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本文目录：
- 1、请问关于日资企业在大连的详细资料？历史，过程，现状，分析等。一些有用的文章或网站也可。－50金币
- 2、大连三天两夜的旅游建议。
- 3、青岛和大连这两座海滨城市，那个发展潜力会更大？
- 4、大连的未来在哪里？
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转产中国 日资企业把大连当第二故乡
今年以来大连如何成为更成功的金融中心？迈克尔·迈纳里:要开放和好客，日资企业纷纷转产中国，大连市日企增长近40%。要在中国建第二个欧姆龙大连如何成为更成功的金融中心？迈克尔·迈纳里:要开放和好客的欧姆龙（中国）集团有限公司总裁皆川泰平说，大连会成为与北京、上海、深圳并列的被跨国公司看好的中心城市。 10月25日，日本欧姆龙公司在大连软件园设立了日本电子企业的第一家中国研发中心。这标志着具有全球传感技术领头羊位置的电子大鳄全面布局中国的一颗重要的棋子落定。欧姆龙（中国）集团公司总裁皆川泰平在接受记者采访时说，他们选择大连作为他们在中国的研发中心，是因为大连已经成为中国北方一个重要的中心城市，与北京、上海和深圳一样具有举足轻重的重要地位。 欧姆龙是在1991年在大连设立独资公司的，而后又在上海、北京、深圳设立了相应的公司。今年4月，该公司在中国成立了仅次于日本本部的“中国本部”，要在中国市场上唱主角，创建第二个欧姆龙。据欧姆龙（中国）集团公司的总裁皆川泰平介绍，这家公司在中国设立了多个中心，上海是欧姆龙中国的总部，同时也是欧姆龙中国的营销中心，大连是研发中心，深圳有欧姆龙的产品加工中心，在香港，欧姆龙还有自己的情报管理资金运作中心，北京是欧姆龙的品牌管理中心。皆川泰平先生说：“中国很大，有很多发达的城市，这一点与美国很相似，中国的国土是日本的26倍，在这么大的国家办企业当然要在不同的中心地带设立不同的职能。大连作为中国北方最开放的城市，逐渐形成为北方的中心城市。”这几年，大连的高科技发展尤其是软件业的发展已经走在全国的前面，在新技术领域里，大连是一个走在前面的城市，这也是欧姆龙选择把研发中心设在大连的一个理由。 由于中心城市的地位日趋显现，大连吸引外资的能力也越来越强，大连市工商局注册分局统计的数字表明，今年以来，大连共吸引日资企业的投资达190户，占今年新设立外资企业的33%，比去年同期增长了37.7%。值得注意的是，在日资新设立的企业当中，有64.2%的企业采用的是独资经营的形式进驻大连的。滚历据了解，日资企业大量转移大连很大程度上是因为日本国内的经济环境不好，加上大连的北方中心城市的位置，这块土地上的日资企业也越来越多。
据有关资料统计：截止2001年底，日本对华实际投资为278.6亿美元，在大连的实际投资为42亿美元，也就是说，日本每投资中国100美元，就有13美元是落户在大连的。日大运搜商在大连的投资企业数已达2054家，占全市外商投资企业总数的四分之一；实际使用外资额为42.1美元，占全市实际使用外资额的39.5%，占第一位。这一切用不可雄辩的事实向人们宣告：日商是大连最大的投资者。
2002年上半年，在大连开发区投资的日本企业项目为397家，已经建成投产的企业约180多家，其中1000万美元以上项目71家，一亿美元以上项目6家，投资总额达到37亿美元，占开发区投资总额的32%，投资额位居所有在大连开发区投资的国家和地区之首。而回首日本悄信企业投资大连开发区，是从80年代初期开始的。1984年是日本对华投资的第一个高峰年，但是到大连来投资的并不多。1987年，随着大连开发区第一家日本独资企业万宝至马达有限公司的成立，便由此拉开了日本对连投资的序幕。1988年，中日两国政府间缔结投资保护协定，便迎来了第二个日本对华投资高峰年。1988年8月18日，日本独资企业大连原田工业公司成立，总投资额25亿日元。
访谈观点：
竞争的核心就是投资环境的质量 哪儿的投资环境好 竞争力强 哪儿就能吸引更多的外资
招商引资也要注重外力 注重方式创新 这样才会取得实效
大连是到了这样一个时候了 就是创造机会 制定一些政策 以此吸引更多的中小企业来连投资
访谈:
大连原田工业有限公司总经理 宫崎博
记者：原田工业呢是在80年代末，那时候来大连建厂的，也算是来大连比较早的日资企业了。那么大连如何成为更成功的金融中心？迈克尔·迈纳里:要开放和好客你们当初是出于一种什么样的考虑来大连建厂的大连如何成为更成功的金融中心？迈克尔·迈纳里:要开放和好客？
宫：当时正好赶上中国在搞改革开放这样一项政策，那么大连离日本第一个是地理位置比较近，再一个就是大连政府人员对招商引资非常热心，由于他们的热心打动了我们，我们觉得到这个地方投资对于今后企业的发展等各方面将会是非常有利的。
记者：原田工业是在89年就正式投产了，到现在为止已经十几年的时间了，在这十几年当中，大连如何成为更成功的金融中心？迈克尔·迈纳里:要开放和好客你们的生产和经营情况怎么样？
宫：当初我们是在89年的6 月10日开业的，同年的9月份开始正常生产。开始生产的产品大部分是一些半成品，那么在大连生产的产品运回日本后呢，再进行加工，最终把完成品提供给客户。最近三年呢，因为中国可以说是一个世界制造业的集散地，我们的总部也遵照这样一个想法，把日本的一些生产都带到大连来，这样的话，最近我们在大连的生产都是以完成品的形式提供给日本。
（随着大连原田工业公司落户大连，紧跟其后，日清、JMS、富田、精工电子、孔翎羽绒有限公司等一大批企业先后以合资、独资的形式落户大连，带来了日本企业到开发区投资的一个重要转折点。如果说80年代日资企业来连投资还有些拘谨，有些慎重，在经历了十几年的观望和实践之后，他们便开始放开了手脚，投资、合资可谓投资动作频频。大连东芝公司是1996年由大连大显公司作为唯一中方投资者，与日本东芝公司成立的彩电生产合资企业。随着中国逐渐成为“全球制造中心”，大连东芝公司已成为东芝公司最重要的海外生产基地之一。2001年初，他们又将数码和宽频彩电生产线转移至大连，此举，无疑是一场革命。）
大连东芝电视有限公司总经理 松浦纯一
记者：现在大连东芝厂不仅是生产的数量增加了，同时也将这个生产技术标准要求很高的16：9的宽频彩电和数字彩电全部转移到大连生产了。那是不是说大连东芝厂的技术水平已经达到了东芝总部的要求呢？
松：如果您指的是技术水平，我们认为我们已经完全达到了日本本社的要求，但是我们也有欠缺的地方。以前我们在数码电视机最主要、最关键的印刷机版的生产完全在日本本社来生产，然后再运到大连进行组装。但是从今年8月份到9月份，我们将要在大连的工厂内进行生产印刷机版，在技术之外，我们觉得在质量方面，我们也完全达到了本社的要求。
记者：随着3月6日第一台数字彩电的下线，可以说大连东芝厂生产的彩电已经在日本市场上销售了，那这时候，大连东芝厂的规模是怎么样的？
松：因为我们是中日合资企业，大连大显股份有限公司是我们的合作伙伴，他们有我们的一条生产线，包括大显那条生产线在内，我们年产量是150万台，其中70%出口日本。
记者：那现在这样的一个生产量，达没达到我们预期的标准？
松：因为在我们公司成立之初，我们没有想会把日本的生产线转移到大连，所以当初设计能力是100万台，现在因为日本的生产线已经全部转移到我们（大连）公司来，所以现在的生产能力已经达到150万台，相比成立之初的目标，我们是远远超过了。
（一位美国客商曾经这样说过：“日本人办企业是十分精明的，他们像海欧一样，哪里有鱼就向哪里飞。他们愿意在大连投资，再投资，那就说明这里的投资环境很好，非常好。”的确，良好的投资环境吸引了精明的日本企业家，2001年，日本通世泰建材有限公司在连取得营业执照，投资总额为1.2826亿美元。）
大连通世泰建材有限公司总经理 添野守
记者：通世泰建材是一家独资企业，那么你们为什么会想到在大连建厂呢？
添：首先是这样的，大连优质人才比较多，会日语的人也比较多。另外呢，开发区的投资环境特别优秀，开发区管理委员会的周主任跟我在日本就已经相识，是老朋友了，所以在他极力的推荐下，我们就做出了在大连建工厂的决定。
记者：您觉得开发区为外企提供的环境怎么样？
