本篇文章百科互动给大家谈谈马斯克:我愿意牺牲特斯拉的利润来换取市场份额，并将在大幅降价后尽快投入增长，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录：
- 1、马斯克自述曾考虑让苹果收购特斯拉，当时他为何会有这样的想法？
- 2、特斯拉“不降反增”！全线涨幅2000元 无奈还是顺势而为
- 3、马斯克称至少两年内不会再减持特斯拉，这对特斯拉会有什么影响呢？
- 4、特斯拉将坚持“0营销投入”？马斯克改口：打广告有优势，会考虑
- 5、上海对赌协议要求特斯拉电池也采购吗
- 6、特斯拉即将大降价？谣言还是实锤？
马斯克自述曾考虑让苹果收购特斯拉，当时他为何会有这样的想法？
苹果公司在我们日常生活当中可以说是手机行业的龙头品牌，如果说苹果公司想要发展其他方面的话，那么肯定就需要和一些实力比较强劲的公司合作。特斯拉也是非常厉害的汽车品牌，这一个汽车品牌也是我们耳熟能详的，所以说它的名气是非常大的。在热点上就有马斯克自述曾考虑让苹果收购特斯拉这一件事情，网友们对于这一件事情都比较关注，同时表达了自己的一系列看法。对于马斯克自述曾考虑让苹果收购特斯拉这一件事情来说，当时他为何会有这样的想法呢？
马斯克自述曾考虑让苹果收购特斯拉，当时他肯定是因为特斯拉的生意不景气，所以说才做出的一系列保障措施。因为特斯拉它的品牌影响力是非常大的，如果说洞行苹果公司能够收购特斯拉就会强强联手，这样会使得两个公司变得更加强劲。在当时候特斯拉的资金流转也不是特别方便，所以说对于苹果公司来说启尺，马斯克也是考虑将自己的公司卖出去能够得到苹果公司的支持，只有这样才能够使得两个公司在之后能够一起走下去。在当时候苹果公司也有想进军汽车行业的想法，所以说马斯克才会考虑让苹果收购特斯拉，这也是为了使得苹果公司和特斯拉公司能够强强联手让他们两个的产品都能够得到一系列的发展所作出的一系列考虑。苹果公司肯定是实力非常强劲的，不然的话他也不可能成为手机纳旁哗行业的龙头品牌。当然特斯拉也是特别厉害的，但是特斯拉总会有他不景气的时候，特斯拉遇到了困难就想和实力强劲的企业联合，所以说马斯克考虑让苹果收购特斯拉也不是没有缘由的。
对于马斯克自述曾考虑让苹果收购特斯拉这一件事情来说，当时他会有这样的想法的原因就是上述这些。
特斯拉“不降反增”！全线涨幅2000元 无奈还是顺势而为
即便新车价格浮动对于特斯拉来说已非鲜事马斯克:我愿意牺牲特斯拉的利润来换取市场份额，并将在大幅降价后尽快投入增长，但在五一期间特斯拉全系宣布涨价还是备受市场关注。
从特斯拉官方网信戚猛站了解到，目前特斯拉旗下Model 3和Model Y多款车型全面涨价2000元，至此Model 3后轮驱动板在中国马斯克:我愿意牺牲特斯拉的利润来换取市场份额，并将在大幅降价后尽快投入增长的售价涨至23.19万元，高性能版涨至33.19万元马斯克:我愿意牺牲特斯拉的利润来换取市场份额，并将在大幅降价后尽快投入增长；Model Y后轮驱动版在中国的价格上涨至26.39万滑桥元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。
虽然此次涨幅不多，但也终止了特斯拉降价的脚步。据悉，受特斯拉去年至今年年初销量增长放缓，特斯拉于今年1月6月，对国内市场全系车型进行大降价，降幅从6%至13.5%不等，其中降幅最大的Model Y长续航版，降幅高达4.8万元，至多款车型创下历史最低车价，最入门的Model 3后驱版将至22.99万元。
虽说在此次降价影响下，特斯拉销量有明显回升，但在今年3月的特斯拉CEO马斯克在股东大会上透露，今年特斯拉将继续降低生产成本，最低还能降低50%成本。
