本篇文章百科互动给大家谈谈中国建材:中材科技一季度净利润4.19亿元，同比下降43.01%，以及中材建材股票对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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中材科技风电叶片股份有限公司是央企吗？
是央企，中材科技风电叶片股份有限公司是国务院国资委下属中央企业中国建材集团有限公司的子公司。
中材科技风电叶片股份有限公司（简称“中材叶片”）创立于2007年6月，注册资本4.4亿元，总部位于北京市，是专业的风电叶片设计、研发、制造和服务提供商。
中材叶片拥有北京延庆、甘肃酒泉、江苏阜宁、吉林白城、内蒙古锡林、江西萍乡和河北粗穗邯郸等七个风电叶片产业基地，具备年产4000套兆瓦级风电叶片的生产能力，规模化、专业化水平在国内位居行业前列，并跻身全球风电叶片制造行业前三甲，在行业内树立了“中材叶片”品牌。
扩展资料：
公司先后承担了国家“863计划”、国家“九五”、“十五”科技攻关计划等多项国家级科研项目，取得了多项专利和科技奖项，科研成果丰硕，并通过了GL、ISO9001质量体系以及环境和职业健康安全体系认岩知卜证。
目前生产的1.5MW/Sinoma40.3和37.5风电叶片，完全拥有自主知识产权，是公司针对国内风力资源特点专门研究开发的。该产品气动外形更加适合我国储量丰富的低风速区域，启动风速更低、发电效率更高。
同等风力条件下，发电量比国内其他1.5MW风机叶片发电量约提高15%，得到了国内多家知名风电猛灶主机厂的青睐，已成功在东北、华北、西北等地30多个风场批量装机运行。2009年初，该型号叶片还成功出口南亚，产品开始走向国际化。
参考资料来源：中材科技风电叶片股份有限公司官网-公司简介
中国建材集团下属公司上市公司,中国中材集团控股哪几家上市公司
中国建材和中材集团旗下9家公司集体宣布“临停”，引发重组猜想。据了解，中国建材旗下上市公司有15家，中材集团旗下上市有8家上市公司。
中国建材旗下上市公司临停
中国建材集团有限公司旗下多家上市公司今早齐停牌。
中国巨石、中材国际、宁夏建材、祁连山在上交所停牌，原因都是因重要事项未公告；北新建材、天山股份、中材科技在深交所停牌，拟披露重大事项；中国建材在香港停牌，等待根据香港收购及合并守则刊发内幕消息。中材股份在香港停牌，等待根据香港收购及合并守则刊发内幕消息。
中国建材集团有限公司由中国中材集团有限公司和中国建筑材料集团有限公司的合并而来。2016年，中国中材集团有限公司和中凳搜国建筑材料集团有限公司的合并事项被国务院国有资产监督管理委员会批准，同意两家公司实施重组。此次重组的方案是由中国建筑材料集团有限公司更名为中国建材集团有限公司，作为重组后的母公司，中国中材集团有限公司无偿划转进入中国建材集团有限公司。
今年年初，中国建材董事长宋志平在首届中国企业改革发展论坛上透露：“去年，中国建材和中材集团合并后被国资委选为央企兼并重组试点。目前，两个集团已经顺利完成无缝对接，下一步要对旗下15家上市公司进行深度业务整合，现在正在做方案。”
据中国建材集团官网显示，中国建材集团集科研、制造、流通为一体，是中国最大、世界领先的综合性建材产业集团，连续六年荣登枣凯历《财富》世界五百强企业榜单。资产总额5500亿孙念元，员工总数25万人，年营业收入近3000亿元。拥有15家上市公司，其中海外上市公司2家。水泥熟料产能5.3亿吨、商品混凝土产能4.3亿立方米、石膏板产能20亿平方米、玻璃纤维产能195万吨、风电叶片产能16GW，均位居世界第一；在国际水泥工程市场和余热发电国际市场领域处于世界第一。拥有26家国家级科研设计院所，3.8万名科技研发人员，33个国家行业质检中心，9000项专利，11个国家实验室和技术中心，18个标委会。
中国建材集团的战略愿景是致力于成为世界一流的综合性建材产业集团，战略定位是行业整合的领军者、产业升级的创新者、国际产能合作的开拓者，重点打造基础建材平台、国际产能合作平台、三新产业发展平台、国家级材料科研平台、国家级矿山资源平台、金融投资运营平台等六大业务平台。
比亚迪一季度营收1201.7亿元，净利41.3亿元
4月27日晚间，比亚迪（002594）发布2023年一季度财报。报告显示，比亚迪一季度实现营业收入1201.74亿元，同比增长79.83%；归属于上市公司股东的净利润41.3亿元，同比增长410.89%。
相比较而言，长安汽车第一季度营袜郑业收入345.56亿元，同比下降0.06%，净利润69.7亿元（其中非经营性净收益53.4亿），同比增长53.65%。 长城汽车 一季度营业收入290.39亿元 ， 同比下降13.63% ； 净利润1.74亿元 ， 同比下降89.34%。
从销量上来说， 2023 年一季度国内汽车终端市场依然相对疲软，但新能源汽车行业继续加速上行。中国汽车工业协会数据显示， 2023 年 1-3 月，新能源汽车产销分别完成 165 万辆和 158.6 万辆，同比分别增长 27.7% 和 26.2% ，市场占有率达到 26.1% 。 比亚迪在 1-3月份新能源汽车累计销量超 55.2 万辆，同比增长 92.81% ，在新能源汽车市场占有率从去年同期的 24.67% 大幅增长至 37.75% 。
特别是3月份，MPV车型腾势D9销量破万、海豚销量破3万、秦家族销量破4万、元PLUS销量破4万，汉唐车型销量也分别超万辆，可以说在各个细分市场都取得了令人瞩目的成绩。同时海外业务成为比亚迪新的增长点，一季度累计出口乘用车约3.87万辆。目前已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等市场，足迹遍布全球51个国家和地区。
业绩强劲增长离不开比亚迪在技术研发方面的长期坚持与巨大投入。 今年一季度，比亚迪集团累计研发费用62.38亿元，同比增长164.24%。相比较而言，长安汽车和长城汽车同期的研发费用分别为13.62亿元和15.34亿元。
比亚迪凭借陆续推出的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、DM-p 王者混动、易四方、云辇等多项技术，已经成为新能源汽车技术领域当之无愧的引领者。 特别是最近发布的智能车身控制系统——云辇，将搭载在王朝、海洋网的旗舰车型，腾势、仰望以及个性或好斗化品牌上，进一步提升比亚迪汽车产品的整车驾乘舒适及安全性，并将进一步加固比亚迪在技术领域的护城河。
目前，比亚迪已构建由比亚迪品牌、腾势、仰望及专业个性化品牌组成的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的细分市场。特别是最近在上海车展惊艳亮相的仰望品牌，吸引了消费者以及全球汽车行业的高度关注。而随着品牌矩阵的完善和新车型加速投入市场，比亚迪将继续保持强劲的发展势头，在汽车电动化、智能化转型的时代大背景下一衫磨路狂飙。
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