添：比如说，外资企业在中国建立工厂的时候，在申请这个项目时是有规定的，如果资金超过300万美元时，必须到北京政府去申请，作为我们公司来讲，自己去办这个事情比较困难，所以说开发区管理委员会的付一鸣副主任，他当时在韩国出差，特意从韩国赶回来，替我们办了这个事儿，所以我们也非常感动。另外一件事是跟自来水公司的联系。因为我们公司建工厂是要建宿舍的，在宿舍那片大地的下面有一根自来水管儿，如果不把它移到别处的话，可能就会对我们建宿舍产生影响。这个时候，开发区管委会和自来水公司给了我们很大关照，帮我们解决了这件事儿，使我们工厂的工程进展的很顺利。
（在全国最大500家外商投资企业排名中，大连开发区日资企业6家，占1%强；全国出口创汇最大200家企业，开发区日资企业有2家；2001年度大连市纳税企业50强，开发区日资企业占10家，达到五分之一；开发区工业企业销售额20强，日资企业占15家。可以说，日资企业在大连开发区招商引资过程中，起到了示范和带头的作用，起到了榜样和拉动的作用。那么究竟是什么吸引了如此众多的日资企业，他们在连的投资都有着什么样的特点呢。）
（采访：大连市外经贸局局长 钟善恩）
记者：在大连投资的日资企业它不仅数量很多，而且它们的经营状况都非常好。那为什么会有这么多的日资企业云集大连呢？
钟：因为大连和日本历史上的这种渊源，这是客观历史上形成的原因，另外呢，大连和日本距离比较近，和日韩之间交通也比较方便，那么大连日语人才也比较多，所以这样，日本的企业纷纷在大连建立生产型企业和加工出口企业，数量都比较多。还是以生产型和加工出口这样的企业为主对。
记者：它们的投资都有哪些特点呢？
钟：改革开放初期，主要是生产零部件为主的企业，那么在这儿加工零部件，零部件再返回去到日本企业再组装成整机。那现在呢，随着中国的入世，近几年呢，整机企业在逐步增加，比如说佳能，最近又准备在大连建立生产基地，把彩色激光打印机要准备到大连来，东芝彩电的这个基地建设，实际上这两年已经形成了，这个日本国内的彩电生产线已经全部挪到大连来生产了。
记者：他们在投资策略上有什么变化吗？
钟：改革开放这些年以来呀，起步的时候，日本的投资主要是 或者是劳动密集型的比较多，那么技术含量比较低的，规模也相对小一些。那可能是考虑到我们中国国内的劳动力比较便宜。对，它是开始的时候呢，它主要是按照政策性的投资，觉得用中国的对外开放政策，作为它投资的一个主要考虑的一个东西，但是随着现在这几年的中国国内的经济实力的增加，中国对外开放的逐步形成，日本现在由原来的政策性的这种投资就变成注重环境的投资。大连的环境建设现在也很好，城市建设也好，软环境建设也不错，所以呢，日本企业把这个技术含量相对比较高的、整机的这样企业，而且呢有些像佳能、东芝、YKK这些大企业呢，它逐步在原来的投资基础上再扩大投资，而且扩大投资额每个企业都在上亿美圆以上就是追加投资追加投资，那么形成了这些大企业在大连的生产基地，这个基地它面向的是全国的，甚至有些是面向亚太地区的。
（如果说，1998年以前日本企业还是试行投资过程，在数量和质量上还停留在低水平，这主要是基于对中国投资环境的担心。而1998年以后，随着中国和大连对外开放的扩大和投资环境的改善，特别是邓小平南巡讲话之后，在这一背景下，伴随着日圆升值，包括日本企业立足于长远的眼光，瞄准拥有12亿人口的中国大市场，日本企业的大连投资发生了重大变化，在质和量上都有扩大和充实，投资额和项目都大大加大了，投资行业也变得多样化起来。尤其是大连工业团地的正式进入，拉动了日资企业到大连投资的热潮。）
记者：在这个大连的开发区有一个叫“日本工业团地”的地方，它那里有46家日资企业，那当初为什么要建这样一个工业团地呢？
钟：当初建立这个工业团地呀是因为开发区刚刚开始建设，为了发挥各方面特别是日方在招商引资当中的作用，这样我们就开辟了工业团地，吸引了日本的企业能够更好地到开发区来进行投资。
记者：那当初刚开始的时候，吸引的日资企业多吗？当初的情况开展的容易吗？
钟：也不是很容易的，倒不是说工业团地这个建设搞的有问题，它主要还是日资企业刚开始对中国的这种改革开放的政策或者是它有个认识的过程有个认识的过程。那当初肯定开展工作也挺难的是比较难的。
记者：刚开始那几年，你们的发展情况怎么样？
宫：当初呢，我们的生产大概有现在的四分之一左右，连续几年呢，公司是赤字的。最近呢，特别是去年，我们公司实行了计件生产制，为了提高生产效率，截止到去年为止，我们的累计赤字全部消化了以后，我们又有了盈利，而且去年呢还为国家上缴了税金。
记者：我们知道，在今年的这个6月份，你们又在大连这个厂增资了将近1000万美圆左右，这个增资的额度也比较大。
宫：这次增资是在大连市外经贸委和开发区管理委员会的大力支持下，使我们通过了增资申请。这次的增资，主要是考虑到我们将来在国内市场，不光是搞汽车天线，而且还有其它一些电器产品的生产。所以作为一个前期的准备呢，我们就进行了这次增资。
（尽管开发区在1988年掀起了一次投资热潮，但几年过后，这次热潮却如泡漠般消逝殆尽，一度时间，开发区的日资投资企业开始走向滑坡，使发展陷入低谷。）
记者：我们知道开发区前几年的发展，虽然说还有一定的发展，但是不是发展的很理想，不是那么尽如人意，那您觉得其中最重要的原因是什么？
钟：从客观上讲，前几年正好赶上亚洲金融危机，这样对日韩、东南亚地区的这些国家呢，投资国就产生很大的影响。那么从主观上讲，就是我们没有及时的调整思路，就是那么针对当时的情况，如何加大招商引资的力度啊，如何从其它方面再去做些工作，这个招商引资的力度看起来不够，思路上没有完全调整过来，这恐怕是当时我们工作没有跟上去的主要原因。
（采访：大连市开发区管理委员会主任 周海斐）
记者：前几年，开发区的发展速度并不是很快，这其中的原因是什么呢？
周：可能有这样几个原因：一个呢就是先期进入的一些大的企业比较多，全国的扩大的区域范围应该说越来越广，外商可选择的余地比较大，所以这一方面也是我们开发区面临的竞争越来越激烈。第二个呢，就是在投资环境建设方面，觉得我们没有与时俱进。尽管外商投资心理比较成熟了，那么引进的产业结构也发生变化，由过去比较初级的这种劳动密集型的发展到现在的高科技的或者是产品更加高级化了，因此它要求各方面的投资环境和条件也越来越高。但是在九五期间，坦率地讲，我们的基础设施还是八五期间的基础，没有得到进一步的改善，另外一个呢，就是在投资者的服务方面，我们也没有适应形势发展的一种新的服务。
（痛定思痛，在徘徊了一段时间后，大连市政府和开发区管委会开始调整思路，再次加大了招商力度，一度消沉的开发区开始呈现出生机。）
记者：有人说现在开发区从去年开始，就这一两年啊，发展速度有了回升的这样一个势头，有人说这是发展的第二个高潮。那您觉得为什么会在这个时候出现这样的一个高潮，究竟是什么激活了开发区的发展呢？
钟：从客观上讲啊，中国的入世对提高外商在中国的投资信心，这是一个主要的原因。那么由于前几年的这个金融危机，就迫使一些发达国家进行了一些产业结构的调整，那么有些产业需要转移，正好赶上这两年呢日本、美国、欧美这些国家，特别是日本，它有些产业需要往外转移，因为往外转移又赶上中国入世了，所以自然而然，中国又是最大的首选地。那么主观上讲，这恐怕是我们现在开发区最近一两年发展上比较快的一个主要原因。主观上的，一个呢，市委市政府非常重视开发区的发展工作，刚才说了要给它做改革下放，让它真正的享有市级管理权限。另外开发区本身呢，它又在改善投资环境上下了很大的功夫，包括一站式审批，还包括其它的零部件配套园的建设等等，包括如何为外商投资企业创造更好的服务条件，做了很多的工作。那么再一个呢就是开发区和市里有关部门又抓住了现在中国入世和日本的产业结构转移的这么一个大好时机，加大了招商力度。
记者：那么现在大连开发区的这些日资企业的经营情况怎么样？
周：应该说我们大连开发区的这个日资企业98%以上都获得了比较理想的经济效益，有这样几个数字表明，他们纳税的数字，在整个企业中间，日本企业是比较突出的。我们大连的工业企业有34家，纳税大户超过2000万以上的，我们开发区就占了一半，第二个标志就是外商投资企业特别是日本企业不断的增资，有的是像佳能公司最初是56亿日圆，经过8次增资，增加到400亿日圆，有的建了一个工厂，又建第二个工厂，比如说YKK连续建了四个工厂，欧姆龙也建了两个工厂，日本的三洋，跟我们冰山的合资企业，在开发区就有11家，就是建设了11家合资企业。那么他们的这种投资热情和一再增加投资，说明了这个日本企业在开发区的经营是非常成功的。