加上今年4月特斯拉在北美市场进行车型降价，其中Model 3全系降价2000美元、Model Y全系降价3000美元。以及全新改款Model 3实车谍照曝光，这意味全新车型预计将要到来，这从此前特斯拉上海工厂已有为全新车型升级生产线猜测，新款车型上市时间已经临近，叠加这多种原因，市场有称是内幕消息，特斯拉将会在今年再次迎来降价，最高降幅达到5万元，然而如今换来的却是特斯拉涨价的情况。
据了解，此次特斯拉涨价是无奈之举，有网友调侃说特斯拉是因被北京商报给炮轰怕了，前段时间北京商报发表了一篇文章，题为《特斯拉降价伤人伤己》。受特斯拉今年以来已因多次降价引发了市场关于价格战的讨论，为了换取市场空间，自特斯拉今年降价，已有不少合资车企纷纷跟进，对此有分析认为，马斯克正在开启一场电动汽车和燃油车的价格战。对此，马斯克也回应道，特斯拉并不是开启了价格战，而是为了能让更多客户能开上电动车。
不过，上述情况仅仅只是一种猜测，其仔芦实特斯拉在此前进行一波降价后也在很短时间内进行了价格上调，调整价格同样是2000元，对此有分析认为因特斯拉频频出现降价的情况，让不少潜在客户猜想特斯拉未来还有降价可能，所以将以实际行动澄清降价谣言，同时也体现特斯拉短期内将不会有降价可能，从而激励更多潜在客户立马下订。
就目前市场表现来看，特斯拉两款车型在国内市场依旧有着很强的市场竞争力，其中Model Y在3月份单月销量5.42万辆、Model 3的3月单月销量2.14万辆马斯克:我愿意牺牲特斯拉的利润来换取市场份额，并将在大幅降价后尽快投入增长；两台车分别位列国内市场新能源车销量榜的第一位和第八位。
【本文来自易车号作者驾道Lab，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
马斯克称至少两年内不会再减持特斯拉，这对特斯拉会有什么影响呢？
个人认为对特斯拉影响不大，因为之前的影响已经好大了！
1,前一阵子卖特斯拉股票是要套现救Twitter他其实也不想卖，未来到2025年之前不会再买;
2,特斯拉股票低迷，基本上是世界进入经济衰退的周期，不过特斯拉手头有200亿美元的现金问题不大;
3,不排除用200美金回购特斯拉股票。
特斯拉这次股价大跌，导致市值蒸发超5万亿人孙悔民币，至此，马斯码慎克也痛失了首富宝座。
在12月12～14日三天的时间内，马斯克紧急抛售特斯拉股票套现250亿人民币，据说此笔资金将会被用在购买推特上面。马斯克此举引来特斯拉股东集体不满，甚至有大股东扬言要将马斯克赶出特斯拉，重新招募一位像库克一样的新CEO。
有道是一顺百顺，一衰百衰。自马斯克在推特上公开提出关于俄乌冲突的“和平方案”后，马斯克就陷入诸多麻烦包围之则模正中。这两者有没有内在联系很难说得清楚。
但胡锡进当初评判马斯克在俄乌战争上公然与西方舆论唱反调，极有可能被西方政治正确所教训。现在看来，并非无的放矢，有可能会一语成谶。
有媒体报道，不仅特斯拉公司的股价已经累计下跌了62％以上，雪上加霜的是，还曝出特斯拉第三大股东公开放话，如果情况没有好转，将呼吁任命一位新的CEO接管公司。
而更大的麻烦可能是马斯特入主推特向拜登、福奇等人开炮，还一改之前推特上过度偏向乌克兰的立场（许多亲乌克兰账号已按规则被封禁），种种迹象表明，马斯克已经陷入一场漩涡之中。
更值得一提的是，当地时间12月18日，马斯克发起了一项关于他是否应该卸任推特负责人的投票，并承诺遵守用户的意愿。目前，认为应该辞职的暂时领先
当然，对于我们来说，马斯克倡导和平谈判、揭露社会问题是值得支持的。
特斯拉将坚持“0营销投入”？马斯克改口：打广告有优势，会考虑
