今天百科互动给各位分享隔夜消息:美股涨跌互现原油跌破80美元大关特斯拉的降价行动大大削弱了利润率全球手机市场Q1同比萎缩12%的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录：
- 1、美股狂泄1100点，创2020年以来单日跌幅记录
- 2、突然！特斯拉价格“四天两涨”，网友：试探谁呢？
- 3、特斯拉全球涨价，是为下一轮降价做准备？
- 4、特斯拉还会有进一步降价行动？长城汽车首季净利下滑近9成
- 5、隔夜外盘：美股全线收跌标普跌穿3000点大关 纽约联储再加码三周回购操作
美股狂泄1100点，创2020年以来单日跌幅记录
美股狂泄1100点，创2020年以来单日跌幅记录
美股狂泄1100点，创2020年以来单日跌幅记录，当地时间5月18日，美股集体低开，纳指开盘跌1.5%，标普跌1.1%，道指跌0.8%，随后美股全天上演“狂泄潮”。美股狂泄1100点，创2020年以来单日跌幅记录。
美股狂泄1100点，创2020年以来单日跌幅记录1
本月以来，欧美股市多数下滑，纳斯达克指数为本月表现最差指数，累计下跌7.43%。
美股三大股指全线下跌
隔夜美股三大股指均低开低走。道指、标普500收盘分别跌3.57%、4.04%，均为2020年7月以来最大日跌幅，纳指盘中一度下跌逾5%，收盘跌4.73%，最新收盘价相当于2020年11月价格。
VIX恐慌指数一度涨超20%，收盘涨18.62%，最新报30.96。
个股方面，美股大型科技股全线走低，苹果跌5.64%，亚马逊跌7.16%，谷歌跌3.93%，奈飞跌7.02%，微软跌4.55%。美股银行股集体下跌，摩根大通跌1.7%，高盛跌2.1%，花旗跌3.66%，摩根士丹利跌2.56%，美国银行跌3.11%，富国银行跌3.5%。
美股下跌或因近期联合国下调2022年全球经济增长预期。央视新闻报道，当地时间18日，联合国发布《2022年中世界经济形势与展望》。报告预测显示，由于全球经济复苏被俄乌扰乱，引发巨大人道主义危机，提高了粮食和大宗商品价格，在全球范围内加剧了通胀压力。
报告显示，2022年全球经济增速下调至3.1%，低于2022年1月发布的4%的增速预期。报告预计2022年全球通胀率将增至6.7%，是2010年-2020年期间平均通胀率2.9%的两倍，粮食和能源价格将大幅上涨。其中，欧盟经济增长前景显著减弱，预计2022年欧盟GDP仅增长2.7%，而不是1月初预测的3.9%。
关于近期国内外通胀形势，平安证券认为，当前海外通胀形势不确定性仍存，国内结构性通胀风险存在进一步升级的可能性，近期人民币汇率的贬值或进一步助推输入性通胀风险。往后看，产业政策在保供稳价、稳定物流和产业链方面的措施仍需加快落地，财政政策在助企纾困方面需发挥更重要的作用。
本月基含氏以来，海外局势持续震荡，欧美市场股市多有下滑。全球重要指数来看，纳斯达克指数成为本月表现最差指数，累计下跌7.43%，截至最新收盘日，月内除俄罗斯RTS指数外，A股三大股指表现最好，均上涨1%以上。
特斯拉被标普ESG指数剔除
当地时间5月18日，标准普尔道琼斯指数公司在官网宣布了每年例行的指数调整，将特斯拉从其标搏散普500 ESG指数中删除，市场消息称关注特斯拉处理与自动驾驶有关的车祸后的调查情况。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，ESG是一个“离谱的骗局“，他还表示不会再支持民主党，将把票投给共和党。
消息一出，特斯拉股价大幅走低，最低下跌近8%，收盘跌6.8%。4月5日以来，特斯拉股价已持续回撤，累计跌幅约为38.03%，最新收盘价为709.81美元，为2021年9月以来最低收盘价。股价下跌令特斯拉市值一夜蒸发537亿美元（合约人民币超3600亿元，近两个上汽集团市值）。
支持数字经济合法合规境内外上市融资
昨日召开的稳增长稳市场主体保就业座谈会上，提出支持平台经济、数字经济合法合规境内外上市融资，打造稳定透明、公平竞争、激励创新的制度规则和营商环境。
此外，近期全国政协在京召开“推动数字经济持续健康发展”专题协商会，会议表示我国数字经济发展大国地位稳固，未来发展前景广阔。要推动数字经济和实体经济深度融合，引导中小企业数字化转型，充分挖掘工业互联网发展潜力。
