本篇文章百科互动给大家谈谈就在刚刚，特斯拉官方宣布这些车型涨价了！，以及特斯拉一车型涨价对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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特斯拉“不降反增”！全线涨幅2000元 无奈还是顺势而为
即便新车价格浮动对于特斯拉来说已非鲜事，但在五一期间特斯拉全系宣布涨价还是备受市场关注。
从特斯拉官方网信戚猛站了解到，目前特斯拉旗下Model 3和Model Y多款车型全面涨价2000元，至此Model 3后轮驱动板在中国的售价涨至23.19万元，高性能版涨至33.19万元；Model Y后轮驱动版在中国的价格上涨至26.39万滑桥元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。
虽然此次涨幅不多，但也终止了特斯拉降价的脚步。据悉，受特斯拉去年至今年年初销量增长放缓，特斯拉于今年1月6月，对国内市场全系车型进行大降价，降幅从6%至13.5%不等，其中降幅最大的Model Y长续航版，降幅高达4.8万元，至多款车型创下历史最低车价，最入门的Model 3后驱版将至22.99万元。
虽说在此次降价影响下，特斯拉销量有明显回升，但在今年3月的特斯拉CEO马斯克在股东大会上透露，今年特斯拉将继续降低生产成本，最低还能降低50%成本。
加上今年4月特斯拉在北美市场进行车型降价，其中Model 3全系降价2000美元、Model Y全系降价3000美元。以及全新改款Model 3实车谍照曝光，这意味全新车型预计将要到来，这从此前特斯拉上海工厂已有为全新车型升级生产线猜测，新款车型上市时间已经临近，叠加这多种原因，市场有称是内幕消息，特斯拉将会在今年再次迎来降价，最高降幅达到5万元，然而如今换来的却是特斯拉涨价的情况。
据了解，此次特斯拉涨价是无奈之举，有网友调侃说特斯拉是因被北京商报给炮轰怕了，前段时间北京商报发表了一篇文章，题为《特斯拉降价伤人伤己》。受特斯拉今年以来已因多次降价引发了市场关于价格战的讨论，为了换取市场空间，自特斯拉今年降价，已有不少合资车企纷纷跟进，对此有分析认为，马斯克正在开启一场电动汽车和燃油车的价格战。对此，马斯克也回应道，特斯拉并不是开启了价格战，而是为了能让更多客户能开上电动车。
不过，上述情况仅仅只是一种猜测，其仔芦实特斯拉在此前进行一波降价后也在很短时间内进行了价格上调，调整价格同样是2000元，对此有分析认为因特斯拉频频出现降价的情况，让不少潜在客户猜想特斯拉未来还有降价可能，所以将以实际行动澄清降价谣言，同时也体现特斯拉短期内将不会有降价可能，从而激励更多潜在客户立马下订。
就目前市场表现来看，特斯拉两款车型在国内市场依旧有着很强的市场竞争力，其中Model Y在3月份单月销量5.42万辆、Model 3的3月单月销量2.14万辆；两台车分别位列国内市场新能源车销量榜的第一位和第八位。
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等等党彻底失败了，特斯拉全系涨价，最高涨1.9万元
继今年2月特斯拉Model Y涨价2000元后，特斯拉再度迎来价格调整。4天里面两度宣布旗下车型涨价，之前一直盼着特斯拉降价的等等党们，这次彻底输了。
5月2日，特斯拉中国官网显示，Model 3、Model Y车型全系价格上调2,000元，目前两款车型的预计交付时间，分别为1-4周和2-5周。具体车型价格如下：
Model 3后轮驱动版 231,900元
Model 3四驱高性银祥能版 331,900元
Model Y 后轮驱动版 263,900元
Model Y 四驱长续航版 313,900元
Model Y 四驱高性能版 363,900元
今天早上（5月5日），特斯拉再次宣布涨价，Model S、Model X车型全系涨价19,000元，目前两款车型的预计交付时间均为今年第二季度。具体车型价格如下：
Model S 双电机四驱版 808,900元
Model S Plaid版 1,028,900元
Model X 双电机四驱版 898,900元
Model X Plaid版 1,058,900元
即日起下单订购Model S、Model X这两款车型，并在今年9月30日之前完成交付，就能获得三年免费超级充电权益。拥有Model S/X的老车主购买全新Model S/X后，可享受“6年免费超级充电服务权益”。
这样一来，中国地区特斯拉目前所有在售车型，均已全碰裤部涨价。
在特斯拉第一锋吵搏季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉将会继续通过降低车辆生产成本，促使新车价格进一步下降，进而提高销量。
【图片来源见水印】
而且近半年来，碳酸锂价格大幅跳水，目前已经稳定在了较低水平，最新报价是19万元/吨。电池成本的快速下降，新能源车的生产成本也随之下降。这也是在这波涨价之前，大家都认为特斯拉会继续降价的主要原因之一。
结果，特斯拉反其道而行之，掉头涨价。