6月23日消息马斯克:我愿意牺牲特斯拉的利润来换取市场份额，并将在大幅降价后尽快投入增长，埃隆马斯克在近期接受采访时表示，马斯克:我愿意牺牲特斯拉的利润来换取市场份额，并将在大幅降价后尽快投入增长他正在考虑让特斯拉打广告，以此消除媒体对特斯拉存在马斯克:我愿意牺牲特斯拉的利润来换取市场份额，并将在大幅降价后尽快投入增长的偏见。
长期以来，马斯克十分反感纤孝有关特斯拉广告的想法，并表示特斯拉不会邀请代言人，也不会支付宣传广告费用，这种完全不同于其马斯克:我愿意牺牲特斯拉的利润来换取市场份额，并将在大幅降价后尽快投入增长他车企的做法让人津津乐道。然而在最近采访中，他承认如果特斯拉打广告，可能会有一些优势。
“有一罩岩种观点认为马斯克:我愿意牺牲特斯拉的利润来换取市场份额，并将在大幅降价后尽快投入增长我们应该做广告，因为（打广告后）传统媒体不会刊登关于 汽车 的负面文章。比如，通用 汽车 的广告旁出现了一些关于通用 汽车 的负面文章，通用 汽车 的营销主管会马上打给他们，并问‘你们在物竖御搞什么？’。而相反，特斯拉基本上是免费 游戏 ”，马斯克说道。
马斯克目前已经考虑特斯拉投资广告的可能性，但更多的是信息性广告，专注于其 汽车 和功能信息的特斯拉广告将帮助客户和潜在买家更好地了解公司的产品。
数据显示，特斯拉在研发上的单车平均支出比任何其他 汽车 制造商都多。2020年全美 汽车 行业在数字广告上的支出高达124.2亿美元，而根据美国证券交易委员会2021年提交的10-Q 文件显示，特斯拉的广告支出长期保持0。
据悉，特斯拉的单车研发费用达到了2984美元（约合人民币1.9万元）。这意味着一台售价4万美元的特斯拉，有近8%的费用都花在了研发方面，这是行业平均1000美元单车研发费用支出的近3倍。
尽管有广告的优势，但特斯拉在面对媒体充斥的负面报道时，销量并没有表现出下滑，相反，特斯拉近几年的销量呈现出大幅上涨。马斯克表示，“所有的（包含负面）报道都是一种宣传，这是有一定道理的。”
上海对赌协议要求特斯拉电池也采购吗
上海对赌协议要求特斯拉电池也采购吗
有关特斯拉就上海超级工厂与中方签订的一则协议，大概很多人都没注意到，协议内容如下：
特斯拉跟上海市政府的对赌协议：上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。
同时，特斯拉还必须在未来5年在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。
国内的招商引资政策，只有大小之分，没有中外之别。
特斯拉在中国拿到的贷款年利率是3.9%。一手解决土地成本，一手搞定资金成本，网友说这不是新能源汽车的打法，这是房地产公司的打法。
上海的土地，以十分之一的价格卖给特斯拉。给特斯拉的贷款，利息远低于其他企业。
给特斯拉的贷款，总数超过建厂的费用，运作得好的话，马斯克一分钱都不用花，中国的土地和资金送给他。
这则消息被曝光后特斯拉的相关负责人表示：“我们相信，即使我们的实际汽车产量远远低于预期，我们依然能达到税收目标和资本支出要求。
如果特斯拉无法满足上述协议要求，土地将被收回，但特斯拉会获得剩余土地租赁、建筑物及固定资产的补偿。”
2020年伊始，特斯拉使出了杀手锏，不惜成为价格屠夫。
国产特斯拉Model 3在补贴后跌破30万元大关，降幅达23%。
如果说进口 Model S 打开了特斯拉在中国市场的品牌认知，国产 Model 3 则是特斯拉对中国市场的真正放量的开始。
对特斯拉的大幅降价，老车主们真的都像一些报道中说的那样愤愤不平棚闹培弯陪吗？
另一位特斯拉车主陆先生说，“我早就料到了，特斯拉的链唯核心成本是电池。随着电池的量产，未来车价降到20万也有可能。
如果你把它当成一个电子产品，就能比较坦然接受降价的事实了。能让更多的人感受到新科技和人工智能的进步，其实是蛮高兴的事。