记者：那么在这个具体的招商引资上你们曾经做过几次大的招商？
周：我们采取的是叫兵团式的招商和小分队招商相结合。那么兵团式的招商就是一个规模大的这种宣传活动为载体，以把我们的形象推出为主，那么还有一个叫小分队出去叫敲门招商，就是到一个企业一个企业有针对性的进行洽谈。去年我们曾经派出了8批小分队，效果还是不错的。另外一个呢，我们也考虑，要进行市场化的运作。比如说，通过中介机构来进行介绍项目，跟它进行合作，我们最近跟全世界最大的咨询公司美国的 远东公司携手签署了共同招商的协议，这个我想发展前景也会很好的。因为我们知道， 公司掌握了世界500强三分之二企业的资源，就是500强三分之二企业是它的重要客户，所以瞄准一些大的项目，用项目推荐方式去做工作，又有中介机构的协力，那么这样，我觉得我们招商会有新的起色。
（目前在大连投资的日资企业不仅数量多，而且投资效益也非常好。一些企业都纷纷增加投资，扩大生产。事实证明，经过中日两国政府的共同努力，大连工业团地项目经过十年的发展，如今在2。17平方公里的热土上已经摆满了项目。但是，今后开发区的路将如何走，这一深刻的课题又摆在了人们面前。）
记者：作为一个外资企业，在大连建厂投产，您觉得在这么多年的经营和发展当中，有什么比较难的、困难的事儿？
松：第一就是大连周边的零部件供应厂家远远不够。再有一点，就是如果在进出口方面、通关的速度能够提高一点，我想一定会有很多企业会对大连感兴趣，愿意来大连投资的。
宫：作为提供零部件的中小企业如果进入开发区的话，一定要有政策上的保证，让他们能够自立，从各方面给他们提供一个生存环境，这样的话，他们会有兴趣过来。
记者：对这方面您有什么好的建议吗？
添：另外一个有待于改善的是电脑网络系统的运用。比如说，进出口业务上单据和发票的处理，尽量能够使企业和海关商检这些政府机关用网络进行联络，是这些票据的处理能够在最短的时间内，以最快的速度处理完成。
钟：通关环境我们去年抓了一下，特别是今年上半年市政府非常重视抓。我们是从原来的进口是用3-4天时间，那么现在已经缩到了2、2天，那么出口这快儿呢，是原来4-5天，现在已经缩到2、5天了，2天半。但是按照这种速度和上海比较，上海1天就可以（那我们还是）还是有差距的。所以说现在如何把大连的投资环境真正和南方达到同步，而且超过他们的这个水平的话，我们相信，三资企业，外商投资企业会很快就选中大连来进性投资。
记者：那您走访过全国很多的地方，包括上海、北京、广州这样一些大的城市，您觉得他们这个和我们相比，我们觉得和人家有差距，要追赶这个差距，大概还需要多久？
钟：应该不会很长。首先有个信心。虽然北方地区由于受旧的计划经济体制的影响，由于受国企的拖累，造成了我们前期时间经济的这种相对滞后，但是东北毕竟是一个物资资源非常丰富的这样一个地区，它的这个工业基础，特别是石化工业，这个重工业啊，加工业方面，它是非常发达的，它的技术人才的储备情况都应该比南方强。所以说我想啊，北方的经济发展在扶强做大上，这个优势完全是超过南方的，东北虎只要醒过来的话，我想应该是希望它不要睡的太久不要睡的太久。
记者：那今后开发区的路应该怎么走呢？
周：我想今后呢，我们还是遵循我们的发展理念，把投资环境作为我们的推动第一业务发展的重要的一项工作去抓。我们提出一个理念就是今后开发区的竞争啊，核心的竞争就是环境的竞争，只有环境好了，当然这个环境是综合性的，不光是你城市搞的漂漂亮亮，还有一个就是包括政府的服务，职能转变，能够按照国际惯例办事，再一个就是社会人文，我们叫三个环境，一个是基础设施的环境，一个是投资的软环境，还有一个就是社会人文环境能够更加使外商在这里生产比较顺利，有利可图。同时呢生活比较舒适，所以环境啊，始终是我们作为招商引资的一个重要的工作对象，就是把我们的环境搞的更具竞争力，我们要不断的学习，不断的发展我们的现代化信息手段，下半年我们也提出了一个工作目标，就是通过半年的时间，要把我们开发区的舒适化建设大大的推进一步，真正成为全国最佳的投资区。
（中国已经加入世贸组织，新的一轮竞争即将开始，当世人将目光汇聚中国之时，这里已不在仅仅是廉价劳动力的生产制造国。在次关头，大连在思考，在抉择。如何赢得更大的市场，分得更大的蛋糕，已刻不容缓的摆在了我们面前。近日召开的“东软国际化战略交流会”让人们看到了大连未来在与日本合作软件项目上的广阔前景。）
（采访：辽宁省副省长 夏德仁）
记者：夏省长，目前在大连落户的日资企业特别多，仅在开发区的日本工业团地就有46家日资企业落户在那里，同时呢这些日资企业的经营状况都非常好。那么这里我们想请您谈一谈，在今后的日子里，大连如果想做的更好，想吸引更多的外资，必须在哪些方面加强一些工作呢？
夏：我觉得现在大连在吸引日本企业方面已经做出相当大的成绩，我觉得这是一个非常好的基础。下步的工作我觉得应该从3个方面入手。一个方面就是要做好已经在大连投资的这些日本大企业的工作，希望他们能够做强做大，成为这些大企业全球化战略一个非常重要的组成部分。第二个方面的工作，现在大连市应该是到了这样一个时候了，就是创造一些机会，制定一些政策，来吸引日本的中小企业到达连来进行投资。我觉得日本中小企业有这么两个方面，一个方面为这些大企业作零部件配套，我觉得这些企业对这些大企业的发展是非常重要的（我们这次采访当中，很多的日本企业家就提出了这样的问题，就觉得零部件的厂家不够）对对对。那么这个中小企业还有一部分企业它属于高新技术企业，希望到大连来吸引一些人才，利用大连目前大学比较集中，人才比较集中这种优势呢，来把他们的一些产业转移到大连来，我觉得这是第二个方面的工作。第三个方面的工作就是现在已经进入一个新的世纪，进入一个新经济阶段，那么日本在产业结构调整过程中它的新兴产业IT产业、软件产业、信息服务业发展非常迅速，我觉得应该把握这个机会，就是大连应该吸引更多的IT产业、软件产业的公司到达连来进行投资。我觉得信息服务面向日本，这是大连今后发展的一个重点。所以这三项工作做好，我觉得今后这个日资企业会在过去这些年的工作基础上再上一个台阶、有更大的发展。
这个是所有的名录，不过要钱的
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大连三天两夜的旅游建议。
大连三天两夜的旅游建议：
景点的行程推荐：
（1）第一天：
① 星海公园：建议游玩2-6小时，全天开放；
② 大连圣亚海洋世界：建议游玩4-5小时，开放时间：8月28日-9月30日：8:45-17:00；10月1日-10月6日：8:20-18:00；10月7日-10月8日：8:20-17:30；10月9日-10月30日：8:45-17:00。
③ 星海广场：建议游玩1-2小时，全天开放。
（2）第二答神册天：
① 大连森林动物园：建议游玩4-6小时，8:30-16:00开放；
② 滨海路：建议游玩1-4小时，全天开放；
③ 燕窝岭：建议游玩2小时，全天开放；
④ 北大桥：建议游玩1小时，9:00-17:30开放。
（3）第三天：
① 棒棰岛：建议游玩2-3小时，开放时间为8:00-19:00，根据季节气候变化会有调整；
② 中山广场：建议游玩1小时，全天开放；
③ 有轨电车：建议游玩0.5-1小时，开放时间：201路：华乐广场发往兴工街4:10-23:45，反向时间4:20-23:50。202路：小平岛前发往兴工街5:30-22:00，反向时间5:30-22:40；黑石礁发往兴工街4:20-23:30，反向时间4:40-23:50。以上首末班时间可能会有调整，仅供参考。
④ 青泥洼商圈：建议游玩2-3小时，全天开放。
饮食推荐：
大连靠海，吃海鲜是必不可少的，鱼蟹贝类藻类应有尽有，就连当地的烧烤也都拿海鲜当原料。吃过海鲜，再尝尝具有当地风味的“大连老菜”，溜肝尖、糖醋黄花鱼、红烧海参、烤大虾、溜肥肠、老醋蛰头等都是里面的经典菜色。此外，大连的日韩料理店也较多。
要集中的找美食，可以去市中心的俄罗斯风情街、天津街小吃街，黑石礁小吃街、山东路美食街、太原街美食街、以及黄河路至马栏红旗路美食街等吃个过瘾。
交通：大连市区内有地铁、公交和有轨列车，出行还是相对比较方便的，如果游玩去的景点较远，建议租车自驾会比较划算。
三天二夜行程游玩的景点简介：
D1-星海公园：