近期数字经济概念股持续活跃，本月以来有7股涨幅在10%以上，中伟股份、三安光电、中科创达涨幅居前，分别上涨28.64%、13.28%、11.94%。北上资金本月以来加仓23只数字经济概念股，歌尔股份、TCL科技、中国联通持股量增长1000万股以上。
歌尔股份已连续4天获北上资金净买入，该股自底部反弹以来，累计涨幅超过30%。消息面上，歌尔股份4月27日抢先披露半年度业绩预老猛告，预计实现盈利同比增长20%-40%，主要是因为公司VR虚拟现实、智能游戏主机等产品销售收入增长，预告发布后，歌尔股份连续两日涨停。
业绩上来看，7只数字经济概念股一季度净利润翻倍，包括三七互娱、正泰电器、圣邦股份等。三七互娱一季度实现归母净利润7.6亿元，同比增长550.8%，公司表示主要由于本报告期与上年同期运营的主要游戏产品所处生命周期不同，同时公司精细化运营成效进一步凸显，存量产品生命力不断激活，海内外业务同步推进，促进公司业绩稳健发展。
美股狂泄1100点，创2020年以来单日跌幅记录2
“爆表”的通货膨胀率、糟糕的财报，又一次吓崩了美股市场。
当地时间5月18日，美股集体低开，纳指开盘跌1.5%，标普跌1.1%，道指跌0.8%，随后美股全天上演“狂泄潮”。截至收盘，道指狂泄1164.52点，收跌3.57%，创2020年6月11日来最大单日跌幅；标普500指数收跌165.17点，跌幅4.04%，报3923.68点，创2020年6月以来最大单日跌幅。纳斯达克100指数收跌5.06%，报11928.31点，创5月5日来最大跌幅。
明星科技股大幅下跌，“元宇宙”Meta跌超5%，亚马逊、奈飞跌超7%，苹果大跌5.6%，创去年10初以来最低；微软跌4.6%，谷歌母公司Alphabet跌近4%，特斯拉跌近7%，逼近700美元/股的整数关口，刷新去年8月来最低。
另外，计算机网络设备制造巨头思科预计，2022自然年二季度收入下滑，分析师预期增长，盘后股价暴跌20%。
美股芯片股也集体深跌，费城半导体指数跌超5%，失守3000点，英特尔大跌4.6%，创2017年10月来最低；AMD大跌超6%，英伟达大跌近7%，回吐周内涨幅。
零售巨头也集体遭受重挫，受财报“爆雷”影响，美国第二大零售百货集团塔吉特一季报，暴跌超25%，创1987年10月“黑色星期一”以来最差；美国第一大零售商沃尔玛，也大跌近7%，刷新2020年7月来最低；
廉价百货商Dollar Tree跌超14%，好市多Costco跌超12%，巴菲特青睐的廉价百货商Dollar General跌超11%，3C零售商百思买BestBuy、梅西百货跌超10%，科尔百货跌超11%，家居装修零售巨头劳氏公司跌超5%。
热门中概股亦追随美股遭遇回调，纳斯达克金龙中国指数（HXC）跌2.5%。纳斯达克100四只成份股中，京东跌4.6%，百度跌3.7%，拼多多跌近4%，网易跌超1%。另外，阿里巴巴跌超5%，腾讯ADR跌近7%，一季度净利同比降51%至234亿元，B站跌近2%，蔚来跌4.6%，小鹏汽车跌3.8%，理想汽车跌1.4%。
美股市场动荡，仍与美联储加息预期密切相关。继美联储主席鲍威尔“放鹰”后，芝加哥联储主席埃文斯也支持鹰派行动，暗示至少在6月FOMC再加息50个基点，重申希望年底前接近中性利率。另外，明年票委、费城联储主席哈克也呼应鲍威尔的言论称，预计6月和7月分别加息50个基点。
美股狂泄1100点，创2020年以来单日跌幅记录3
当地时间5月18日，美股三大股指大幅下跌。截至收盘，道琼斯工业平均指数重挫1164.52点，报31490.07点，跌幅达3.57%，创2020年6月11日以来最大跌幅；纳斯达克综合指数下跌4.73%，报11418.15点，创5月6日以来最大跌幅；标准普尔500指数下跌4.04%，报3923.68点，为2020年6月以来最差单日表现。
大型科技股多数大幅收跌，亚马逊跌超7%；特斯拉报709.81美元/股，跌6.8%，最新市值7353.7亿美元；苹果报140.82美元/股，跌5.64%，最新市值2.3万亿；谷歌、推特跌近4%。银行股集体下跌，花旗、美国银行、富国银行跌超3%，高盛、摩根士丹利跌超2%，摩根大通跌1.7%。
