银监会曹宇:大力支持中新互联互通项目建设(中新互联互通投资基金)-百科互动

今天百科互动给各位分享银监会曹宇:大力支持中新互联互通项目建设的知识，其中也会对中新互联互通投资基金进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录： 1、两江新区主任副主任分工

今天百科互动给各位分享银监会曹宇:大力支持中新互联互通项目建设的知识，其中也会对中新互联互通投资基金进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录：

1、两江新区主任副主任分工
2、重庆教育资源优化：一个月内3所重点高校签约落户
3、中新（重庆）战略性互联互通示范项目的项目意义
4、中新互联互通南向通道开通运营纪实情况？
5、中国区域经济一体化有什么进展

两江新区主任副主任分工

两江新区主任副主任分工如下：郑航（两江新区自贸办主任、现代服务业局局长）主持全面工作。王博坤（两江新区自贸办早毁旁副主任、现代服务业局副局长）分管自贸办（中新办）统筹运行部、开放型经济发展部主抓外资外贸外经板块统筹服务工作。李国强（两江新区自贸办副主任、现代服务业局副局长），分管口岸通道部、，主抓果园港枢纽建设。任渊（现任两江自贸办（中新办）副主任，现代服务业局四级调研员），分管自贸招商部、国际贸易物流产业功能陆橡区链长制。统筹运行部：负责自贸办综合运行安排及党支部建设工作；负责两江自贸片区建设统筹，规划编制、政策与案余饥例研究、总结评估改革创新经验、统计及发布等。自贸招商部：负责国际经济交流和合作，国际合作平台的推进及相关项目招商。牵头推进中新（重庆）战略性互联互通示范项目及相关项目招商，推进中韩、中日、中德、中意、中瑞等其它国际合作平台及相关项目招商。

重庆教育资源优化：一个月内3所重点高校签约落户

重庆引进知名院校行动又取得新进展。近日，清华大学、北京理工大学两大重点高校先后与重庆签署合作协议，多个创新平台宣布落地重庆。如果再加上本月初落地两江协同创新区的华东师范大学重庆研究院，重庆在一个月内已经收获了3所重点高校项目。

这些项目有何亮点？为何重庆如此重视对知名院校的引进，目前在创新发展方面又有哪些布局呢？

1 亮点

据公开报道，4月7日，清华大学与重庆两江新区签署合作协议。由清华大学从技术层面提供支持的西南智能微系统研究院将落户两江协同创新区。

据介绍，西南智能微系统研究院主要针对汽车传感器与微系统、公共安全传感器与微系统漏行两大研究方向，围绕新一代智能芯片、MEMS微系统、高端传感器以及综合应用等方向从事基础及应用科学研究。

该研究院将加强与清华大学相关研究机构及其他返灶哗科研团队的紧密合作，积极引进其他高校、科研院所在智能微系统领域掌握核心技术的科研团队。同时搭建核心运营团队，成立成果转化中心，孵化及引进一批优质创新企业集聚两江新区。

一个月内3所重点高校项目落地！重庆冲刺国家（西部）科技创新中心

从市场层面来看，汽车产业是两江新区的支柱产业，目前两江新区已集聚了长安、长安福特、北京现代等9家整车企业，并有200余家核心零部件企业，产能规模近5000亿元，建立了完整的汽车产辩闹业链。这为MEMS压力传感器的应用奠定了良好的市场基础。

同时，作为重庆创新发展的高地，近年来两江新区坚持推进数字产业化、产业数字化，加快推动汽车、电子、装备、生物医药四大支柱产业向中高端迈进，航空航天、物联网、新型显示等智能产业正蓬勃兴起，核心智能技术的研究和应用在两江新区具有广阔的市场前景和发展空间。

因此，西南智能微系统研究院的落户有效补充了两江新区的创新资源，有利于推动传统产业转型升级和战略性新兴产业发展，将为两江新区实现高质量发展提供重要助力。

如果说西南智能微系统研究院更多侧重于清华大学在技术、团队方面的潜在支持，那么北京理工大学在重庆的布局则是“院地合作”深度对接的全面落地。

4月23日，北京理工大学分别与两江新区、西永综合保税区签署北京理工大学重庆创新中心、北京理工大学重庆微电子中心合作协议，标志着两个重大创新平台正式落地重庆。

一个月内3所重点高校项目落地！重庆冲刺国家（西部）科技创新中心

根据协议，北京理工大学重庆创新中心项目选址两江协同创新区，按照“院士领衔、团队落地、属地发展”方式规划建设，将围绕先进制造、新能源汽车、新一代信息技术、人工智能、大数据、先进材料等方向，创新科学研究、人才培养、成果转化模式和体制机制，建设北京理工大学创新研究院、重庆研究生院、创新科技园和国际交流中心。创新中心分两期实施，每期3年，一期建设力争聚集科研人才400人，建立院士工作站5个，推进建设1个国家级科研平台，建设省部级以上平台5个，孵化项目50个。