星海公园位于大连市南部星海湾的中段，紧邻着圣亚海洋世界，是一座大型海滨公园。公园内拥有沙滩浴场以及丰富的游乐设施，不仅是市民的避暑休闲好去处，也是年轻人消遣娱乐的地方，这里惊险的海上蹦极值得体验。此处因为海湾水面上露出了一块形状奇特的巨石，叫做“星石”，因此此处被称为星海。星海公园面朝大海，东边比较平缓而西边有几座小丘，景色怡人。公园的海边有几块大石，大石上有著名的美人鱼雕像，也是星海公园内的标志性雕塑。公园内还有多处其他雕塑，每一清宏座都独具特色。在公园的西侧海边是海水浴场，浴场免费开放。此处的海滩并非沙滩，而是布满石子。石子经过海水冲刷已经全部变成表面光滑的鹅卵石，踩瞎嫌在上面有种按摩脚底的感觉。浴场边的营业部可以提供游泳圈租赁等服务，不过近几年来由于人多，浴场不算很干净，所以不太推荐在此处下海游泳。游乐项目大多集中在公园东侧，那里是一个儿童游乐场，海盗船、旋转木马、碰碰车等多种娱乐项目一应俱全，价格均在几十元左右。在最东边延伸至海面的狭长半岛尽头则是星海公园最为著名的游乐项目：海上蹦极。此蹦极高约55米，下面即是海面，可以给人无与伦比的刺激之感。
D1-大连圣亚海洋世界：
大连圣亚海洋世界位于大连星海湾内，以精彩的海洋动物表演和118米长的海底通道著称。馆内有众多奇特鱼类、珊瑚、极地动物，而且结合高科技模仿海底、极地情境使游客身临其境，是一个名副其实的海底、极地乐园。
圣亚海洋世界共有五个场馆，分别是海洋世界、极地世界、珊瑚世界、深海传奇和恐龙传奇，每个馆都有一个独特的主题，进入每个场馆后按照指示方向步行游览一圈即可。其中海洋世界和极地世界较大，每馆游览时间大约1.5小时，其他三馆较为简单，时间可以安排短一点。在海洋世界和极地世界馆内有购买水、食物和纪念品的店铺，但是价格比外面高，可以自己带水和零食进入。
海洋世界内的看点是海底通道和《梦幻海豚湾》表演。漫步于118米长的海底通道，可观赏各种海洋鱼类从两侧和头顶游过，非常有趣。《梦幻海豚湾》表演每天有多场，有多只海豚参演，期间不时与观众互动，情节唯美丰富，表演完还可以与海豚近距离接触拍照（需要收费）。另外景区里还有水母展区、鲨鱼岛等展区和其他表演，沿指示游玩一圈即可一一观赏。
极地世界里面的场馆大多模拟极地气候设置，馆内观赏的最精彩之处是海象、海豹、白鲸等表演和南极企鹅岛。海象、海豹表演诙谐幽默，深受儿童喜爱，其中可以模仿迈克尔杰克逊舞步的海象是个大明星。白鲸表演在水下进行，浪漫唯美。南极企鹅岛里有上百只企鹅，其中有几只珍稀的王企鹅，体型很大憨态可掬。另外，馆内还有北极熊、企鹅、雪狼等多种极地动物可以观赏。
圣亚珊瑚世界是一个以珊瑚为主题的展示型场馆，有一千多个珊瑚礁生物群，在馆内再现海洋中的珊瑚生活的环境和景致，在这里可以拍出类似海底的五彩斑斓的照片。
深海传奇馆里有“深海体验区”和“天幕影院区”，有国内最大的超IMAX天幕影院模拟各种场景，游客入馆后沿着通道行走其中，好像正在进行深海探险，路上还设置了各种小惊喜，行走其中一直会有魔幻刺激的感受。
恐龙传奇馆内有很多古化石展览，还有一座移动式的4D影院，模仿被暴龙追逐、悬崖坠落、丛林花香、天崩地裂等场面，非常刺激。
D1-星海广场：
位于大连南部海滨的星海广场是这座城市的地标，比两个天安门广场还大的面积带给人们感官上的冲击，这里不仅拥有美丽的海景和迷人的夜景，这儿的灯塔、雕塑、海堤甚至周围林立的高楼都是拍照留影的绝佳背景。整座广场呈椭圆形，贯穿广场南北的中央大道两侧绿草如茵，航标石柱灯一线排开直通大海。广场中心遍地的红色大理石上刻着天干地支、24节气和12生肖。广场的南端还有巨型城雕，地面有一条长长的千人足迹浮雕。此外，你还能看到竞赛中的运动员、滑旱冰的孩子等各种姿态的人物雕塑，以及环绕着广场的大型音乐喷泉。在重大节假日时还可以看到英姿飒爽的女骑警骑着骏马巡逻，而夏季的广场则成为盛大的国际啤酒节举办地，摇身变成了狂欢的胜地。每年的7月底8月初，会在广场上举办一年一届的中国国际啤酒节，届时会有各大酒商以及各地的游客前来品鉴。
D2-大连森林动物园：
大连森林动物园位于市区南部的白云山风景区内，这里依山傍海，园内既可以看到馆内圈养的飞禽百鸟、爬行类等动物，又可以看到各种放养的猛兽、大型食草动物等，更可以与可爱温顺的羊驼等动物近距离接触。
园内的百雁群飞、亚洲象表演、海豹表演，以及黑熊打拳击和黑猩猩幽默表演等乐趣横生的表演项目，也是深受游客喜爱。放养区内还有热带雨林馆，可观赏到百余种热带雨林植物，以及热带雨林、沙漠景观、热带果木、人与自然四大景区。
此外，园内设有高空索道越过山巅，坐在索道上可将浩瀚大海、星海广场、市区的高楼大厦尽收眼底。
D2-滨海路：
滨海路位于大连市区东部及南部沿海，是滨海北路、东路、中路、西路的总称。在这条连绵30多公里的海岸公路上，北边是植被茂盛的巍巍群山、南面是蔚蓝的大海和千姿百态的礁石岛屿，是极佳的徒步与摄影胜地。滨海路一带空气清新，道路蜿蜒起伏，沿途有桥梁、观景栈道、海滩、绿地等景观。滨海路从东至西将大连众多著名景点串联成线，游览滨海路主要是坐车观光，可乘坐火车站始发的环城旅游观光巴士去滨海路观光。徒步爱好者也可步行游览部分路段。最东面的滨海北路有风光秀丽的海之韵公园，滨海东路一带则有避暑胜地棒槌岛、石槽景区、老虎滩海洋公园等。而滨海中路包含了北大桥、燕窝岭、秀月峰、傅家庄公园等景点，再连上滨海西路的森林动物园和星海广场，组成了滨海路风光最美、最适合徒步和摄影的一段风景线，需3-4个小时可徒步走完。滨海路是当地情侣和新人爱逛的“情人路”，因其将山海连为一体，象征爱情的海誓山盟。滨海中路一带经常可见来拍婚纱外景的新人，而燕窝岭一带还有以爱情为主题的婚庆公园，普通游客来此走走也是一件浪漫的事。
D2-燕窝岭：
燕窝岭位于大连滨海路的中段，这里是一片陡峭绝壁，也是山与海的交汇处。燕窝岭现被辟为婚庆主题公园，是当地新人拍摄婚纱外景的好去处，园内有许多有趣的雕塑和布景，而站在海边更可欣赏极佳的海岸风光。燕窝岭因时常有一些黑燕飞来此地筑窝而得名，景区内地势起伏、小径通幽，而且平日里游客稀少，环境极佳。这里一边是海，另一边是山，站在海边崖上可欣赏美丽海景，若是天气晴好时，还可东望老虎滩的瑰丽风光，西观傅家庄、东西大连岛的海天秀色。景区内设有许多与婚庆有关的雕像，有龙凤柱、姻缘石、同心锁等，还有秋千园、蝶之恋广场、生肖园等景观，非常适合来摆拍合影，乐趣十足。
D2- 北大桥：
北大桥位于大连南部的滨海中路上，地处老虎滩景区与燕窝岭景区之间，是一座横跨海边山谷的公路吊桥。北大桥是为纪念大连市与日本国北九州市结为友好城市所建，如今更被人们看作是象征着爱情天长地久的“情人桥”。北大桥建成于1987年，是一座全长230米的三跨钢悬索桥，它拥有雄伟的桥台和高耸的桥塔，人们可行走于桥上两侧的步道，欣赏秀丽的风景。北大桥地处滨海路风光带，成为许多徒步爱好者和摄影爱好者的必游之处。若想要更好地领略北大桥宏伟的身姿，不妨去桥西面靠海那边的山头上远眺，风光极佳。此外，北大桥也是许多新人拍摄婚纱照的外景地，而且不知从何时起，北大桥俨然成为人们心目中的“情人桥”，据说一同从桥上走过的情侣，他们的爱情将会天长地久，你不妨也牵着你的他（她）去试试吧。
D3-棒棰岛：
棒棰岛也称为棒棰岛宾馆景区，位于大连市区东端，主要包括棒棰岛海滩、宾馆别墅区以及孤立于海上的棒棰岛等景点。这里拥有公认的大连市区最清澈的海水和最干净的海滩，海岸风光也相当迷人，是著名的休闲胜地。
走进景区是一条通往海边的林荫道，两边有修建齐整的草坪和各种园林植物，大约步行20分钟可到海滩。海滩入口处可见到毛主席题字“棒棰岛”的大石，海滩对面400多米处的海中矗立着一座小孤岛，远看像一根农家捣衣服的棒棰，“棒棰岛”因此得名。由于海滩朝向东方，早晨红霞映衬下的棒棰岛很美，是摄影师们的最爱。从海滩码头可以乘快艇围绕棒棰岛近观，但是价格不菲。
这片海滩不算很大，但海水非常清澈，在这里散散步、晒晒太阳，或在滩上拾贝壳和鹅卵石，很是惬意。但不同于南方的沙滩，这里海滩的沙比较粗糙，还夹杂着很多石头和贝壳碎片，赤脚行走会有些硌脚，夏天来游泳也需注意水里的海沟，不要游得太远。
棒棰岛一直是国家领导人的避暑疗养之地，因此在景区内还会看到棒棰岛国宾馆大楼和数栋别墅，以及高尔夫球场，有的楼前还有武警战士值岗。周恩来、叶剑英、朱德、邓小平等国家领导人都曾在此住过，如今仍偶有领导在此疗养，届时景区是不能入内的。