股价下跌令特斯拉市值一夜蒸发537亿美元；苹果市值一夜蒸发1363亿美元。
美国零售巨头塔吉特大跌近25%，该公司一季度业绩不及预期并下调全年业绩指引。塔吉特第一季度调整后每股盈利2.19美元，市场预期3.06美元；营收251.7亿美元，市场预期244.8亿美元。
热门中概股涨跌不一，尚德机构涨25.63%，比特矿业涨15.38%，有道涨13.85%，医美国际涨12.23%，汽车之家涨5.42%%。跌幅方面，中国苏轩堂药业跌26.33%，和黄医药跌15.14%，优客工场跌13.74%，万国数据跌10.63%，新濠影汇跌10.5%，阿里巴巴跌5.05%，京东跌4.60%，拼多多跌3.91%，百度跌3.71%。
中概新能源汽车股全线走低，蔚来汽车跌4.63%，小鹏汽车跌3.76%，理想汽车跌1.39%。
据中新经纬，消息上，美联储主席鲍威尔周二称：“任何人都不应该怀疑美联储遏制数十年来最炙热通胀的决心，必要时美联储会把利率提高至中性水平之上。”
高盛CEO表示，该行的'客户正在为经济增长放缓和资产价格下跌做准备，而所有这些都是因为美国“极度惩罚性”的通胀给经济造成了负担。他还援引高盛首席经济学家Jan Hatzius等的估算称，未来12至24个月美国经济衰退的风险至少在30%。
经济数据方面，美国商务部报告称，4月新屋开工数下降0.2%，至折合年率172万套。
据央视新闻5月19日消息称，分析人士认为，在多家零售商公布令人失望的财报后，市场再现抛售潮，对于通胀的担忧令市场持续承压，投资者正密切关注美联储加息及其潜在经济影响。
另外，国际油价方面，WTI 6月原油期货收跌2.81美元，跌幅2.50%，报109.59美元/桶。布伦特7月原油期货收跌2.82美元，跌幅2.52%，报109.11美元/桶。
国际金价方面，纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的6月黄金期价18日比前一交易日下跌3美元，收于每盎司1815.9美元，跌幅为0.16%。
美元指数方面，截至纽约汇市尾盘，衡量美元对六种主要货币的美元指数上涨0.43%至103.8100。
突然！特斯拉价格“四天两涨”，网友：试探谁呢？
在刚结束的上海国际车展中，特斯拉的身影并未出现。只不过关于这个品牌，总是不缺话题热度。
5月2日，特斯拉在国内开启了新一轮调价周期，Model Y和Model 3的全系车型，指导价全体上涨2,000元；5月5日，全新Model S及全新Model X的全系车型，指导价全体上涨19,000元。
四天之内连续两次涨价——这一下，让车友圈直接炸开了锅。
要知道，一季度的车市“价格战”硝烟未散。在此背景下，特斯拉这番涨价操作，堪称特立独行；并且在网络舆论中，关州悉派于“特斯拉降价”的声音，更是不绝于耳。
虽然整体的涨价幅度较小，但是这一记反向操作，仍然将所有人拉回了现实。在嬉笑怒骂过后，小编更关心的是——特斯拉全系“微涨”，究竟图个啥？
短期：毛利率是红线
美国当地时间4月20日，特斯拉发布了今年的一季度财报，据财报显示：
2023年一季度，特斯拉的全球总营收为45.41亿美元，相比于去年同期的34.09亿美元，同比增长33.2%；全球总交付量为42.18万辆，相比于去年同期的31.10万辆，同比增长36.0%；
但今年一季度的毛利率仅19.3%，相比于去年同期的29.1%，大幅下滑近10个百分点，也低于马斯克此前设下的2023年业绩红线，即20.0%的毛利率。
另外，2023年一季度特斯拉19.3%的毛利率，也创下了近11个季度以来的历史新低。重大利空背景下，敏感的资本市场自然会闻风而动。
财报发布当日，特斯拉的美股股价狂跌9.75%，最终收报价格为162.99美元。若以31.69亿的总股本相计算：一夜之间，特斯拉的美股市值，蒸发了约557亿美元（折合约1,840亿人民币）。
为挽救资本市场的预期，特斯拉必定要做出新的表态，就拿本次中国市场的全系涨价来举例。
假设国内主销车型Model Y（指导价：26.39-36.39万元）的成交均价是30万元——涨价2,000元，即可获得0.66%的收益涨幅。而加上这一涨幅后，目前一季度19.3%的毛利率，恰好可以接近20%毛利率红线！