北京理工大学重庆微电子中心由北京理工大学和西永微电子产业园区联合打造，将发挥北京理工大学在微电子领域的科研和人才优势、西永园区的产业资源和政策优势，在硅光工艺及光电器件、集成电路设计、高性能核心电子元器件、硅基高速片上系统及应用等领域开展创新研究、人才培养引进和成果转化工作。微电子中心力争通过3年建设，形成100人的研究团队，建设10个有影响力的.科研团队，累计培养研究生200人以上，获批国家级重点实验室。

不难看出，上述项目都是围绕补齐重庆的创新短板，发挥重庆的产业基础优势而布局，同时也契合重庆在大数据智能化战略推动下的产业发展方向。未来将支持帮助重庆引进培育更多高端人才和一批优质科研成果及产业化资源，助推重庆产业转型升级。

2 布局

事实上，这几个科创平台的落地是重庆近年来加快布局创新发展的缩影。

自2017年11月以来，重庆持续实施科教兴市和人才强市行动计划，以创新驱动高质量发展，大力引进和培育高端创新主体，强化产学研协同创新。

2017年11月22日，重庆市科委发布《重庆市与知名院校开展技术创新合作专项行动方案》（以下简称《方案》）。计划到2020年，重庆将力争引进国内外100所以上知名高校、科研机构等创新资源以多种模式落户重庆，最高支持额度达5000万元。自《方案》出炉后，重庆加快引进国内外高校和科研机构步伐，取得了成效显著。

一个月内3所重点高校项目落地！重庆冲刺国家（西部）科技创新中心重庆两江协同创新区效果图

以两江协同创新区为例，作为两江新区重点打造的创新平台之一，截至目前，已有清华大学、中国科学院大学、同济大学、华中科技大学、西北工业大学、华东师范大学、中科院计算所、新加坡国立大学、比利时鲁汶大学等一批国内外知名院所落户两江协同创新区。

依托国内外顶尖的高校及科研机构，两江协同创新区将打造内陆地区科技创新示范高地、新兴产业孵化高地、国际科技交流合作高地以及一流创新资源聚集高地，将为重庆建设国家（西部）科技创新中心提供有力支撑。

从全市来看，去年有24家国内外知名高校院所来渝设立分院分所，包括联合微电子中心、英特尔FPGA中国创新中心等高端研发机构也先后落地重庆。

一个月内3所重点高校项目落地！重庆冲刺国家（西部）科技创新中心进入2019，重庆推动创新发展热度不减，喜报频传。2月底，阿里云创新中心（重庆）投用；3月底，两江协同创新区方案出炉；紧接着，创业黑马独角兽加速基地宣布落户两江新区；4月中旬，西北工业大学重庆科创中心项目挂牌投用。

按计划，今年重庆还将创建国家重点实验室和国家技术创新中心两三个，引导更多国家级科技创新基地在渝布局。同时，力争与上海交通大学、国防科技大学等高校共建一批创新平台。

就在前不久，3月21日，科技部与重庆市政府在渝举行2019年部市工作会商会议，并签订新一轮部市工作会商制度议定书。根据《议定书》，未来5年，科技部与重庆市将以支持重庆建设国家（西部）科技创新中心为目标，共同推动重庆创新驱动发展。

其中包括，科技部将支持重庆积极参与国家“一带一路”科技创新行动计划，与“一带一路”沿线国家开展科技人文交流、共建联合实验室、科技园区合作、技术转移，围绕中新（重庆）战略性互联互通示范项目建设，指导重庆与新加坡共建创新中心，助推重庆融入国际创新网络。有了科技部的“重量级”支持，这将为重庆建成西部创新中心提供了更充足的动力和底气。