D3-中山广场：
中山广场位于大连火车站东侧，是大连最有名的广场之一。这座圆形的广场是十条马路的交汇处，广场周围坐落着许多建于一百年前的欧式建筑，漫步在此可感受到异域风情，每到夜晚这些建筑在璀璨灯光的映衬下尤为美丽。中山广场始建于沙俄占领时期，原称尼古拉耶夫广场，是用沙皇尼古拉二世的名字命名的。解放后为纪念孙中山先生，改名为中山广场。广场周围的建筑大多建于19世纪末和20世纪初，是沙俄和日本先后侵占大连时期所建，汇聚了罗马式、哥特式、文艺复兴式等多种风格。如今这些建筑大部分被金融机构使用，所以也是大连市的金融中心。广场本身则是一片开放式绿地和休闲步道，平时是市民的休闲场所，经常可见来此散步和锻炼的人们，也有专门来喂广场鸽的年轻人。而对于喜欢拍照的游客来说，这里众多的西洋建筑无疑是很好的取景点。
D3-有轨电车：
有轨电车是大连市内的一道靓丽风景线，现在大连还保留有201路和202路两条有轨电车公交线，人们坐上外形复古的老式有轨电车，伴着“咣当咣当”的声音，仿佛能感受到一个世纪之前的那种浪漫与沧桑。大连市是国内屈指可数的还保留着有轨电车的城市，这座城市早在1909年便有了有轨电车，如今不仅保留了部分产于20世纪30年代的有轨电车（现用于201路车），还可看到改良过的现代有轨电车（用于202路车）。对于游客来说，乘坐大连的老式有轨电车不仅可代步，更是一种很有意思的体验。这种老式电车外形古朴，车厢内依然可见富有特色的木质内饰，你可以坐上这古老的“红皮车”或“绿皮车”，慢悠悠地行驶于大连的中心城区，细细感受那种时光倒流般的情怀。
D3-青泥洼商圈：
青泥洼商业区位于大连火车站南方，是大连最繁华的商业区，高档时尚百货店是这里的亮点，其中有很多的大商场，也有很多百年的老店。这里古代只是一个小渔村，称为青泥洼，因当地地理特点而得名。青泥洼商圈主要商场包括大连商场、麦凯乐大连商场、大商新玛特购物中心、胜利地下商业街等等。
青岛和大连这两座海滨城市，那个发展潜力会更大？
两个城市差不多，青岛目前胜在人口红利和区域优势，大连这十多年受东北整体衰落，经济不景气。要问未来哪个城市发展好，个人认为大连进步幅度会超过青岛。大连的gdp产值同城市地位严重不符，腹地经济萎缩，人口流失明显，但是放在三十年前，这些都是曾经的优势。俗话说，三十年河东，三十年河西，就看国家政策导向，原来把经济建设放在南方，是因为东北发展很好，不需要投入。可如今，南方发展超过东北，弘吸了东北青年人才，东北作为老牌工业基地，居民教育普及度高，学历高，重视教育程度大，又坚决的贯彻计划生育，导致现在出来的都是家家户户独苗，习惯把目光投放到更有人气的南方去发展。如果国家需要继续拉动经济增长，那么重振东北就是捷径，重组国企，产业市场化，鼓励私有经济，大力发展新能源，互联网，生物工程是王道。作为东北气候环境建设最好的城市，大连不可能也一定不会被放弃，随着二胎开放，东北新增人口吸引外来人口不多，但新生儿出生率大幅提升，现在城市化发展很快，但同样重点城市扩张过快，环境问题，垃圾处理问题，物价问题，住房，教育问题随之而来，与其打破头生活在压抑的环境里，不如悠闲地享受生活。东北物价，房价低生活节奏慢，势必会迎来人口回流，因做槐历此作为东北箭头的大连，未来十到二十年，会迎来一个发展的契机
这个问题 ，很多人都提过青岛与大连发展的速度 ，或那座城市会 潜力更大 ，三十年河东，四十年河西 ，谁也看不到十年二十年发展什么程度 ，没必要老拿这两座城市做比较 ，我希望这两座城市都会更加美好 。
十几年前的大连尚有整体优势
在十几年前，大连就像是北方的深圳，强劲的经济，标杆级的城建，火爆的 旅游 ，宜人的气候，吸引着源源不断的外来务工人口，那个时期大连在北方的存在感连天津都难以望其项背，其城市地位自然也是领先于纯搜青岛的。
现在的青岛全面反超大连
随着山东经济的整体崛起，同时东北经济整体发展迟滞，青岛在此期间一举完成了逆袭，不仅GDP总量方面已经遥遥领先大连，可持续竞争力也超越大连排名全国第九位，仅次于澳门，全球金融中心指数同样超越大连位居全国第五位，仅次于北上广深，并且荣膺2016年中国最佳宜居城市，并且取代大连成为游客接待量仅次于北京的北方第二大 旅游 城市。
整体经济氛围
青岛有着实力强劲的邻居，与烟台、威海、潍坊形成城市群协同发展，城市群的重要性已经从长三角和珠三角就能深刻展现，其交通、区位、人力资源、建厂成本等方面都有着充分的互补，这种模式也会成为未来的趋势。而大连在这方面显然有点鹤立鸡群的感觉，三个邻城丹东、鞍山、营口只还是千亿级城市，而且都不是人口大市，不论是人力还是经济都难以和大连形成共振。
城市存在感现状
我儿时的印象中，北方城市经常举办各种盛会除了北京就是大连，但是最近十年里，这种状态似乎已经被青岛替代，在相继举办了奥运会、帆船世锦赛、世界园艺博览会、世界休闲 体育 大会、APEC高官首脑峰会、世界机场城市大会、世界海洋大会、世界互联网工业大会之后，2018年又将迎来上合组织峰会和世界 旅游 峰会，其国际化发展定位日趋明显，锋芒早已盖过大连。
补足曾经高校层面劣势
大连有7所一本高校，其中1所985和1所211，青岛早期则只有中国海洋大学一所985，市内排名第二的就是排名一百开外的青岛大学，但是随着青岛对于高教领域的不断努力，越来越多的重点高校开始布局青岛。除了早期的中国石油大学（华东）之外，山东大学也回家了。复旦大学在上海之外唯一的校区落户青岛，并于2020年开始招收本科生，类似的还有北京航空航天大学、哈尔滨工程大学，以及目前正在筹建的还有两所国字号高校本部，分别是中国海军军官大学和中国能源大学。青岛的高校影响力目前只是打基础的蓄势阶段，五年之后将彻底绽放。
未来潜力青岛优势明显
综合以上多方面来看，青岛的确是发明慧展势头强劲，并且很多方面已经遥遥领先于大连。在连续多年常住人口数量持续高增长的同时，青岛的高端企业也在保持高增长，世界五百强企业落户数量已接近170家，市里对小微企业和新兴产业的扶植力度也非常之大。经济多元化发展的成果将在未来几年陆续显现。过去的十几年只是一个反超的过程，未来十年将是有望彻底拉开差距的过程。
青岛要好一些，首先看经济腹地，青岛港腹地包含山东，河南，山西，湖北北部，经济规模比大连大，再看辐射范围内的经济，青岛是山东胶东半岛的核心，潍坊，淄博，日照，烟台，威海要比大连辐射的城市强好多，再看两个城市的定位，国家给青岛的定位是国家蓝色硅谷龙头城，国家中心城，韩日经济交流桥头堡，而大连还是停留在吃当年某人老本的状况下，再看 旅游 名片，看到青岛，大家想到的就是啤酒，大海，崂山，帆船，当然还有大虾……大连估计想到的就只有浪漫之都一个口号。制造业方面，青岛现在已经甩大连好几条街：海尔，海信，澳柯玛，青岛啤酒，双星这些传统强企先不说，这些年南车，北车，庞巴迪，一汽，新松机器人，特锐德，通用五菱，武船，北船……这些国字号的企业也都崛起，这也是青岛为什么能继北京和天津成为北方第三个过万亿的城市
老是讨论这个问题，都厌烦了。去和上海比，去和世界名城区比啊！
大连的资源、资金、人才，机器设备都去了哪里？好像不贬低蚕蚀大连就没有别的办法。
啤酒节，达沃斯，服装城，先进公交系统理念等等都是大连首创，航空母舰不是你说可以造就能造的，能造早就抢着去造了，那些大连品牌不是都被抢走了吗？
大连受到的伤害够多的了，不要继续受伤害。好多地方不是没去过，好与不好公正评论，不要出现“大连潮湿衣服都能拧出水来”没有常识之语。
了解一个城市，一定有足够时间去体会，就是一个常住本地人，大连没去的地方多去了。谁都说自己的家乡好，但不要建立损毁贬低其他地域之上。
大连选准正确的道路，辉煌和成就会重现的。家乡的年轻朋友们一起努力，加油！
青岛和大连这两座海滨城市，哪个发展潜力会更大？受困于整个东北地区低迷的经济，大连这些年也未能幸免，相比之下我认为青岛这座城市的发展潜力更大！
青岛是山东发展规划的龙头城市，城市产业结构合理，港口世界第八名，无论是经济还是城市规模都堪称大体量。青岛的优势就是短板少，城市规模不比沈阳小，只不过沈阳的规模摊的早，发展早而已，青岛科教文卫发展很快，素有“南深圳北青岛”之称。
青岛处于山东经济最发达的地区，青岛周边城市组成的经济圈实力在北方仅次于京津。青岛位置上地处沿海大平原，利于城市扩展发展，区位距离中国经济腹地近。青岛的城市腹地包含黄河流域，中原城市群，它们有与青岛港常年签订的进出口协议。