而在世界多地，类似的“微操”也在同步进行。例如针对册贺Model Y、Model 3，美国地区的起售价同步上涨了250美元；在加拿大，其起售价上涨了300加元；在日本，其起售价上涨了37,000日元。
近期，不排除特斯拉会将这种小幅度的价格调整，推广到诸如欧洲、东南亚等其他区域内。
中期：稳定价格预期
正如前文所述，以中国市场的主力车型Model 3（指导价：23.19-33.19万元）、Model Y（指导价：26.39-36.39万元）目前的价位来说——2,000元的涨价，其涨幅还不到1%。
相比起今年1月份降幅高达10%-20%的“战略性降价”，特斯拉在今年5月份的最新涨价，对其潜在客户在费用方面造成的影响，几乎可以说是微乎其微。
只不过，因为1月份的大降价后劲太足，陆答加之有新款Model 3的消息放出，导致了市场中类似于“继续降价”的看空预期过高，潜在客户纷纷选择持币观望。
以上这一推测，能够从订单数量上取得佐证。根据特斯拉产销数据分析师Troy Teslike的统计：
在中国市场中，特斯拉在2023年4月15日订单储备只有1.1万辆，显著低于2023年1月31日的1.4万辆；如果和2022年7月27日17.3万辆的历史最好成绩相比，差距则更加明显。
结合历史价格来看，在2022年三季度，特斯拉在中国市场保持订单量高位运行的同时，Model 3和Model Y大部分车型的时价，恰好也处于一段较为稳定的历史峰值期。
所以不难看出，本次特斯拉的最新涨价，主要的目的就是稳定价格预期，以减轻市场中的观望情绪；买涨不买跌，也更符合中国消费者的心理习惯。
天风证券的电新团队，近期也在研报中指出：“目前，特斯拉订单转化率约在60%，消费者观望情绪重。此次涨价，打破了过去特斯拉再次降价的传闻，并且释放了重要的价格拐点信号，有望刺激订单转化率提升。”
外部：北美市场生变
除了追求利润率的自身原因、以及中国消费者的特殊性，一些外部的市场变化我们同样不可忽略。
据特斯拉业绩报告显示：自2022年三季度以来，特斯拉在北美市场的销量增长率，便开始出现了较为显著的提升；在2023年一季度，北美市场的销量增长率，已经上升至4%左右。
相比之下，中国市场、欧洲市场的销量增长率，同期只有2%左右的水平。
而同款车型，在北美市场的售价会更高一些。例如Model Y，国内起售价在26万人民币左右；而在加拿大，其起售价约30万人民币左右；在两地之间，存在约4万元人民币的差价。
对于在短期内追求毛利率提升的特斯拉来说，这一份唾手可得的收益自然不能放过。例如最近有网友发现：挂载有北美车牌支架的Model 3,出现在了上海港的码头区域。
那么这部分激增的市场需求该如何满足？还是要看目前特斯拉在全球范围内产能最高的工厂——上海临港工厂，该工厂主要生产Model 3/Model Y两款车型，预计年产量为75-90万辆。
而据乘联会数据显示：2023年一季度，特斯拉中国在国内市场的零售量，累计为13.74万辆；对于国外市场的出口量，累计为9.19万辆。
二者相加，说明在2023年一季度，上海工厂的产量至少不会低于22.93万辆——略高于预估产能上限（90万辆/年）的四分之一，说明上海工厂已经是处于满负荷运行的状态中了。
外部市场的兜底作用，让特斯拉在国内市场中，产生了一次“非常规”调价的机会。
而即使这一次逆势涨价的操作，没有取得预想中的“逼单”效果，通过外部市场的销量增长，上海工厂的产能也不会因此而闲置，或许这就是特斯拉敢于逆势涨价的底牌。
结语：
虽然在短期内维持价格稳定、或是轻微上涨的局面，目前来说已经实锤了；不过从长期来看，用降价来换取销量规模，仍然是特斯拉的主要战略。
“在未来，零利润出售（汽车）将是可能的。”一季度财报会议上，马斯克曾对公司大股东这样表示。换句话说，哪怕是牺牲利润，也要去追求长期的规模效应，马斯克认为这才是更正确的方向。
这一观点本身无可厚非，毕竟谁掌握了市场话语权，谁就能拥有最终的定价权。只不过这也意味着：对于国内同行来说，如何面对特斯拉这条“鲶鱼”，将会在长期内成为一个无法逃避的问题。
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特斯拉全球涨价，是为下一轮降价做准备？
