文 / 张霖郁
编辑 / 张 南
设计 / 师 超
马斯克(Elon Musk)和OpenAI的现任CEO山姆·阿尔特曼（Sam Altman）之间的恩怨从5年前开始。
近期，正因为ChatGPT的火爆，马斯克又旧事重提。
他在推特上说“我至今搞不明白，一个我捐了1亿美元的非营利机构是怎么变成一个市值300亿美元的营利性组织的。如果这是合法的话，为什么其他人不都这么做呢？”
阿尔特曼在3月25日接受了麻省理工人工智能研究员莱克斯·弗瑞德曼（Lex Fridman）的采访，莱克斯同时也是一位网红播客主。
这场采访接近两个半小时，阿尔特曼正面回应了马斯克炮轰OpenAI从开源到闭源，从非营利组织到营利组织的转变。
他说：“我相信他对AGI（Artificial General Intellengence）的安全问题深感紧张，这是可以理解的，但我相信他也有一些其他的动机……在我成长过程中，一直都把马斯克看作偶像。他在推特上表现得像个混蛋，但我还是很高兴这个世界有他这样的人。我希望他能多看看我们为了把这件事做好而付出的努力……我也许应该回击，可能以后会的，但这并不是我的正常做法。”
马斯克比阿尔特曼大14岁。他在OpenAI于2015年12月11日成立时，先捐了1亿美元，当时他承诺会投入10亿美元，和他同时捐款的还有PayPal 联合创始人彼得·希尔（ Peter Thiel）以及时任创业孵化器Y Combinator总裁的阿尔特曼。
目前，阿尔特曼已卸任Y Combinator总裁职务，他在2018年前后成为了OpenAI的首席执行官。
这里值得一提的是英伟达创始人黄仁勋，他在2016年8月，把英伟达生产的第一台超算DGX-1捐给了OpenAI，当时在场的见证人就包括马斯克。乱好
这台超算DGX-1，用黄仁勋的话说，是3000人花费3年时间才研发出来的首个轻量化小型超算，计算和吞吐能力相当于250台传统服务器。当时他手里压着100多家公司的订单，却把第一台捐给了OpenAI。
从2015年到2018年期间，OpenAI的定位是一家非营利组织，目标是率先创建 AGI，这是一种具有人类思维学习和推理能力的机器。他们的目的不是统治世界，而是希望该技术得到安全开发，并将其收益平均分配给全世界。
“我们需要一个具有领先性的研究机构，优先考虑所有老百姓的好处而不是优先自身的利益，我们鼓励研究人员发表他们的作品，无论是论文、博客文章还是代码，我们的专利（如果有的话）将与全世界共享”，这是当时OpenAI的初心。
2018年底前的OpenAI鼓励开源，透明和分享。它当时的主要对手是DeepMind，这家人工智能实验睁塌室比OpenAI早5年成立，2014年被谷歌收购，资金实力远在当时的OpenAI之上。
分歧
对于大多数美国人而言，第一次听说OpenAI是在2019年2月14日，这一天他们发布了ChatGPT-2。而对于我们国人而言，悉陪圆ChatGPT似乎是最近才公诸于世的事。
那一天，这家实验室宣布了一项令人印象深刻的发现：一种可以按下按钮便生成令人信服的论文和文章的模型。给它一个句子《指环王》，它将以同样的方式发出一段又一段的文案。
OpenAI组织性质的改变是从2018年4月开始的，当时实验室发布了特许章程。章程里重新阐述了实验室的核心价值观，其中巧妙地改变了原来的说法。除了承诺“避免利用人工智能或AGI损害人类或不适当地产生集权”外，章程里此次还强调了资源的必要性。
“我们需要调集大量资源来完成使命，”章程里这么写道，“但我们将始终努力采取行动，尽量降低员工和利益相关方之间与广泛利益之间的利益冲突。”
但这一年，公众和大多数员工并没有意识到OpenAI这悄然的变动。马斯克正是在这个时候选择退出OpenAI的，或许那时他已经知道微软入资的消息。他觉得双方的价值理念将由此不同。
退出OpenAI后，他没有再继续捐款，自己便另起炉灶，成立了自己的AGI研发团队。
OpenAI真正的结构性变化发生在2019年3月。它不再是纯粹的非营利性质，实验室成为一家“有上限利润”营利机构，它把对投资者回报限制在 100倍以内，但从组织架构上，它还不能算完全的营利组织，因为OpenAI由一个非营利实体的董事会监管。