一个月内3所重点高校项目落地！重庆冲刺国家（西部）科技创新中心值得一提的是，为促进在渝高校、科研院所科技成果转化，重庆市政府网近日发布了《市教委市科技局关于进一步促进高校科研院所科技成果转化的若干措施》。

《措施》规定，如果职务科技成果不涉及国家安全、国家利益、社会公共利益，可以将所有权让渡给科研人员，由科研人员自主实施转化，高校院所可以从转化金额中收取不超过30%的资源使用费，用于补给物资条件支持、人力资源支出和科研后续再投入。《措施》还鼓励高校院所科研人员以技术许可的方式进行成果转化。

这无疑将极大的激发在渝高校院所科研人员推动科研成果产业化的热情。未来随着越多越多高校、科研机构的落地，重庆的产业转型升级也将获得更多的有力支撑。

3 原因

为何重庆如此重视创新发展？

此前，我们在《众多知名高校云集，重庆两江新区发力国家科技中心？》一文中也分析了重庆在引进高校科研机构方面取得的成绩以及背景原因。

众所周知，近年来，重庆经济社会快速发展，科技创新工作成效明显，但科技创新仍有短板。特别是高端平台较少，如国家级大院大所、重点高校较少，使高端人才的培养和引进较为困难，成为制约重庆产业转型升级和经济高质量发展的最大短板之一。

一个月内3所重点高校项目落地！重庆冲刺国家（西部）科技创新中心

从数据上看，尽管近五年，重庆的研发经费投入从2014年的201.85亿元上升至2018年预计的397亿元，研发经费投入强度从2014年的1.42%上升到2018年预计的1.95%，已经取得很大成效。

但与支撑高质量发展要求相比，重庆的研发投入仍然不足，全社会研发投入强度依然低于全国平均水平0.2个百分点，与发达地区差距更大。

因此，加快引进创新主体，推动建设更多创新平台，集聚创新资源，引导企业、高校、院所增加研发投入，不断提升全市科技创新水平，就很有必要。

除了上述引进知名高校院所的行动外，我们注意到，去年11月出台的《重庆市城市提升行动计划》提出，重庆将依托大学城规划建设科学城，并以科学城为智核，以发展智能产业为主导，联动九龙坡、北碚、江津和璧山，形成西部“智能谷”，联动两江新区、国家自主创新示范区构建重庆创新版图，打造创新资源集聚地。

今年全市科技创新工作会上也透露，2019年重庆还将通过压缩市区两级财政一般性支出，新增10亿元用于支持科技创新。此举的目的是引导全社会加大研发投入，力争今年全社会研发经费投入强度达到2%以上。

随着一系列鼓励科技创新行动措施的出台落地，这将帮助重庆更好集聚全球创新资源要素，加快推动重庆实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略。

一个月内3所重点高校项目落地！重庆冲刺国家（西部）科技创新中心

不过，也有媒体报道指出，尽管重庆在科技创新上没少花心思，政策鼓励、兴建科创平台、为科技创新公司减税等等，功夫花了，但似乎仍欠点火候。

据猎聘网信息显示，一个大数据工程师的月薪轻松过万，一个有几年工作经验的数据分析师，薪酬在40万~120万元之间，而更顶尖的大数据技术人才则是年薪轻松超百万。而重庆的普遍薪酬还不具竞争力。

在人才供给方面，驻留重庆本地的人才最多，以专科、博士学历人才本地就业意愿最高，本科及硕士学历人才流失较为严重，导致重庆本地中高端人才供给出现不足。

此外，在行业分布上，据猎聘网近期发布的《2019年一季度重庆市中高端人才报告》，一季度重庆中高端人才主要分布在房地产、汽车机械制造、金融、互联网行业。相比之下，大数据智能化领域的中高端人才供给不足。

同样，杭州、深圳、北京等城市都有多个独角兽企业，而重庆与北上广深比起来，行业氛围显然还不够浓烈。而投资机构也往往扎堆北京、上海等地。科技创新企业很难获得投资机构的目光。

一个月内3所重点高校项目落地！重庆冲刺国家（西部）科技创新中心

对此，一方面重庆既要加快“筑巢引凤”，营造良好发展环境，引进更多创新主体，培育更多科技创新企业。另一方面，也要加大人才引进力度，构筑创新人才队伍。今年重庆市政府工作报告中也提出，实施“重庆英才计划”，完善“一站式”人才服务政策，加快引育一流科学家、科学领军人才、产业技术人才和高水平创新团队，让创新人才立住脚、留住心、扎下根！