山东很多大区机构都设立在青岛，北海舰队也在青岛，另外青岛能盛产茶叶也表明这座城市的环境是极佳的。
未来京沪二线、各种高铁建成，青岛北上京津，南下长三角，都将极为便利。青岛和大连这两座海滨城市，那个发展潜力会更大？我认为综合来看，青岛这座城市的发展潜力更大，染指国家中心城市，青岛的这一雄心也并非不可能实现，对我的观点你有异议吗？
我认为大连最终会超过青岛，大连经济落后只是暂时的，青岛只不过是这两年发展的快些，大连是北方经济中心，素有北方明珠之称，是特大港口城市之一，世界公认的益居城市，冬无严寒夏无酷暑的海滨城市，京都的左膀右臂，并且是一等 旅游 城市，所以我认为大有发展潜力，一定比青岛强，我看好大连！
大连还是先和烟台比比再比青岛吧。
如果威海回了烟台，那大连恐怕也终将难以望烟台项背。烟台要是别老是出不该出的事，多考虑日韩贸易，尤其是上了Rcep之后，甩开大连几乎是必然。大连自12年以来，就没增长过gdp。好多人还在抱怨国家不投入，而不是想想自己懒政，笑话一样。
烟台需要合并威海。放掉莱州，招远，莱阳，乳山，海阳，栖霞南。直接打进万亿俱乐部。大连光剩看了。
要论这两座城市的发展潜力谁更大，我想说的是，这两座城市的发展潜力都很大，就看未来的发展方向和国家政策更加倾向于谁。
青岛作为副省级城市和计划单列市，享受的国家政策很多。作为山东省第一大城市，青岛无论是知名度还是城市建设，都超越了省内任何一座城市。全国也没有一座城市能够像青岛一样拥有众多民族品牌，其中青岛的五光环企业：海尔、海信、青啤、双星、澳柯玛这五大企业最为引人注目。但是后两个企业现如今发展的不是很好。同时青岛又是北海舰队总部所在地，可以停靠大型舰艇和航母，所以青岛的战略地位又及其重要。
反光大连，也是副省级和计划单列市，城市地位和青岛差不多，也有军港，也是中国北方的深水大港，可以停靠航母。但是近些年发展放缓，由于东北老工业基地面临转型升级，所有的东北城市的经济都有不同程度的下滑。但是论城市精致独度，大连要好于青岛。大连也被称之为“花园城市”“广场城市”。未来的渤海通道，或许就是大连崛起的至关因素，这可是国家层面的世纪工程，虽然现在困难重重，但是总有攻克的那天。一旦跨海通道建成，大连的交通地位将得到不可估量的提升。现在山东省和辽宁省都在积极推动跨海通道建设，相信总有一天，这项世纪工程会得以实现。
就目前而言，还是青岛发展要好于大连。而且青岛处于飞速发展期，而大连稍显滞后。但是两个城市都有深厚的底子，都很漂亮。
近期看青岛要超过大连，长期看大连要优于青岛。两座海港城市有很多相同之处。 历史 上青岛属德国人的建设与管理，大连属俄罗斯和日本人建设和管理。地理优势大连明显要优于青岛。不过随着大东北经济萎靡不振，大连受到了很大的拖累。不过这只是暂时性的。东北做为国家份量极重的区域，国家会想尽办法和实施措施去激活大东北。大连做为东北明星城市，一旦被激活，潜力是十分巨大的！但决不是说青岛的潜力和发展没后劲，希望这两座城市比翼双飞。
大连的未来在哪里？
文 搜狐城市 陈亚辉
时至今日，“东北振兴”的提法近20年，但是东北地区总体发展仍不及预期。作为东北地区的“经济龙头”和对外开放前沿城市的大连也没能例外。
近些年，大连的GDP总量虽然仍保持东北第一，但大有被长春、沈阳超越之势。“七普”数据公布后，大连的人口增量也不及长春沈阳。
大连后劲不足的症结是什么？大连的未来究竟在哪里？大连还有可能成为国家中心城市吗？“海洋中心城市”目标应该如何实现？
为了弄清这些问题，搜狐城市深度对话苏敬勤，一起聊聊关于大连的一切。
苏敬勤，大连理工大学管理与经济学部原部长、教授， 科技 产业创新与创业省级研究基地主任，拆衡享受国务院政府特殊津贴。
以下为访谈实录。
-01-
东北城市中大连的国际功能居首
搜狐城市 ：东北地区是目前唯一没有国家中心城市的区域，大连GDP常年居东北首位，且其为计划单列市，行政级别并不低于省会。未来大连成为国家中心城市的几率有多大？
苏敬勤 ：我个人认为，国家中心城市并不是一个城市想申请想就可以得到，事实上国家中心城市是某种特定的提法，要成为国家中心城市取决于两个因素。
第一个因素就是实力因素。任何城市想成为中心城市，特别是国家中心城市，一定是有相当的实力的。第二个因素是功能因素，作为国家中心城市，要履行国家中心城市的功能。东北地区目前还没有国家中心城市，这和整个东北地区经济 社会 发展程度以及主要城市的竞争力有很大关系。
现在九个国家中心城市，有很多城市的GDP非常高，上海北京就不说了，它们都是GDP三万多亿的量级，深圳市在两万六七亿的量级，这是什么概念呢？深圳一个市就超过辽宁省一个省的经济总量。
而且目前国内万亿GDP城市也越来越多，整个东北地区大连最高也只有七千亿多一点，其他城市还要更低，所以东北没有国家中心城市首先和城市的实力有很大关系，这是第一个因素。
当然如果只考虑实力因素的话，东北的中心城市大连肯定是首选，因为毕竟GDP最高。但并不是GDP高就一定成为国家中心城市，比如深圳，这么高的GDP它仍然不是国家中心城市。
国家中心城市需要具备拉动和辐射作用，就是这个城市是否可以拉动和辐射当地经济 社会 发展，这是一个很重要的考量因素，甚至在某种意义上比实力的因素更为重要。
搜狐城市 ：那大连的功能因素是怎样的？
苏敬勤 ：目前我们国家正在成为世界上越来越重要的大国，这样的背景下国际功能就很重要。从这个意义上来讲，大连作为东北地区重要的港口工业城市，在辐射东北亚，辐射全世界方面，无疑具有不可替代的作用。
其他的城市，包括沈阳、长春、哈尔滨等等，还真不具备大连这个城市的功能，所以如果从国际功能来讲，大连肯定是第一位的。
但是如果从国内辐射角度，那就是见仁见智了。如果从区域位置角度来讲，沈阳可能处于一个比较中心的位置。
我觉得国家在考虑这个问题上，一定会审时度势，根据当下经济 社会 发展。从国家发展的需求来看，到底怎么设置，就要看到底看重哪一块儿。如果从国际功能来讲，那么大连是首选，如果从国内功能上来讲，那各有千秋。
-02-
地理狭长产业相近导致大连对东北辐射弱
搜狐城市 ：银衫那是不是对内来讲大连对东北其实没那么重要？
苏敬勤 ：毫无疑问大连肯定是东北地区的重要的城市，有个词叫“地理不灭性”。通俗讲就是一座城市再怎么牛，也一定是在一个特定的区域，这个属性无法消失。
80年代开始改革开放的时候，大连就被赋予了东北地区龙锋御腔头和窗口的作用。但是经过这几十年的运行，大家发现大连对东北地区龙头和窗口的作用似乎体现并不明显，我觉得也不要把板子打在大连头上，要 历史 的、辩证地、全面地看待问题。
搜狐城市 ：主要原因是什么呢？
苏敬勤 ：目前国内很多区域中心城市，像郑州、武汉、南京、上海等等这些城市，为什么它们对区域的带动作用就强一点呢？第一个原因就是地理的临近性。
大连作为整个东北地区最南端的城市，距离哈尔滨一千公里，这样的地理距离，在区域经济学的角度来讲，就是地理辐射半径过大。
反观上海，上海作为一个中心城市，它的辐射能力为什么那么强呢？很简单，因为周边的城市离他都很近，现在高铁价格也都非常低。所以在东北，想让一个实力还不是特别强的城市，辐射一千多公里的距离，首先地理连接性是一个很大的短板。
因为东北的地理形状是一个比较狭长的形状，它不像在中原大地，可以辐射很多地方，这是一个客观事实。
第二个连接性叫产业连接性。就是一座城市能不能拉动当地经济 社会 发展，和它的产业结构、产业先进性有很大的关系。
从产业链连接性角度可以看出，整个东北地区在新中国建立的时候定位很清楚，就是工业基地，我们现在叫东北老工业基地。当初东北就是整个共和国的一个大工业基地，而且是重化工业。大连是这样，沈阳是这样，包括长春，哈尔滨也都差不多。
我们研究过，如果产业过于一致，辐射带动作用就不明显。如果层次离得过远，比如说区域中的某个城市特别先进，其它城市特别落后，呈现明显二元性也不行。理想状态是什么呢？就是我比你先进，但是我们之间有互补关系，我可以带动辐射你。
事实上多年来，改革开放到现在，包括共和国建立到现在七十多年，东北产业连接性问题并没有很好的解决，产业都差不多。你做机床，我也做机床，比如长春做 汽车 ，大连也在做 汽车 ，这样带动辐射作用就自然而然很难得到充分的体现。
搜狐城市 ：民间也有很多说法，说大连是最不东北的东北城市，且有一些大连人不当自己是东北人。