5月2日，特斯拉没有任何预兆就在官网修改价格。中国区Model 3和Model Y各车型普涨2千元，涨价后Model 3起售价涨至23.19万元，Model Y起售价涨至26.39万元。
同时，据特斯拉美国官网，Model 3价格从39990美元上涨至40240美元，Model Y从49990美元上涨至50240美元 。
01
降价却求而不得的销量
自去年第四季度开始，特斯拉因库存原因打响了价格战，10月份官降最高3.7万元，11月通过保险减免等方式变相降价8000元，12月对符合要求的车主提供6000元补贴，今年1月Model 3和Model Y再度分别降价3.6万与2.9万。
在数月的大幅度降价下，特斯拉中国没能延续22年第三季度的强势，在7月受到上海工厂升级影响而无法全力生产的情况下，第四季度相当于多出半个月，但市场表现并没有超过第三季度多少，而一系列降价的后果在23年第一季度的财报披露中被展示出来——净利润为25.13亿美元，营收虽然同比增长24%，但是净利润同比下降24.3%，利润率大幅下滑至19.3%，突破了投资者的心理防线。
特斯拉价格“大放血”，中国区销售成绩仍不尽如人意，其根本原因在于连续的降价引起了中国消费者的观望心理，美国人民的消费习惯与我们不同，中国消费者的避险心理让很多人都只支付定金，大不了1000元的定金不要了，等等或许价格更优惠，再等等或许新款配置更高。
加上中国车市，尤其是新能源的竞争全球罕见，在锂矿等原材料价格下跌、众多车企纷纷降价的现在，特斯拉想要完成马斯克今年定下的200万辆的目标似乎只剩下继续降价一条路，毕竟特斯拉超越奔驰的利润率一直是他们最大的底气，媒体们也把“特斯拉将会降价”这阵风吹到互联网的每一个角落。
02
用“涨价”来应对压力
首先，搜带继续被动降价并不是特斯拉想要的结果，特斯拉副总裁陶琳对外界的回应一直是强硬的：“我们不是卖不动才降价”。那么对这种舆论裹挟最好的回击就是涨价，同时，这也是马斯克的惯用伎俩，与他炒狗狗币的手段如出一辙，看准人们买涨不买跌的心理，还在观望的特斯拉准车主估计就被逼得把持不住了。
其次，涨价对于现在直营的新能源车企来说，也是一种最直接的营销手段，传统的经销商模式里经销商充当车主和车企的润滑剂，价格波动敏感度小，而新能源的透明模式反而让这个矛盾变得激烈。运营得好，那就是天然的营销素材，恰巧，特斯拉就是这么一个“虐粉提纯”的高手，价格涨跌宛若股票，粉丝忠诚犹如信教。这次涨价更好地维护了他们的品牌形象和固化了他们的粉丝群体。
最后，这也反映特斯拉在一定程度上在减少对中国市场的依赖。上海超级工厂作为特斯拉产能最高的工厂，75万辆的年产能中国市场无法消化，必然承担一部分向北美市模者场出货的任务。而国与国之间的税率不同，加上特斯拉在国外的超然地位带来的高售价，从中国出货存在一定的差价。那这时，既然国内的目标群体还是虔诚的特斯拉粉丝，提高2000元的价格，让利润率重回20%也就顺理成章了。
不过这么看下来，特斯拉“坚持以成本定价”更像是特斯拉自己定义的“成本”，而不是大众所理解的成本。
03
那么，特斯拉的组合拳能成功吗？
根据特斯拉投资者活动日和马斯克本人的言论，特斯拉将会有新的生产方式和全新的平台，新款的Model 3也将于今年发布。全新的生产方式能够在同一时间对不同部分进行车辆组装操作，最后再进行组合，实现削减50%成本的目标。搭配新的平台，这估计就是特斯拉PPT里盖着白布，更低价格的车型的来由。
如果Model Q已成定局，那么Model 3和Model Y必然需要在价格上有一定的区分，用来锚定不同的客户，这次涨价2000元也是对市场的一次试探。如果遇到的阻力不大，根据现在新款Model 3的路透图和配置消息，未来将是对新能源车市的又一次冲击。
04
中国车市的世码芦可能反应
2022年年底在中国车企由于国内补贴预期减少而“被迫”涨价的时候，特斯拉大幅降价拉开价格战序幕。这次特斯拉作出战术性调整，用2000元一石二鸟，既能达到对消费者逼单的效果，又能撩拨新能源友商的心弦——特斯拉都涨价了，我涨不涨？
涨，特斯拉上海超级工厂75万产能虎视眈眈，随时能打更大的价格战。届时，涨价的新能源车企被口诛笔伐“割韭菜，两面三刀”，口碑销量双双崩塌。
不涨，眼红特斯拉有着这样忠诚度的粉丝，天生自带的流量，过几个月特斯拉消化了余波，用超过2000元的降价再次收割流量与销量，其他新能源车企照样成为背景板。