此后不久，OpenAI宣布了微软10亿美元的投资，但双方并没有透露这笔投资是现金形式，还是微软云计算平台Azure也算其中的折现。
阿尔特曼是在这段时期出任OpenAI的首席执行官。此次马斯克在推特上再度批评OpenAI的组织性质，不过是5年前不满情绪的延续。
为什么从非营利到营利
旧金山第 18 街和福尔瑟姆街的交叉口，OpenAI 的办公室看起来像一个神秘的仓库。这座历史悠久的建筑拥有单调的灰色镶板和有色窗户，大部分窗帘都被拉下。字母“PIONEER BUILDING”（先锋大厦）展现了它的前主人 Pioneer Truck Factory （先锋卡车工厂）的遗迹。
办公室内部，空间明亮通透。一楼有几个公共区域和两个会议室。一间适合大型会议，称为“太空漫游”；另一间更像是一个美化的电话亭，称为“无限笑料”。
3年前，MIT科技评论（MIT Technology Review）的撰稿人Karen Hao曾对这家公司进行深度采访，当时她只被允许在一楼活动，二楼和三楼均为禁区，处于保密状态。这两层是员工的办公区域以及放机器人的地方。
Karen在一楼见到OpenAI联合创始人兼CTO格瑞格·布罗克曼（Greg Brockman），她在文章中写道：他看起来很紧张，也很警惕。他穿着便服，和 OpenAI 的许多人一样，留着不规则的发型，这似乎反映了一种高效、朴实的心态。
OpenAI核心团队成员合影，二排中为格瑞格·布罗克曼（Greg Brockman）▼
布罗克曼说，当团队研究AGI的趋势时，他们意识到保持非营利组织这一性质在资金的持续上是行不通的。这个领域的其他对手用来取得突破性成果的计算资源每3.4个月翻一番，这需要足够的资本来匹配或超过这种指数级的增长。这就需要一种新的组织模式，既能迅速积累资金，又能以某种方式忠于使命。
2019年4月的这次变动引发了很多人的指责，他们称 OpenAI 正在违背其使命。
公告发布后不久，在AGI的相关论坛上的一篇帖子中，一位用户询问 100 倍的限制是如何限制的：“谷歌的早期投资者已经获得了大约 20 倍的资本回报，”他们写道。“你敢打赌，你将拥有一个回报率比谷歌高出几个数量级的公司结构吗？同时你又说不想‘过度集中权力’？这将如何运作？如果不是资源的集中，权力到底是什么？”
此举也让许多员工感到不适，他们表达了类似的担忧。
布罗克曼说：“我们花了很长时间与员工进行内部迭代，以使整个公司接受一套原则一套价值观，这意味着即使我们改变了结构，也必须保持不变的东西。”
2019年的夏天，在转向利润上限模式和微软注资 10 亿美元后的几周内，管理层向员工保证，这些更新不会在功能上改变 OpenAI 的研究方法。微软与实验室的价值观非常一致，任何商业化努力都将遥遥无期，寻求基本问题仍将是工作的核心。
有一段时间，这些保证似乎是正确的，项目照原样继续进行。许多员工甚至不知道OpenAI向微软做出了哪些承诺。
但2020年初，OpenAI 商业化的压力越来越大，进行赚钱的研究不再是遥不可及的事情。在与员工私下分享对实验室的 2020 年愿景时，阿尔特曼传达的信息很明确：OpenAI 需要赚钱才能做研究。
管理层表示，这是一个艰难但必要的权衡。由于缺乏富有的慈善捐助者，它不得不做出这样的取舍。
但背后真正的原因是，OpenAI 面临这种权衡，不仅仅是资金压力，更重要的是它的战略选择，OpenAI试图先于其他人达到 AGI。
这种压力迫使它做出似乎离初衷越来越远的决定。它在急于吸引资金和人才的过程中倾向于炒作，保护自己的研究以期保持优势，并追求计算量大的策略——不是因为它被视为通向 AGI 的唯一途径，而是因为它似乎是最快的。
2021年微软再度入资，这次高达100亿美元。微软也由此成为OpenAI的独家云服务商。2023年，微软官宣和OpenAI的合作已进入第三个阶段。
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