（来源：重庆马路社）

中新（重庆）战略性互联互通示范项目的项目意义

在2016年1月8日举行银监会曹宇:大力支持中新互联互通项目建设的中新（重庆）战略性互联互通示范项目联合实施委员会第一次会议新闻发布会上银监会曹宇:大力支持中新互联互通项目建设，重庆市市长黄奇帆认为，关于示范项目的意义。主要有三个银监会曹宇:大力支持中新互联互通项目建设：

“1.有利于共享“一带一路”的历史机遇。我国提出共建“一带一路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。“一带一路”致力于建立和加强沿线国家互联互通伙伴关系，构建全方位、多层次、复合型的互联互通项目。示范项目以“现代互联互通和现代服务经济”为主题，完全契合“一带一路”愿景。因此，示范项目是我国“一带一路”倡议的有机组成部分，通过示范项目，新加坡方面可深度参与“一带一路”建设，在更为频繁、更为深入的交流合作中，也必将更多分享“一带一路”倡议带来的机遇。

2.有利于共享两国以及世界的资源和市场。以示范项目为载体，中新双方可以更好统筹利用国际国内两个市场、两种悄团资源。广袤的西部内陆，是中国新一轮开放的最大潜力所在和动力所在。重庆作为中国内陆直辖市和国家中心城市，近几年加快建设内陆开放高地，区域辐射带动能力明显增强，成为“一带一路”和长江经济带的重要战略支点。示范项目以重庆为运营中心，有利于中新双方更好合作开发和利用内陆丰富的资源和广阔的市场。

3.有利于共享政策创新带来的巨大红利。在两国政府签署的框架协议和补充协启做橘议中，明确银监会曹宇:大力支持中新互联互通项目建设了“11+7”的创新举措，而且规定示范项目享受现有和将来的试验区、行业发展、区域战略下必要的创新举措，在工作机制中还预留银监会曹宇:大力支持中新互联互通项目建设了提出和协调解决新举措的通道，以确保项目的实施胡迹。刚才，我们共同审定了细化创新举措的清单。可以预见，随着示范项目的深入推进，根据具体项目的需求，中新双方还将适时推出一批又一批创新举措及政策，我们双方都能从中获利获益。”

中新互联互通南向通道开通运营纪实情况？

天边刚刚泛起鱼肚白。

重庆团结村车站已是一派繁忙景象，一列满载汽车摩托车配件、成品纸等货物的列车缓缓驶出，这些货物将经贵州运至广西北部湾，再通过海运抵达新加坡。

今年9月底，中新互联互通南向通道正式开通运营，构建起一条以重庆为基点，向北连接丝绸之路经济带，向南连接21世纪海上丝绸之路，纵贯西部的国际联运新动脉。

党的十九大报告提出，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。

如今，南向通道运营已进入正轨，其助推“一带一路”和西部大开发的重要作用正在逐步显现。

从东向到南向，新动脉改写传统物流格局

近几个月来，重庆国际复合材料有限公司的部分货物改变了货运线路：以往是从重庆沿长江顺流而下，从上海转运东南亚，现在则可选择从重庆经广西北部湾出海至新加坡的南向通道。

公司物流部部长侯凯介绍，以前走长江需要30天左右时间，现在走广西出海，单纯的铁路运行时间只有2天，整个运输时间可以节约20天左右。

与重庆国际复合材料有限公司一样，越来越多的西部企业开始关注和选择这一物流新通道。从东向到南向，正引发西部地区传统物流格局的重大转变。

多年以来，高企的物流成本一直是制约西部地区发展的痛点。“内陆地区物流成本占GDP的16%，远高于沿海地区的8%和发达国家的4%。”中国交通物流协会联运分会秘书长李牧原说，推进区域协调发展，必须创新思路、机制，缩小东西部地区在物流、融资等方面的差距。

翻开中国地图，西部地区最便捷的源亏出海口一眼可见——广西北部湾。由于基础设施薄弱、港口集疏运能力不强、航线稀少等原因，西部出海大携好通道一直通而不畅。东向通道，走长江水路或陆路到上海、连云港等地出海，成为西部地区货物外运的主通道。

随着近年来中国经济加快发展和内外贸易的增长，物流格局正面临严峻挑战。一方面，与更直接的南向通道相比，东向通道运输路程遥远，物流时间成本居高不下；另一方面，长江航运也面临物流通过能力日趋饱和、季节性因素制约等诸多瓶颈。