车企如果不能明晰自己的用户画像，制定相应的营销对策，将会被特斯拉的“顶级拉扯”带得晕头转向，迷失掉自己，拆掉自己的“护城河”。这场特斯拉和新势力争夺话语权、主动权的大戏，将在下半年粉墨登场，这样就更加需要消费者用脚投票了。
（部分图源来源于网络）
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特斯拉还会有进一步降价行动？长城汽车首季净利下滑近9成
1.特斯拉暗示还会有进一步降价行动？
前不久，特斯拉在美国下调售价引起了轩然大波，同时国内也传出了特斯拉会在上周六降价的消息。遗憾的是，上周六我们并没有看到特斯拉的降价。但有意思的是，从特斯拉日前发布的2023年一季度财报来看，特斯拉似乎被“降价”伤到了，营收虽然达到了233.29亿美元，同比增长24.38%，但利润却出现了大幅度的下滑，让业内羡慕的整体利润率、单车毛利率双双跌破20%大关，说明特斯拉的收入增长是以价换量的结果。
特斯拉表示，尽管一季度在不同地区对一些车型进行了价格下调，但营运利润率的下降速度依然可控。预计车辆成本将持续降低，原因包括新工厂生产效率的提高和物流成本的降低，同时特斯拉仍然专注于营运杠杆的提升。而从马斯克近期的表态来看，他似乎并不担心利润下滑，更迫切的想要提升销量。比如马斯克说，“公司准备容忍未来利润率下降，以推动获得更高的市场份额”；“相对于低销量和高利润率，寻求更高的销量和更大的车队才是正确的选择”。在今年锂电池材料价格不断下挫的背景下，特斯拉降价似乎有着足够充足的理由。
2.长城汽车首季净利下滑近9成
长城汽车也披露了2023年一季度的业绩报告。财报显示，长城汽车一季度实现营收290.39亿元，同比下滑13.63%；归母净利润1.74亿元，同比下滑89.34%；扣非净亏损2.17亿元，同比下滑了116.65%。也就是说，2023年首季长城汽车营收利润均呈现负增长，特别是扣非净利润，亏损达到了2.17亿元，相当于仅靠造车主业的长城汽车是不赚钱的。
对于业绩的变动，长城汽车解释称主要系报告期仍处于产品结构调整期，基于2023年新产品上市节奏，加大新能源品牌建设及研发投入所致。销量方面，长城汽车一季度的累计销量为22万辆，同比下滑22.41%。按照长城汽车公布的160万辆年销目标计算，一季度目标完成率仅13.7%。哈弗、魏牌、欧拉、坦克均出现不同程度下滑，特别是魏牌，销量只有3,403辆，同比下滑了76.18%，而欧拉品牌也接近腰斩，同比下滑了47.37%。
3.车圈再无“BBBA”，宝沃中国申请破产
宝沃汽车（中国）有限公司新增破产审查信息。据相关裁定书显示，宝沃汽车（中国）有限公司以不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务渗迅困为由向法院申请了破产清算。北京市第一中级人民法院认为，该公司属于破产申请的适格主体，已具备破产昌毕原因，故对其破产清算申请予以受理。值得一提的是，其母公司北京宝沃汽车股份有限公司也已经在去年11月申请了破产审查。
提起宝沃，大多数人脑海中会浮现出当年那个魔性的广告——“宝沃 好·贵”，“贵才能好，好才能贵”。宝沃反复强调“好·贵”，但观众似乎并不买账，还遭到了网友们的一致吐槽。在早期宣传中，宝沃还将自己同“BBA”并列，自称“德系同门四兄弟”，故得名“BBBA”。由德国工程师卡尔·宝沃于1919年创立的宝沃汽车品牌，在二战后因经营不善，早在20世纪60年代就宣告破产，所以宝沃品牌所谓的“历史”几乎是一片空白。而福田所收购的“宝沃”实质只是昔日宝沃的品牌，并没有任何设计与技术的传承，再加上车辆本身产品力并不出彩，如今走向破产也是意料之中。
4.拥抱电动，捷豹路虎发布“重塑未来”全球战略
捷豹路虎宣布了“重塑未来”全球战略最新举措——品牌重塑策略与电动化进程。官方表示，揽胜、卫士、发现和捷豹将成为四大品牌家族。首款纯电揽胜车型会在今年晚些时候开始接受预定。首款全新捷豹纯电产品是一款四门GT车型，最大续航里程可达700公里，起售价约合人民币86万元，将在2025年上市。
捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell先生强调，捷豹路虎正在坚定地推进“重塑未来”全球战略，目标是在2030年前成为全面电动化的新现代豪华主义汽车制造商。在财务指标方面，公司将致力于实现2024/25财年正现金流，以及2026年双位数息税前利润率的目标。
5.宁德时代、比亚迪钠电池年内上车
据知情人士透露，宁德时代钠离子电池将搭载于奇瑞汽车新能源品牌iCAR的首款新车，采用钠离子电池和锂离子电池混装方案，预计会在今年四季度上市丛念。此外，宁德时代的钠离子电池还将在奇瑞的新能源小车上量产，比如QQ冰淇淋、小蚂蚁等。而比亚迪的钠离子电池也会在今年下半年量产上车，搭载车型为海洋生物系列的海鸥，这车预售价已经公布，为7.88-9.58万元。据了解，比亚迪也会采用钠离子和铁锂电池混装的方案。
钠离子电池最大的特点是资源丰富、成本低廉、优异的低温性能和安全性能，缺点是能量密度不高，因此采用“钠锂混装”方案是一个折中的方法。从目前的业界消息来看，今年或成为钠离子电池量产元年，宁德时代、比亚迪、中科海钠、传艺科技、鹏辉能源、孚能科技、华阳股份等多家企业将在今年进入钠离子电池产业化阶段。
6.时隔四年，北京车展明年4月25日“回归”
北京车展组委会日前宣布，2024（第十八届）北京国际汽车展览会将以“新时代 新汽车”为主题，在明年4月25日至5月4日在北京中国国际展览中心顺义馆举行，在中国国际展览中心朝阳馆设立的零部件展区举办日期为4月25日至27日，总展出面积23万平方米。
北京国际汽车展览会自1990年创办以来，每逢双年在北京举行，至今已成功举办了16届。因疫情原因，2022（第十七届）北京车展未能举行。
7.售8.99万元,长安逸达新增车型上市
长安逸达新增了一款自动尊享型车型，售价8.99万元。官方表示，长安逸达自3月18日上市以来，当月销量已经超过了1.03万辆。本次上市的新增车型搭载了540°高清全景影像，可将车身四周及底盘影像传输至车内的中控大屏上，全方位展现路面情况。
另外还支持选装360°集成式行车记录仪，可实现车辆四周360度全方位画面录制，当遇到碰撞、紧急刹车、非法解锁等突发事故时，紧急保存功能可自动开启为用户行车和财产安全带来保障。动力搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。
8.比亚迪皮卡谍照曝光
网上传出一组比亚迪新能源皮卡的路试谍照，此前有消息称新车会在今年内正式亮相。测试车被重度伪装，前格栅中间采用了硕大的“BYD”LOGO，大量平直线条的运用延展了车头的视觉宽度，整体看上去非常硬核。据了解，这款皮卡未来将属于海洋网，有望配备液压主动悬架系统、流媒体后视镜、华为AR-HUD等功能，并采用怀挡换挡机构。动力可能会提供插混和纯电两种动力版本。
吉利旗下的雷达品牌率先推开了新能源皮卡的大门，作为国内新能源一哥的比亚迪自然也不会落下，新车谍照的曝光说明比亚迪正在积极准备进入这个细分市场，让我们拭目以待。
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隔夜外盘：美股全线收跌标普跌穿3000点大关 纽约联储再加码三周回购操作
美国市场隔夜消息:美股涨跌互现原油跌破80美元大关特斯拉的降价行动大大削弱了利润率全球手机市场Q1同比萎缩12%： 美股三大指数全线收跌。标普500指数未能突破历史高位，收盘跌穿3000点大关，跌幅为0.49%隔夜消息:美股涨跌互现原油跌破80美元大关特斯拉的降价行动大大削弱了利润率全球手机市场Q1同比萎缩12%；道指跌穿27000点关口，跌幅为0.59%；纳指下跌65.2点，跌幅为0.8%。
消息面上，为平抑货币市场波动，纽约联储将回购操作延续至10月中，每日投放750亿美元流动性。
欧洲市场： 脱欧疑云拖累英股，欧股收盘涨跌互现。英国富时100指数收跌11.50点，跌幅0.16%，报7344.92点；法国CAC40指数上涨31.71点，涨幅0.56%，报5690.78点；德国DAX指数收涨10.31点，涨幅0.08%，报12468.01点。