我已经推荐了18个朋友买特斯拉，他们也是一群很喜欢科技的朋友”。
而这其实也是特斯拉要来中国建工厂的缘由。
特斯拉的财报中透露了“相比于美国工厂，上海工厂Model 3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）低了65%！”
特斯拉即将大降价？谣言还是实锤？
特斯拉又登上热搜了！
网传本周六特斯拉将大降价，Model Y系列降4.3万元，Model Y系列降4.6万元。
众多网友留言：
针对特斯拉降价的消息，CMZ专门去特斯拉进行了求证，店内工作人员回应表示“暂无消息”。
实际上，回顾特斯拉之前的降价，关于特斯拉具体降价的时间，几乎没人预测成功，不然也不会有特斯拉降价当天的“维权潮”了。
不过，大家也别失望，下半年特斯拉肯定会降价。
原因卜念一：
近日，特斯拉在全球范围内掀起一波降价潮。
4月7日，特斯拉下调了美国的售价。
Model 3和Model Y分别降价1000美元、2000美元，Model S和Model X降价5000美元，整体降幅在2%至6%之间。
4月14日，特斯拉下调了丹麦的售价。
特斯拉Model 3高性能版售价下调9.1%至42.699万克朗，Model Y高性能版售价下调9.2%至45.65万克朗。
4月14日，特斯拉下调了新加坡的售价。
特斯拉Model 3和Model Y两款车型，售价下调了4.3%至5%。
4月15日，特斯拉下调了香港的售价。
Model 3 Performance，“一换一”价格由44.0335万港元起，减幅达14.7%；Model 3长续航版本，“一换一”价格为39.9485万港元，减幅为11.06%；Model Y长续航版本及Performance版本分别亦将降价8.7%及9.03%，至45.9685万港元起及48.7205万港元起。
4月18日，特斯拉再度下调了北美地区的售价。
Model Y长续航版售价下调9.1%从52990美元降至至49990美元，Model Y高性能版售价下调8.5%从56990美元降至至53990美元，Model 3后轮驱动版售价下调7%从41990美元降至39990美元。
原因二：
特斯拉今年的销量目标是200万辆车，这意味着特斯拉平均每月需要卖出16.7万辆车。
而今年1-3月份，特斯拉销量为22.9万辆，并未达到预期。
下半年，特斯拉肯定会以价换量。
原因三：
近几个月，新能源汽车原材料电拦弊缺池级碳酸锂价格持续走低，相比高位跌幅达60%。
这意味着电池生产成本至少降低一半，一台车纯电动车型至少能节省30-40%的生产成本，留给车企降价的空间非常大，尤其是在新能源车型价格战激烈的当下，特斯拉肯定会放弃利润选择增配或降价来换取市场。
原因四：
马斯克多次在社交媒体平台表示：很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以只有把车价降下来，才是真正满足大众的需求。
近日，马斯克更表示：未来特斯拉更有可能0利润销售车辆。简辩
原因五：
现在国内能与特斯拉相提并论的就只有比亚迪了，而近期频频传出比亚迪的降价消息。
竞争对手都在降价，相信特斯拉也快坐不住了。
今日话题：你认为特斯拉会在几月份降价？欢迎在评论区留言。
【本文来自易车号作者参谋长说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
关于马斯克:我愿意牺牲特斯拉的利润来换取市场份额，并将在大幅降价后尽快投入增长和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