2015年11月，中国和新加坡第三个政府间合作项目——中新（重庆）战略性互联互通示范项目正式启动，其重要目标之一即为降低西部地区物流成本、促进国际间投资贸易增长，南向通道应运而生。

根据规划，南向通道以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，由重庆向南经贵州、广西通达新加坡等东盟国家。

在中新两国以及沿线省区市的共同推动下，南向通道建设加快推进。

今年5月，满载21个集装箱货物的测试班列从重庆出发，48小时后抵达广西钦州港，再通过海运抵达马来西亚、新加坡等沿线国家，成功实施南向铁海联运通道的首次测试运行；

8月31日，渝桂黔陇四省区市在重庆签署了合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议和关检合作备忘录；

9月25日，南向通道铁海联运常态化班列首发，每周五双向固定发运。

截至11月9日，南向通道已经累计发行测试班列9班、常态班列11班。

让“一带”牵手“一路”，开拓开放合作新格局

今年9月，第14届中国—东盟博览会上，哈萨克斯坦作为首个丝绸之路经济带沿线国家出任特邀合作伙伴，与21世纪海上丝绸之路沿线的东盟国家相会广西。

“一带”牵手“一路”带来无限遐想，南向通道则让这种遐想成为现实。

重庆是中欧班列（重庆）的起点，可经西北地区连接丝绸之路经济带，南向通道开通后，又能通过重庆—广西—新加坡连接21世纪海上丝绸之路，从而

形成一条经过中国西部、衔接“一带”与“一路”的新的纵向国际通道。今年10月，兰渝铁路正式开通，结束了西北与西南地区之间铁路迂回绕行的历史，该国际

通道得到进一步提速。

“这条大动脉向西通过中欧班列联通中亚、欧洲，向南连接东盟，进而辐射南亚、中东、澳洲等区域，沿线国家和地区可借此实现产能、市场等要素的共享。”北京大学国际关系学院教授翟昆说。

南向通道常态化运行一个多月以来，货物呈现持续增长态势，出口货物主要为雹隐神汽车和摩托车配件、发电机等装备制造产品、共聚甲醛等化工产品、成品纸等轻工纺织品。

中新（重庆）战略性互联互通示范项目管理局局长韩宝昌说，南向通道将不断加大周边货源组织力度。例如，积极与中国西北地区货源客户对接合作，西北地区的洋葱、苹果、高原夏菜、中药材等都是东南亚市场的“俏货”。

沿线各省区市也将协同新加坡加大回程进口货源组织力度，东南亚的服装、热带水果和矿产等特色产品将沿南向通道直达中国西部市场。

与此同时，对市场敏感的企业也闻风而动。“南向通道催生了新的战略机遇，企业也将因此进入又一个快速发展期。”兰州市兰泵公司总经理李竟森说，

东南亚国家基础设施需求旺盛，但由于西北地区便捷的出海通道的缺失，公司一直无法深度开发东南亚市场。借助南向通道，公司已将市场战略从以中亚市场为主，

调整为中亚市场和东南亚市场并重，深度参与到“一带一路”建设中去。

十九大报告强调，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则。广西壮族自治区党校“一带一路”研究院常务副院长张家寿说，南向通道的建设不仅将使中国西部地区受益，更将为“一带”与“一路”沿线国家注入新动力。

作为老中经贸促进会会长，杨东伦最近正频繁往来于老挝和重庆、贵阳、兰州等中国西部大城市之间，推介老挝的水果、燕窝、手工艺品等特色产品。

在杨东伦看来，南向通道不仅带来了东盟与中国西部地区合作的新机遇，东盟各国还可将其作为物流中枢，实现与中亚、欧洲等区域的便捷联通，共享更多“一带一路”机遇。

由“线”到“面”，拓展打造示范项目

11月9日，阿联酋航运“北部湾港-印度/中东”远洋航线首航暨“北部湾港-新加坡”天天班公共航线在广西钦州保税港区正式启动。这是南向通道有效延伸及开拓国际中转业务的关键一步。