对于特斯拉这次涨价，业内普遍猜测，这更多是一种阶段性的逼单行为，利用消费者买升不买跌的心态，来刺激新车销量。但目前来看，刺激效果并不是很好，许多持币待购的消费者仍觉得特斯拉未来还有降价的可能，对购车仍保持观望的态度。
另外，虽然特斯拉涨价了，但目前国内在售的Model 3、Model Y车型价格还是全球最低。
编辑说：特斯拉带起的涨价潮，由特斯拉来终结？这句话放现在来看已经是不大可能了，电池原材料价格下降之后，新能源车生产成本随之下降，加上国内新能源车市场越来越卷，比亚迪、零跑等多家新能源汽车厂商相继推出了“油电同价”的新车定价策略，价格战还是会持续。只不过在特斯拉涨价后，国内其他新能源品牌就不会大规模的推出价格优惠活动了。
特斯拉涨价已经成为事实，你会在这个时间点购入特斯拉吗？在下面评论区告诉我吧。
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刚刚，特斯拉中国官宣：涨价19000元
“没有盼来特斯拉降价，却等来了涨价”。
特斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型，上调售价19000元。
之前已经买了特斯拉的车主，竟然赚了特斯拉19000元！
星舰的损失，能通过特斯拉涨价弥补回来了？
四天两涨
所有车型全系涨价
此次涨价具体来看：
Model S全轮驱动版由789900元调整至808900元；
Model S Plaid由1009900元调整至1028900元；
Model X全轮驱动版由879900元调整至898900元；
Model X Plaid由1039900元调整至1058900元。
不过这次没有单纯涨价，同时加送三年免费超充。基哥本来还指望它降价。
特斯拉的车，跟特斯拉的股票一样，有涨有跌的。
就在3天前，特斯拉中国官网上，特斯拉刚刚上调了主力车型价格：
Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元。
涨2000完全是九牛一毛，携镇没实际意义。涨价或许是为了更好的卖车。为了让观望者放弃幻想赶紧下单。
有业内人士分析称，特斯拉这轮涨价，将给新能源车的价格战降温，有望刺激需求回暖。
降价预期，对特斯拉的订单储备已经造成了影响。
因为持续的降价，消费者观望情绪重，只下订不提车。
根据特斯拉产销数据分析师Troy Teslike的统计，从全球市场来看，特斯拉的订单储备在2022年12月仅为7.4万辆。
此后，多轮降价让订单量回升至2月底的10.6万辆。但截至4月15日，特斯拉全球订单储备只有7.2万辆，已经是历史最低值。
在中国市场，目前，特斯拉的订单储备只有1.1万誉晌辆，显著低于1月的1.4万辆。
如果和2022年7月17.3万辆的订单储备对比，差距则更为明显。
做个特斯拉等等党是真的香，现在....难说。
现在特斯拉一涨价，或刺激持币观望的潜在消费者，转化为真实购买。
对于本次涨价原因，特斯拉中国并未给出解释。
首先肯定不是成本原因。
电动汽车的成本涨跌大头无非是电池，现在电池原材料，已经跌到十几万一吨。
相比去年年末的60万一吨高点，相差甚远。
另外，特斯拉上海工厂除了供应国内、亚太、部分欧洲后，又部分供应北美。
那么国内的订单即使后续再次出现数量不足，也不影响其上海工厂的庆隐锋满载生产。
降价带来了销量
利润却下滑
自去年以来，特斯拉就在全球范围内打响了“价格战”。
特别是今年1月6日，特斯拉中国全系车型迎来大降价，降幅从6%至13.5%不等。
受特斯拉不断降价的影响，中国各大车企开始陆续降低产品价格，最终导致中国车市在今年3月掀起了一轮剧烈的价格战。
这实打实地拉动了特斯拉的销量。
数据显示，特斯拉2023年第一季度全球交付量再创季度纪录，达到422875辆，同比增长36%。
其中Model 3销量132180辆、Model Y销量280000辆、Model S销量3695辆、Model X销量7000辆。
虽然销量大幅提升，但利润率却有了明显下降。
特斯拉上月发布的财报显示，一季度净利润25.13亿美元，同比下滑超24%；
毛利率跌至19.3%，去年四季度为23.8%。
作为对比，比亚迪2022年，汽车业务毛利率达到了20.39%。
由于市场担心特斯拉的降价会进一步损害其利润率，特斯拉股价在财报公布后接连下挫。过去1个月，特斯拉股价就下跌了13.11%。
此前特斯拉CEO马斯克曾表示：
我们不考虑通过定价打击竞争对手，我们只考虑自己总体的战略，人们是否喜欢我们的车，是否买得起我们的车，我们是否能改善服务创造更大的价值。未来，零利润出售都是可能的。
但他也坦言，希望在可能的情况下上调售价，以使得交付量与产量相匹配。
结语
有很多人将掀起汽车降价潮的特斯拉，称为“价格屠夫”。特斯拉价格策略的起伏背后，很可能并非心血来潮。
基于特斯拉的全球影响力，它的一举一动都会备受瞩目，甚至引起友商效仿。
特斯拉此次普涨有些出乎意料，不过，不明显的涨幅，或许会扭转外界，对新能源车降价的预期。
综合自：中国经营报综合自澎湃新闻、第一财经、界面新闻等
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