苏敬勤 ：很多人说大连人不拿自己当做东北人，这个跟 历史 有关。
早先东北都是所谓的“龙禁之地”，就是清朝的时候不让外族人过来。但是后来有“闯关东”。实际上整个东北第一波在哈尔滨、长春的人，是也都是从关内过来的，这些人其实也是移民。
但是大连的移民和别的地方不太一样，因为毕竟是沿海城市，海纳百川嘛，所以来的各种各样的人比较多，特别是第二波移民来了以后，从文化认同的角度就产生了差异。再加上大连地理位置比较优越，经济发展比较好，所以自然而然就会有些人觉得我和你其他人不一样，但是说到底其实还是一回事儿，并没有那么大的差别。
当然地域之间经常会有这种互相调侃，这种民间调侃不是大的问题。
搜狐城市 ：那目前我国，包括东北地区的交通网，特别是高铁网线也在不断完善，大连对东北其它地区的带动有没有增强呢？
苏敬勤 ：我觉得并没有明显的提升。
这个我们研究过，交通，特别是高铁这类快捷交通对拉动整个地区经济 社会 发展有非常大的作用。但另一方面，就是实际上高铁开通以后，不但不会形成所谓的辐射效应，有的时候它会形成聚集效应，这是什么意思呢？
有些假设认为，一座城市比较强，周边发展比较弱，应该可以把发展水平高的的城市市场要素辐射过去，但是最终研究结果表明，实际上由于高铁的便捷性，使得落后地区的资源、人口、技术等反倒向强势地区，向大连这样的地区聚集了，那就达不到一些人设想的辐射作用。
但我相信到了一定阶段，比如说大连人口膨胀，土地极其稀缺，它自然而然会向外扩展，会辐射其它地区，大连现在还没有那么强。
-03-
大连建设海洋中心城市要软硬兼顾
搜狐城市 ：近些年，大连提出建设“海洋中心城市”，并计划2035年建成东北亚海洋中心城市。目前阻碍大连成为海洋中心城市的主要短板有哪些，应当怎样解决？
苏敬勤 ：大连确实在加紧建设海洋中心城市，前段时间把把营口港给合并了，但即使它们加在一起，和天津、青岛相比也不具备优势。这个问题实际上市里面很早就开始研究和策划了，我记得是十几二十年前大连就讨论这个问题。
海洋经济方面青岛这几年发展很快，天津发展很快，他们做了很多工作，大连也在做相关工作，但是我认为，作为海洋中心城市，实际上是这几个因素共同构成的。
当然从港口基础设施的角度，大连是没有问题的。之前很长时间，大连是国内第一大的国际口岸，那时候不是天津、青岛比得了的。
但是一个地区的经济 社会 发展取决于它的腹地，大连的地理位置决定了它就是主要连接东北。但是整个东北地区目前经济发展不振，导致东北地区的商品销量、港口吞吐量等“海洋指标”就会出问题。如果这些指标上不来的话，大连想成为海洋中心城市也就会有问题。
第二，衡量海洋中心城市也不光是吞吐量、销量这些硬指标。一些组织还定义了海洋中心城市要有软件方面的指标，比如说海洋的法务、商务以及海洋科学技术、海洋工程等等，这些再加上港口等合在一起才是一个海洋中心城市的概念。
中国早就是全世界港口增长最大的国家了，而且按照目前的经济发展形势，今后中国能容得下多个海洋中心城市。所以虽然大连现在和天津、青岛的比拼中并不占优势，东北地区经济振兴还在在路上。但是经过努力，我觉得大连在海洋 科技 、海洋工程，包括海洋软环境建设方面，还是有机会的。
总体来说还是有机会的，但是任重道远。
搜狐城市 ：在建设东北亚海洋中心城市过程中，大连如何应对来自天津和青岛的竞争？
苏敬勤 ：首先当然取决于国际国内大环境大形势的发展变化。目前东北亚地区的重要性日益凸显，这本身对整个东北经济 社会 发展是一个很重要、有力的因素。
但是从大连的角度来讲，我认为要形成差别化优势，这个和企业竞争是一模一样的，做战略一定要有自己的独特的竞争优势。
前段时间我们在和市里有关同志和领导一块儿来商量如何打造大连的独特优势，讨论如何打造一个非常好的一个软环境，包括国际商务、国际法律方面。我想这不是大连自己提就可以的，也需要中央和上级的支持，我相信这个会得到支持。
另外，大连毕竟是一个工业城市，它在海洋工程，海洋 科技 这方面相对来说是有优势的。
举个例子，就以我们大连理工大学来说，大工的海洋船舶专业是很强的，这就会有一个基础支撑。我们在工程方面也很强，也有一些比较好的相关企业。但是仅仅有这个基础是不够的，下一步要在这个硬件工程这方面瞄准世界先进的一些东西。
另外你不要光说我们有多少箱量，有多少吞吐量，海洋工程方面大连还有一些钻井平台等最新的 科技 应用同样有优势，可以一起联动一下，软硬兼施。
搜狐城市 ：请您预测一下， 2035年的时候，大连能否在海洋经济竞争力方面超越天津或青岛？
苏敬勤 ：这个不太好说，但是我觉得和自身比大连一定会越做越好的。这个也取决于外部环境，如果外部环境外部政策到位的话，我觉得是有可能的。
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大连在产业转型中要做好衔接不能走极端
搜狐城市 ：在面向东北亚的开放格局当中，大连的定位应该是什么呢？
苏敬勤 ：说起来其实大连历届政府，包括学界都在思考讨论这个问题。我经常说一句话，原来这一句话叫“未来已来”，但最近还有一句话我觉得很有道理，叫“过去未去”。
大连 历史 上是工业城市，但其实多年来它在二三产业之间不断徘徊，这个我认为其实很多城市都存在类似的问题，也不光是大连。因为说白了大连的经济发展、就业以及GDP，目前来看还是要靠工业支撑的，没有这些东西，税收等方面就上不来。
但是，未来已来，换句话说，大连一些新的东西应该如何打造，如何做得更好，这个是问题的关键是有序地衔接。
比如大连要产业转型，如果说工业不做了，那对大连肯定是致命性的损失。但如果我们只做工业，那对不起，你就是等死。所以如果走极端的话，就是早死等死之间的区别。
所以谈到大连的定位时，不要把工业和服务业对立起来、分割开来。目前，工业或者说制造业仍然是大连重要的产业，但是核心是向先进制造业，高 科技 ，高质量发展转型。
第二，我认为大连的服务业一定是生产性服务业。就是这些服务业能够直接为工业，对第二产业提供大量支撑的先进的服务业，包括金融业、科学技术等等。
最后形成先进制造业和生产性服务业有序衔接的新格局，我觉得大连的经济 社会 发展就没有问题了。
搜狐城市 ：具体如何做呢？
苏敬勤 ：第一要开放。因为大连就是一个开放的城市，但是现在要进一步开放，向世界各国，特别是东北亚地区进行开放。
第二，就是我刚才说的，第二产业、第三产业之间的关系要处理好，不能躺在现有的优势上，要进一步地转移升级，高质量发展。
第三，现在说“未来已来”，现在的未来是什么，其实指的是就是数字化。
用数字化来改造传统产业来进行转型升级，打造新的数字化产业平台经济。这个我们做过统计，现在全世界市值前十的企业，有七家是平台类企业。杭州之所以能够迅速发展，就和阿里这一类的数字化产业发展有很大的关系。
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大连在高新 科技 方面要建立新商业模式和平台
搜狐城市 ：说到数字化，其实大连的软件业发展也有一定地位，但是却长期处于软件外包的低端、弱势地位。未来大连如何改变过去国际市场上低端的产业定位，提升在国际产业链中的层次，同时吸引更多优质的外来投资？
苏敬勤 ：是这样的，其实搞软件产业，在当时算先进的。我做过统计，大连GDP除了重型工业、重化工业，包括冶金、机械等等之外，软件产业仍然是大连最重要的一个产业。
我记得2013年的时候，我们做一个统计，当时大连的软件产业产值是达到了几百亿的规模，并不小。但是当时也提出，我们不能总给别人打工，那样的话核心技术都不在自己手里，这个是有问题的。
但是认识到这个问题后如何去做呢？现在来看，就是要建立一个新的数字化商业模式，而不是攻克某一个技术难关就可以了。
在数字化商业模式方面，中国在某些领域走在了世界的前面了，比如阿里和美国的亚马逊的模式是不一样的，所以阿里走得比较好。大连在这方面的布局思考相对其它一些先进城市是有距离的。
最初阶段，大连做软件是全国领先的，但大连没有在商业模式这方面思考。
其实大连的技术、人才各方面的资源还可以。大连市，包括大连理工大学的软件、计算机，以及东软信息技术学院，从硬实力方面还是不错的，在国内也是有影响的，但是缺乏一个商业模式的整合，我觉得这方面大连下一步还是要做这方面的工作。
搜狐城市 ：您提到大连的未来是高 科技 转型，那高新 科技 发展现状如何，有什么具体表现？