商品市场： 纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃隔夜消息:美股涨跌互现原油跌破80美元大关特斯拉的降价行动大大削弱了利润率全球手机市场Q1同比萎缩12%的12月黄金期价20日比前一交易日上涨8.9美元，收于每盎司1515.1美元，涨幅为0.59%。伦敦布伦特原油期货价格下跌0.19%，报64.28美元/桶；美油下跌0.07%，收报58.09美元/桶。
外盘纵览
美东时间周五，美股三大指数全线收跌。标普500指数未能突破历史高位，收盘跌穿3000点大关，跌幅为0.49%；道指跌穿27000点关口，跌幅为0.59%；纳指下跌65.2点，跌幅为0.8%。为平抑货币市场波动，纽约联储将回购操作延续至10月中，每日投放750亿美元流动性。
美东时间周五，国际金价走高。截止收盘，纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的12月黄金期价20日比前一交易日上涨8.9美元，收于每盎司1515.1美元，涨幅为0.59%。
英国股市在星期五走低，其中林业和造纸、烟草和航空航天和国防等下跌的板块带领股指走低。德国股市在星期五涨跌不一，其中公用事业、电信和软件等上涨的板块带领股指走高；与此同时，科技、建筑业和零售板块等下跌的使股指走低。
美东时间周五，美油微幅收跌。截止收盘，WTI 10月原油期货收跌0.04美元，跌幅0.07%，报58.09美元/桶。本周WTI期货累计上涨5.9%，为截至6月搭清21日当周以来的最大周涨幅。分析人士表示，此前沙特原油生产设施遭袭事件令油价得到支撑。知罩前
隔夜要闻
当地时间周五，纽约联邦储备理事会将持续隔夜回购操作至10月，以彻底平息本周稍早以来的资金紧缺。由于多种因素导致资金短缺，“回购”市场的短期利率周一夜间飙升。作为回应，美联储采取了一系列流动性注入措施，旨在防止资本进一步枯竭。
周五，COMEX 12月黄金期货收涨0.6%，报1515.10美元/盎司，本周累涨约1.0%、结束之前连跌三周的趋势，中东紧张局势为金价提供了支撑，此外全球经济局势的不确定性也提振了黄金的避险需求；钯金周五再创新高，现货钯金一度涨逾2%，刷新历史高点至1656美元/盎司闷扰，生产商锁定库存，因供应持续短缺。
美国油服公司贝克休斯(Baker Hughes)周五公布的数据显示，截至9月20日当周，美国石油活跃钻井数锐减14座至719座，连续五周录得下滑同时触及2017年5月来新低。截止8月底已经连续9个月录得减少，美国产油商今年以来已经削减了大约10%的资本支出。去年同期为866座。
评论精华
知名证券经纪人、金融大佬彼得·希夫(Peter Schiff)在接受采访时表示，虽然华尔街认为目前的金融环境较为良好，但是从最近发生的一系列事情来看，经济衰退的迹象确实已经显现。一旦下一轮经济衰退来临，法定货币体系可能会崩溃。
据世界黄金协会估算，黄金的场外交易市场的交易量更高，约610亿美元。挂钩实物黄金的ETF市场亦是一片繁荣景象，日均交易量达10亿美元。总体而言，全球黄金市场的日均交易量在1000亿美元至2000亿美元之间。
热点聚焦
挪威央行在本周四宣布，将基准利率上调25个基点至1.5%，为近5年来的最高水平。在宽松潮席卷全球的背景下，北欧挪威偏偏背道而驰，年内三度逆势加息，在负利率时代显得如此“桀骜不驯”。
上周末沙特石油生产设施遭到袭击，约占全球5%的原油供应而减少。袭击事件发生后油价一度飞涨20%，此后，虽因有消息显示，产能冲击或许不及预期，令油价有所回落，但袭击事件后续引发的中东战争威胁，仍使得油价继续徘徊在相对高位水平。
消息人士提醒，有分析称，由于在议会中没有把控多数席位，如果约翰逊被判违法，议员将有机会提前返回议会，改变约翰逊的脱欧计划。
各界声音
黑石总裁Jonathan Gray在一场于美国洛杉矶举行的会议上发表了上述言论，他告诉黑石董事会：“由于大量投资者因为脱欧不确定性一直对投资英国举棋不定，所以黑石才能抓住机会，一直以超优惠的价格收购英国资产。”
根据标普500指数和黄金价格的比值，股价正在走软，而金价正在走强。这可能就是一个股票的卖出信号，也是一个黄金的买入信号。
港美股投资就在国际证券，一次操作同步港美市场，更有多重好礼免费送。
（文章来源：第一财经）
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