事实上，无论从线路规划、运输方式还是覆盖区域，南向通道正在呈现由“线”到“面”的拓展态势。

除南向铁海联运通道外，南向通道的先期建设内容还包括以重庆为起点，经凭祥口岸出入境，连接新加坡等东盟各国的国际铁路联运通道和跨境公路通道。

韩宝昌说，向西，南向通道将发挥重庆和兰州作为西南、西北两大物流枢纽的作用，利用兰渝铁路、中欧班列（渝新欧、兰州号）、“兰州—喀什—瓜达尔港”等国内国际通道，通达中亚、南亚、中东及欧洲地区；向东，将发挥对长江经济带的辐射作用。

“力争用2—3年，将南向通道培育成为运营主体有市场竞争力、货源组织有充分保障、进出货量基本平衡、多种运输方式良性互补，能够持续稳定发展的国际陆海贸易新通道。”韩宝昌说。

与此同时，在畅通通道的基础上，相关运输组织、关键节点建设等也在协同推进。目前，中哈边境霍尔果斯国际边境合作中心、重庆西部物流园、中越东

兴—芒街和凭祥—同登跨境经济合作区等贸易、物流重要节点和基地正加快建设。今年9月，新加坡（广西南宁）物流产业园项目也正式启动。

在国际多式联运拓展方面，中欧班列（重庆）、南向通道等铁路运输班列将与中亚地区的陆运、跨里海运输，广西北部湾至东盟国家的海运等共同形成国

际多式联运；在政策、设施等配套方面，广西沿海铁路已下调运价，并有望进一步下调，通关一体化正逐步完善，广西北部湾港已与东盟40多个港口建立了港口城

市合作网络。

受访人士表示，未来，各沿线地区将加快在硬件、软件方面的互联互通，充分发挥多式联运优势，通过实施政策扶持、推进通关便利化、加快商贸物流节点建设等，使南向通道成为推动“一带一路”商贸物流、产能合作、人文交流等多领域合作的示范项目。

开通了就好。

中国区域经济一体化有什么进展

东盟经贸合作暨博览会新闻发布会。商务部部长助理李成钢在会上介绍银监会曹宇:大力支持中新互联互通项目建设了中国-东盟经贸合作有关情况。中国与东盟是互利共赢的好伙伴银监会曹宇:大力支持中新互联互通项目建设，经贸合作发展迅速，贸易规模不断扩大，区域经济一体化成果显著，主要表现在以下几方面。

一是双边贸易额持续增长。中国已连续10年保持为东盟第一大贸易伙伴，东盟已成为中国第二大贸易伙伴。今年1-6月，中国-东盟进出口贸易额2918.5亿美元，同比增长4.2%。

二是投资合作卓有成效。截至2018年底，中国和东盟双向累计投资额达2057.1亿美元，双向投资存量15年间增长22倍。

三是“一带一路”经贸合作成果丰硕。中国与东盟国家在“一带迹槐一路”框架下，共同开展了中新互联互通项目、中马“两国双园”、中缅油气管道、印尼雅万高铁、中老铁路、中泰铁路等重要项目合作；与东盟国家共建的柬埔寨西哈努克港经济特区、泰中罗勇工业姿改友园、越南龙江工业园等经贸园区已落成或运营；今年4月，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛成功举办，达成了高质量共建“一带一路”共识，签署了新一批合作协议，成果丰硕。

四是区域经济一体化进程加速。《中国-东盟自由贸易区升级议定书》于去年11月最终完成了中国和东盟10国所有国内程序，全面生效。近年来建设的多个经贸合作园区为推动中国企业集群式走出去与东盟国家开展国际产能合作和装备制造合作搭建了重要载体。随着澜沧江-湄公河次区域合作、大湄公河次区域合作、中国-中南半岛经济走廊、泛北部湾经济合作等项目建设不断推进，区域和次区域合作成为中国-东盟合作的新亮点和新增长点。

李成钢表示，中国-东盟经贸合作持续快速发展，得益于中国-东盟博览会的“助推器”作用歼销。中国-东盟博览会举办15年来，紧紧把握国际产能、园区合作、互联互通、跨境电商等合作热点，为双方企业创造商机。第16届中国-东盟博览会将于今年9月20日至23日在南宁举办，以落实《中国-东盟战略伙伴关系2030年愿景》和中国-东盟媒体交流年活动为契机，突出“共建‘一带一路’，共绘合作愿景”主题，服务于中国-东盟自由贸易区升级发展，助力建设更为紧密的中国-东盟命运共同体。

责任编辑银监会曹宇:大力支持中新互联互通项目建设：李昭

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