苏敬勤 ：据我的了解，大连的高新技术产业其实是做了很多小的商业模式的创新，微观层面的技术改进，但是那种让人一听就觉得非常有价值的例子我还举不出，因为说实话大连在高新技术这块还不太先进。
这个问题应该这样看待，高新技术产业发展，高质量发展大家都会说，但是切入点到底在哪儿，到底以哪一个产业、技术为核心把高技术产业给他发展起来，很不容易。
大连市里面在谋篇布局，研究咨询方面也做了很多工作，但这方面还没有真正成长起来。
如果说有的话，那先进制造业方面的某些技术还有一些和进步。比如大连机车厂，当年是共和国机车的摇篮。如今在货运和谐号的电动车方面，大连机车厂做到了9600千瓦的运输功率，当时还荣获国家 科技 进步一等奖。
所以大连在某些技术领域还是有实力的，但是在商业模式、平台等方面例子就很少了。
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产业差异化是大连组团发展城市群的基础
搜狐城市 ：在如今城市群全面开花的时代，大连却显得有些“孤独”。包含大连的辽中南城市群和辽东半岛城市群基本都是自说自话，未受国家重视，这是为什么？
苏敬勤 ：实际上在很早以前大连市就认识到这个问题，也开过沿海城市市长联席会议等等，十多年前中央也提出来发展含大连的城市群。所以从认识上来讲，早就提过这个事，但是目前没有发展起来原因有以下几个。
第一还是接近性的问题，大连确实也在影响周边的城市，但是它的周边是狭长地带，辐射范围不一定有那么大。另外辽宁是双核，沈阳也在吸纳周边的城市，它的辐射范围就比大连更大。
第二就是政策问题。现在搞城市群基本是地方政府之间自发的开会讨论，每一个城市都说我们愿意这么做，但是之后也就没有动静，缺乏国家非常强有力的推进。
第三个原因，也是最基础的原因，就是产业连接性和互补性的问题。如果大连的辐射力不是特别强，和其它城市的产业互补性又不那么明显，竞争大于互补的话，那么即使国家出台政策也不太容易达成合作。
现在就是产业接近性太强，差不太多，所以竞争超过了互补，因此我觉得大连自身要打造差别化的优势，城市相互之间形成互补关系，可以互相提供对方没有的东西，这样才可以。否则即使名义上是城市群，也没什么用。
搜狐城市 ：在目前以及可预见的未来，如果要联动的话，大连和哪些城市联动的可能性比较大？
苏敬勤 ：从地图上来看的话，周边的城市肯定是要联动的，像是营口等等。但你查一下GDP，辽宁是双核，大连第一，沈阳第二，都是六七千亿的水平。然后剩下的城市一下到了两三千亿的水平，再往下就是几百亿。所以就算可以联动，加起来体量也不大。
如果眼界更大一些，把目光向外看，其实黑龙江，吉林除了地理邻近性不好之外，从产业链定性角度和大连差别化还比较明显，恰恰可以尝试联动。从这方面来讲，大连应该主动走出去。
比如大连国际机场，根据我的调研，黑龙江，吉林的一些客流，他们想出境的话从大连走更方便。那大连就可以主动出去，在当地建立候机站，可以直接办手续、登机，就会大大增加大连国际出港的人数。这个大连是可以做的，而且是有成效的。
出港这是一个方面，其他方面也是可以采取类似的办法，当然更需要国家的支持。
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大连在未来的竞争中大概率仍能保持领先
搜狐城市 ：沈阳、长春的经济总量距大连仅一步之遥。根据您的预测，大连是否会被沈阳长春超过？
苏敬勤 ：它们的竞争是一个常态，我认为一个地区的经济发展，GDP能否超越另外一个地区，主要就是两个因素。
第一，有没有一个大的产业突然落户。比如郑州GDP增长很快，早就超过万亿了，为什么？就是突然来了一个大招商引资行为招来了富士康，一下带动几十万人在郑州就业，产值也一下就上来了。
第二就是你是否拥有持续的竞争优势。通俗讲就是我现在可能发展还不如你，但是长远来看，我的持续竞争优势非常强。
那就从这两个因素分析一下，有一句话叫“投资不过山海关”，似乎还没有大的产业，那种几千亿量级的产业或企业要投资某一个城市的迹象。当然也不能完全排除，只是按照正常走势来看很难。最近倒是有一些不太先进的产业纷纷落户东北，但是我觉得第一体量不大，第二它也不构成竞争优势。
所以从这个意义上来讲的话，各个城市其实也都是你今天增长，我明天增长，处在差不多的水平，即使超过也不是高质量地超过。而且我觉得从大连的区位优势，经济基础，产业优势来讲的话，不大容易瞬间被超过。其实大连也不必盯着其它两个城市，还是得关注自身的发展。
搜狐城市 ：那整体战略上大连如何才能应对来自其它城市的竞争，建立“护城河”？
苏敬勤 ：现在一个城市的经济发展，一个是存量，一个是增量。
增量方面肯定是大规模招商引资。毕竟大连的区位优势、产业优势、环境优势，特别是气候还是有优势的，产业配套也比较强，所以要进一步加大先进制造业的招商引资的力度。
第二方面，其实核心是在“内功”。比如先进制造业方面，大连是有优势，但是没有形成系统的集成的优势，要在系统集成方面下功夫，在商业模式上下功夫。
发展生产性服务业，生产性服务业可能反过来来驱动和拉动先进制造业的发展。另外软环境的打造，包括商务商事制度的创新也会反过来拉动制造业的发展。
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大连可把“老龄化”转化为“银发经济”
搜狐城市 ：根据“七普”数据，2010年到2020年，大连常住人口增加76万人，成为东北为数不多的人口正增长城市。但是，增量不及沈阳92.2万和长春139万。大连可以采取什么有效措施增强对东北以及全国人口的吸引力？
苏敬勤 ： “七普”数据公布以后，我还是很兴奋的，因为大连之前一直没突破700万，这次一下突破700万，达到了745万，这还是可喜可贺的，虽然离1000万还有距离。
另外，客观地看，东北地区居然有三个城市都是正增长的，这也是我没预料到的。
第一，长春的增长还是要商榷一下。因为它把公主岭市合并了，所以增加的人口中有一百多万是区划调整带来的结果。除此之外长春市仍然增加了三十几万人，这样算的话这三十几万人增量是大连的一半儿。所以这方面大连要更好一些。
第二沈阳确实增长的比大连要多，但是沈阳的人口基数也大，所以从增加率来看，大连还稍多一点点。
但是我得反过来说，大连的区位优势，产业优势以及环境优势没有在人口增加上充分体现，以大连的状况，我认为大连增长人口更多一些才正常。
搜狐城市 ：大连65岁以上人口比重达16.87%，进入深度老龄化 社会 。据您了解，养老负担对当地企业特别是国企经营的影响到了什么程度？整体上讲，如何平衡大连城市养老负担和城市经济发展之间的关系？
苏敬勤 ：这个我只能说对企业的影响还是比较大的。但是老龄人口和城市发展的关系，我有不一样的看法。我认为人是宝贵的资源，不要把人当作负担。我得承认确实年轻人从创造财富创业激情上更有优势，作为生产要素的概念占优。
但另一方面，其实学界几年前就专门研究银发产业、老龄产业、高龄产业，你会发现，实际上有钱的是老同志。年轻很多还是啃老族呢，说白了就是年轻人没钱。
第二，随着人口寿命的增加，原来的老年人的概念不再是老年人，现在七八十岁头脑清醒、身体硬朗的人非常多，他们还活跃在各个领域，甚至有些还在经济发展的一线上工作。
所以我觉得老年人不是负担，他可以衍生出一个非常值得发展的产业。根据现在的研究，很多老人的需求都没有得到满足。所以要辩证地看问题，人是资源，不是负担。
另外大连的老龄化程度确实是高于沈阳的，但是低于很多东北其它城市，像铁岭等等。
搜狐城市 ：最后请您谈一下对大连发展的预期以及期待。
苏敬勤 ：我觉得大连首先要有耐心。我在市里说过，虽然原来我们觉得不怎么样的城市现在都超过我们了，但是我们也要有耐心。因为没有耐心后我们就会浮躁，就会定位不准，就会动作变形，我们要有定力，把这个事情想清楚，然后坚定不移地做下去，我觉得这个是需要的。
然后作为普通民众就是继续支持大连。虽然现在看起来，不管是大连还是整个东北和其它地方相比好像变得不那么领先，甚至落后了，但是大连的民众自己还是要有自信。大连经过努力还是大有可为的，特别现在走到了一个偏谷底的程度，触底还要反弹呢，大连不可能永远是这样的状况。另外大连自己要进一步努力。
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